Brno tren istasyonundaki yeni fiş, sütunları bile uzatacak, toplu taşıma yolları değişecek

En azından Ağustos ayının sonuna kadar, sürücüler, yaya ve toplu taşıma yolcuları, yoğun bir yerin geçişi ve geçişine önemli ölçüde daha karmaşık hale getirilmelidir. Planlanan daralma nedeniyle, normalden çok daha uzun sütunlar beklenebilir.

Bunun nedeni, ana istasyonun hemen yakınında demiryolu viyadüğünün yeniden yapılandırılması üzerindeki çalışmadır. Güney Moravyalılardan bazıları, işçilerin köprünün onarımı ile uğraştıklarının çok uzun zaman önce olmadığını hatırlayabilirler. Ancak iki yapısı var ve 2013'te modernizasyon, Nádražní Caddesi'ne daha yakın desteklerde duran çelik olan taş kemerlerle ilgileniyor.

Demiryolu İdaresi sözcüsü Dušan Gavenda, “Bu, demiryolu taşımacılığı için herhangi bir kısıtlama anlamına gelmiyor.” Dedi.

Ancak trenler muhtemelen yeniden yapılanmayı etkilemeyecek olan bölgedeki tek ulaşım aracıdır. Salı gününden beri arabanın, arabanın veya otobüslerin köprüsünün altına girmeyecekler. Ana tren istasyonundan yukarıda belirtilen toplu taşıma araçları, diğerleri arasında öğrencileri Olomouc Caddesi'ndeki büyük liseye veya Chernovice teraslarındaki endüstriyel salonlara çalışıyor. Binlerce insan günlük nakliye.

“31 ve 33. hatların arabaları, merkez yönünde büyük bir döngü ile tamamlanacak, yani Hladíková, Rumiště ve Křenova Caddesi'nden Slatina'ya geri dönecek. Burada, ana istasyona katılmakla geçici bir durak kullanmak mümkündür” Jan Seitl.

Mlýnská, taşıyıcının şimdi kullanacağı 80 yaşından beri genel giderler tarafından bırakıldı. 77. satırın otobüsleri gibi rotanın bir kısmını çalıştıran seçilen sabah ve öğleden sonra en iyi bağlantıları, Vaňkovky yakınlarındaki dar bir varsayılan veya bitiş istasyonuna sahip olacaktır.

Arabalar istasyonun etrafında dolaşmalı

Seitl, hafta içi, en azından Brno'da toplu taşıma omurgası sisteminden oluşan tramvayların işletilmesinden memnun. Viyadüğün altındaki dar boğaz, sabahın tam anlamıyla Lisen, židenice ve şehrin güneyindeki bağlantıları, yani 8, 9 ve 12'yi geçiyor.

Ancak hafta sonu, bu bölümlerin IZ'sinin yolcuları yollarına hazırlanmalıdır. İstasyona giderken tramvaylar geçici duraklardaki kavşaktan hemen önce sona erecek. Yaya dışında ve sadece köprünün altındaki bir tarafta özel bir koridorda insanlar istasyona ve transfer düğümüne ulaşmayacaklar. En azından ilk günlerde, toplu taşıma şirketi sokaklarda muhbirler yerleştirecek.

Şimdiye kadar viyadük altından geçen sürücüler için, yani Salı gününden bu yana, tüm istasyonun çevredeki yollarda dolaşması gerekiyor. Derme çatma duruyor ve onları çevirmenin imkansızlığı bu arada karmaşık olacak, önümüzdeki haftalarda daha fazla kısıtlamalar gelecek.

Brno'da bir ulaşım inşaatı koordinatörü Vlasta Jergerová, “Şu anda 29-29 Haziran tarihleri ​​arasında Koliště, Cejl'den bir şerit düz ve daha da Křenová'ya sola dönecek gibi görünüyor” dedi. Bugün yerinde dört şerit var.

Demiryollarına ek olarak, su işleri de viyadük çevresindeki bölümdeki onarımlara başlayacak. İşçileri, 1905'e kadar uzanan kanalizasyonun değiştirilmesi nedeniyle şaftı kavşağın ortasına yerleştiriyor.

Jerger'e göre, daralma ulaşım için belirgin bir müdahale anlamına gelecektir, çünkü Brno'daki en yoğun yerlerden birindeki çöküş, herhangi bir kısıtlama olmadığında oldukça yaygın olarak gerçekleşir.

Yetim bir döngüyü bile tekmeleyecekler

Ve eski buhar boru hatlarını modern sıcak borularla değiştirmeyi planlayan belediye ısıtma tesislerinin işi olacak. Radka Master sözcüsüne göre, işçiler öncelikle köprü altındaki kapanma ve kapatma nedeniyle yetim kalacak olan troleybus döngüsü alanında hareket edecekler.

Bu, bitkilerin ısınması için işe başlaması için ideal bir fırsattır. “Sadece Benešova Caddesi, kaldırımda hendek boyunca inşaat ekipmanları koyduğumuz hafif bir kısıtlamayı etkileyecek. Bu bölgedeki yaya operasyonunda, geçiş ayak köprülerini ana istasyondan alt geçitten çıkış noktasında yönlendireceğiz.”

Daha sonra kısıtlamalar, bazı kilitleme bağlantılarının gideceği dar caddede Vaňkovka yakınlarında sadece birkaç yüz metre uzaklıktaki sürücüler bekleyebilir. Bunun nedeni, eski bir önceki alışveriş merkezi Tesco'dan sonra yeni bir kompleksin inşası üzerine devam eden çalışmalardır.

Kanalizasyon ve su kaynağının taşınması nedeniyle, daraltma hakkı gerçekten dar olacaktır, dört şeritten sadece bir yönde sürülecektir. “Ve bunu yapmak için, yol işçileri sokaktaki yüzeyi değiştirmek istiyorlar,” dedi Jerger, otobüs istasyonu Zvonařka boyunca önde gelen başka bir yoğun rota.