Otomotiv tedarikçisi Bosch, önümüzdeki birkaç yıl içinde dünya çapında 5.550'ye kadar kişiyi işten çıkarmayı planlıyor. Almanya'da büyük oranda işten çıkarmalar yapılacak. Söküm işleminin mümkün olduğu kadar sosyal açıdan kabul edilebilir hale getirilmesi gerektiği söyleniyor.
Otomotiv endüstrisindeki kriz nedeniyle tedarikçi Bosch, önceden bilinenden daha fazla işten çıkarma yapmak istiyor. Bir şirket sözcüsünün açıkladığı gibi, önümüzdeki yıllarda 5.550 pozisyona kadar ilave bir “ayarlama ihtiyacı” ortaya çıkacak. Bunların üçte ikisinden fazlası, yani toplam 3.800 iş, Almanya'da ortadan kaldırılacak.
Edinilen bilgiye göre rakamlar planlanıyor. Kesin rakamlar, çalışan temsilcileriyle başlaması planlanan görüşmelerin bir parçası. Söküm mümkün olduğunca sosyal olarak kabul edilebilir hale getirilmelidir. 2023'ün ortasında imzalanan anlaşma, Almanya'daki tedarik bölümündeki operasyonel işten çıkarmaları 2027'nin sonuna kadar, hatta bazı durumlarda 2029'un sonuna kadar hariç tutuyor. 2023'ün sonunda, yaklaşık 72.000'i, Bu ülkede 134.000 Bosch çalışanı bu alanda çalışıyordu.
Örneğin destek sistemlerinden ve otomatik sürüşten sorumlu olan Etki Alanları Arası Bilgi İşlem Çözümleri bölümü mevcut planlardan en çok etkileniyor. 2027 yılı sonuna kadar dünya çapında 3.500 iş kaybı yaşanacak ve bunların yaklaşık yarısı Almanya'da olacak. İş konseyine göre bu, Baden-Württemberg'deki Leonberg, Abstatt, Renningen ve Schwieberdingen ve Aşağı Saksonya'daki Hildesheim lokasyonlarıyla ilgilidir.
Ayrıca, Bosch'un elektromobilite ürünleri ürettiği Hildesheim fabrikasında 2032 yılına kadar toplam yaklaşık 750 kişinin işten çıkarılması planlanıyor; bunların büyük bir kısmı (600) 2026 yılı sonuna kadar olacak. Bölüm için de tasarruf planları mevcut. otomobil ve kamyonlara yönelik direksiyon sistemleri üreten bir firmadır. Schwäbisch Gmünd tesisinde 2027 ile 2030 yılları arasında 1.300'e kadar işten çıkarma yapılacak; bu da buradaki çalışanların üçte birinden fazlasını oluşturuyor.
Azaltma planlarının nedeni: otomotiv endüstrisindeki kriz
Tedarikçi, tasarruf planlarını otomotiv endüstrisindeki krizle meşrulaştırıyor. Bosch, “Küresel araç üretimi, önceki yıla göre hafif bir düşüş olmasa bile, bu yıl yaklaşık 93 milyon adede sabit kalacak” dedi. Gelecek yıl en fazla hafif bir toparlanma bekleniyor. Sektörde ciddi bir kapasite fazlası var. Rekabet ve fiyat baskısı da arttı.
Örneğin Bosch'a göre üreticiler elektrikli otomobiller için önemli ölçüde daha az parça sipariş ediyor ve bu da Hildesheim'da personel fazlalığına yol açıyor. Ayrıca geleceğin teknolojisine yönelik pazar, Bosch'un beklediğinden farklı gelişiyor: Sürücü destek sistemleri ve otonom sürüşe yönelik çözümler, tahmin edildiği kadar talep görmüyor. Bu tür birçok projenin şu anda üreticiler tarafından ertelendiği veya terk edildiği söyleniyor.
Artan rekabet, Bosch'un direksiyon bölümünde sorunlara neden oluyor. Buna karşılık, işlevleri bir araya getirmeyi ve maliyetleri düşürmeyi planlıyorlar. Bu amaçla, direksiyon sistemlerini uluslararası alanda rekabetçi fiyatlarla sunabilmek için yurtdışındaki farklı maliyet yapılarına sahip mevcut fabrikalardan da daha iyi yararlanılmalıdır.
İş konseyi patronu: Duyuru “yüze atılan bir tokat”
Planlara yönelik sert eleştiriler çalışan temsilcilerinden geldi. Tedarikçi bölümünün çalışma konseyi başkanı Frank Sell, “Şirketin personeli bu ölçüde azaltacağını duyurması çalışanların yüzüne atılan bir tokattır” dedi. Mayıs ayında dört farklı iş alanında toplam 2.200 civarında işten çıkarma konusunda anlaşmaya varılmıştı. Kısa sürede yapılan ilave personel kesintileri, yönetime olan güvenin kaybolmasına ve büyük bir belirsizliğe yol açmaktadır.
Bosch, son aylarda çok sayıda çalışanın çalışma saatlerini ve buna bağlı olarak maaşlarını da düşürdü. Sell, “Şirketin çalışan maaşlarına tek taraflı müdahalesi nedeniyle yönetimle işbirliğimizde de yeni bir düşüşe ulaştık” diye devam etti. Bu durum şirketteki toplumsal barışı riske atıyor. Artık bu planlara karşı direnişimizi her düzeyde örgütleyeceğiz.
Bir yılı aşkın süredir teknoloji grubunun dünya çapında işten çıkarma planları birkaç kez duyurulmuştu. Toplamda 7.000'den fazla iş söz konusudur. Almanya'daki lokasyonlar, otomotiv tedarik bölümünün yanı sıra alet bölümü ve beyaz eşya yan kuruluşu BSH de dahil olmak üzere büyük ölçüde etkilendi.
İlkbaharda ülke çapında binlerce Bosch çalışanı planlanan söküm işlemini protesto etti. Yalnızca Stuttgart yakınlarındaki Gerlinger Schillerhöhe'de bulunan şirket genel merkezine 10.000'den fazla kişi geldi. Diğer yerlerde de yaklaşık 15.000 katılımcıyla büyük protestolar düzenlendi.
Otomotiv sektörü zayıf ekonomi nedeniyle krizde ve özellikle elektrikli otomobillere olan talebin zayıf olması nedeniyle sıkıntı çekiyor. Ford, 2027 yılına kadar Almanya'da 2.900 kişiyi işten çıkarmayı planlıyor. Tamamen elektriğe dönüştürülen ve halihazırda kısa çalışma uygulamasının uygulandığı Köln'deki fabrikada dört işten biri ortadan kalkacak. Volkswagen'de ücret kesintileri, fabrika kapatmalar ve işten çıkarmalar tartışılıyor; iş konseyine göre üç fabrika ve on binlerce iş risk altında. IG Metall uyarı grevleriyle buna karşı harekete geçmek istiyor. Tedarikçiler ZF, Continental ve Schaeffler de binlerce kişiyi işten çıkarmak istiyor.
dpa/ll/jr
Bir yanıt yazın