Yeni rota, Kounicovy'nin Kotlářská ile Hrnčířská arasındaki bölümündeki bisikletçileri kalabalık yoldan uzaklaştırıp kaldırıma yönlendirmeyi amaçlıyor. İlk bölümde Zahradníkov'dan sonra yola bitişik dar bir kaldırımda, otoparkı engelleyen bariyerlerin eklendiği ve ardından ikinci bölümde yayalarla güvenli karışık trafiğe izin veren geniş bir kaldırım üzerinde Hrnčířská'ya ulaşılıyor. İki bölüm arasında bisikletçilerin kendi başlarına geçmesi gereken bir geçiş var.
Bu kavşakta bisikletçiler için eksik olan geçidin işaretlenmesi sorunlardan sadece bir tanesi. Ayrıca dar bir kaldırımda yeni bisiklet yoluna güvenli bir giriş ve ardından iniş bulunmaktadır. Bisikletçiler ön tekerlekleriyle kaldırıma atlamak istemeselerdi, yayaların normalde yeşil ışığı beklediği kavşaktaki alanı kullanmak zorunda kalacaklardı.
Brno belediyesi sözcüsü Filip Poňuchálek, “Maalesef, farklı izin süreçleri nedeniyle bu önlemler Kounicová'daki yüzeyin onarımı ile aynı anda uygulanamadı ve bu nedenle bunların 2026 yılına kadar tamamlanması planlanmıyor. Trafik işaretleri zamanından önce yerleştirildi ve bu nedenle bir yanlış anlaşılma oluştu.” diye açıklayan Brno belediyesi sözcüsü Filip Poňuchálek, tabelaların şehrin üzerini kapladığını ekledi.
Yeni bisiklet yolunu tanımlayan tabelada da durum böyledir. Şehir yeni tabelayı Noel'den kısa bir süre önce yerleştirdi, sadece birkaç gün geçerliydi.
Şehir, Kounicova'nın bu yıl tamamen yeniden inşa edilmesiyle birlikte değişiklikleri hazırlıyordu. Caddenin tramvay hattı, yol ve kaldırımlar dahil tüm yüzeyleri değiştirildi. Belediye onarımla birlikte bisikletçiler lehine değişiklik de yapmak istedi ancak bu da olmadı.
Kounicova bisikletçiler arasında çok popüler, her ne kadar yan tarafta iki sokak olsa da onarılan geniş kaldırımı yasal olarak kullanabiliyorlar.
Kotlářská ve Zahradníková arasındaki bölümde bisikletçiler karayolu üzerinde yalnızca kavşakta sınırlı bir alana sahiptir, aksi takdirde arabalar arasında hareket ederler. Düz devam etmek istediklerinde tıpkı sürücüler gibi sol şeride geçmek zorunda kalıyorlar çünkü sağ şerit dönüş için kullanılıyor. Belediyeye göre, uygulanan ve planlanan önlemler sayesinde düz güzergah onlar için daha güvenli olacak.
Bisikletlilere farklı bakışlar
Brno Bisikletli Derneği'nden Ivana Tošovská, “Henüz tamamen bitmedi ama ben bunu iyi değerlendiriyorum. Bu, herkesi aynı anda ayrılacak şekilde kamusal alana sıkıştırmaya çalışmakla ilgili” diyor. Yani arabalar yolu kullanıyor, bisikletliler dar kaldırımdaki bisiklet yoluna doğru ilerliyor, yayalar da evlerin yanındaki kaldırımı kullanıyor.
Tošovská, “Yolun yanındaki patika çoğunlukla araba park etmek için kullanılıyordu. Yakınımda araba park edilmeyecek bir geçit olmadığı göz önüne alındığında, ebeveynlerin çığlıkları, çocukları yakındaki okula nasıl gidebilirler, bana yeterli gelmiyor. Ben de buraya sık sık araba kullanıyorum” diye ekledi ve bariyerlerin sadece arabaların park etmesini engellemekle kalmayıp, her şeyden önce bisikletlileri de koruyacağını ekledi.
Ancak diğer bazı bisikletçiler değişikliklerden pek memnun değil. Kaldırımın darlığına, sorunlu bakıma, konsept eksikliğine ve çözümün işlevsel olmamasına dikkat çekiyorlar. Sosyal ağlarda kullanıcı Ondřej, “Bölüm yeniden asfaltlanabilir, tüm uzunluğu boyunca bisikletlere yönelik olduğu açıkça işaretlenebilir ve yayaların karşıya geçmek için bekleyeceği kısma kadar hoş bir rampa yapılabilirdi. Bu şekilde yol bisikletleri için kullanılamaz ve ortada ona katılan bir yaya bunun bir kaldırım olmadığı konusunda kafası karışabilir. Ancak Brno'da en azından bir şey için mutlu olabiliriz.” diye yazdı.
Bölümde durma yasağı işareti bulunmasına rağmen, arabanın sözde yanıp sönen ışıklarını kullanarak rutin olarak dar kaldırıma kısa süreliğine park etti. Gönderiler nedeniyle bu seçeneğin suya düşmesi bölge sakinlerini rahatsız ediyor.
Mahalle sakinlerinden biri Facebook'ta öfkeli bir şekilde, “İşleyen bisiklet yolu Kounicova'nın iki blok aşağısında. Yerel halkın durup alışverişlerini veya çocuklarını boşaltma olanağı artık sona erdi. Çünkü buraya park etmek genellikle evden yarım kilometre uzakta. Bu yüzden teşekkür ederim” dedi.
Söz konusu değişiklikler şehir merkezinden Králové Kutbu'na doğru meydana geldi. “Bu çözümleri özellikle Hrnčířská'da, Sports'tan Kraví hora'ya giden yolu oluşturan Kounicová ile Veveřá arasındaki bölümde halihazırda mevcut olan yolla bağlantılı olarak kullandık. Merkeze doğru, esas olarak Kounicová ve Nerudová'nın kesiştiği noktada bisikletçilerin karmaşık bağlantısı nedeniyle önlem yalnızca kaldırımın bir kısmında oluşturuldu. Bununla birlikte, bisikletçiler Savunma Üniversitesi'nin girişine güvenli bir şekilde bağlantı kurabilirler.” Poňuchálek.
Bir yanıt yazın