Brno Taşımacılık Şirketi'nin (DPMB) CEO'su Miloš Havránek, “Bu, denemek istediğimiz bir fikir. Bunu gelecek yılın başında şehir bölgesiyle görüşeceğiz” dedi.
Kendisi ve ekibi, 1960'lardan bu yana terk edilen tramvay hattının kendi anlamı olduğuna inanıyor. Sonuçta, Líšn'deki Zetor traktör üreticisinin etrafındaki sanayi bölgesi son yıllarda yeni ve modern bir görünüme kavuşuyor, burada daha fazla salon büyüyor ve burada yeniden daha fazla insan çalışıyor. Ve tramvay hattının geçtiği, daha doğrusu bugün burada bittiği alanın çitlerinin arkasında.
Havránek'e göre, Líšně'ye giden tek hatlı hat fikri, rayların mevcut yolun kapladığı alanda kalması avantajına sahip, dolayısıyla bu, yeni inşaat değil, yalnızca onarım şeklinde yapılabilir. Havránek, “Mevcut pist hiçbir zaman iptal edilmedi” dedi.
Onarım modu, gerekli izinlerin alınmasında daha az olası komplikasyon anlamına gelir. Nakliye şirketi bunları yıllar önce klasik bir çift hatlı hattı restore etmek istediğinde yaşadı.
Pistin bazı kısımları şirket tarafından onarıldı
Zetor'dan Líšně'ye ve eski hattın bittiği Teknik Müze deposuna kadar tek bir yol olacaktı. Şehir ulaşımının planlarına göre yanından bisiklet yolu geçecek. Havránek'e göre planlanan monoray en azından başlangıçta yeterli olacaktır.
Tramvay bağlantısının restorasyonunun eski eleştirmenlerinden Michal Štourač henüz plan ve parametreleri hakkında bilgi sahibi değil, ancak yine de orada bulunan evlerin arkasından birkaç dakikada bir tramvayların geçeceğini hayal edemiyor.
Štourač iDNES.cz'ye şunları söyledi: “Zetor yönünde tartışılan planlı gelişme henüz o kadar geçerli değil. Mekansal planda belirtildiği gibi önce daha fazla araştırma yapılması gerekecek, bu yüzden neyi haklı çıkarabileceklerini bilmiyorum.”
Şehir taşıyıcısına göre, Stránská skála döngüsünden merkeze kadar olan bölümde şu anda 10 numaralı hattın bağlantılarının çoğunun geçtiği hat büyük bir potansiyele sahip. Sonuçta, Zetor'un eski salonlarını yavaş yavaş satın alan, yıkıp yerlerine yeni modern salonlar inşa eden endüstriyel geliştirici CTP de bununla ilgileniyor. Yakın zamanda yerel dökümhaneyi de satın aldı. Geliştirici, yolun oradaki işçilere iyi bağlantılar sunmasını sağlamaya çalışıyor, bu nedenle çitin arkasına gizlenmiş Stránská kayasının altındaki döngüye doğru geniş bir kaldırım hazırlıyor.
Nakliye şirketi geçen yıl bu hattın bazı kısımlarını doğrudan yeniden inşa etti ve bu yıl geriye kalan tek şey döngünün yeniden inşası oldu. Bu yakın gelecek için planlanıyor. Direktör Havránek, “Şu anda bir yüklenici için ihale duyurusu yapıldı” dedi.
Bir yanıt yazın