BMW IX3 Sunumu: Çekirdek Renavation'ın Başlangıç

Dolandırıcı Bildirim

Bu makale bu nedenle İngilizce olarak mevcuttur. Yayınlamadan önce teknik yardım ve editoryal revizyon ile çevrildi.

IX3, ilginin dikkatli olduğu yılın yeni otomobil yayınlarından biri olacak. Şimdiye kadar elektromotik sektördeki en başarılı Alman premium markası olan BMW, kendini elektriksel olarak yeniden keşfetmek istiyor ve aynı zamanda tam olarak siz olmaya devam ediyor: spor standartlarına sahip lüks araçların üreticisi ve sürüşün meşhur sevinci. IX3, markanın medya da dahil olmak üzere bir süredir devam ettiği “yeni sınıf” platformuna dayanan ilk BMW'dir. Bazı temel veriler aslında etkileyici.

Seri 3 ve fideleri (x3, 4er vb.) Sadece BMW için dış algıda değildir. Bu araçlar ayrıca BMW'nin daha fazla para kazandığı araçlardır. Bir Flop 3 veya X3, tüm şirketi zorluğa sokabilir. Sonuç olarak, Münih'te gergin olmalısınız. Elektrik segmenti D SUV IX3'ün yeni sınıfın ilk aracı olması, SUV formatının küresel popülerliğinden kaynaklanmaktadır. BMW, trendin klasik 3 veya 3 serisinden turdaki X3'e yükseleceğini varsayar. Bununla birlikte, 2026 sedan da dahil olmak üzere bu platformda çeşitli türevler takip edilecektir.

BMW, çeşitli bilgi atıştırmalıklarıyla medyada bile yeni sınıfın tanıtımını hazırladı. Şimdi bu tabandaki ilk araba orada ve şaşırtıcı değil … (Resim:

BMW

)))

Görsel olarak, özellikle 1966'dan beri BMW 2000'de sağlam bir modern SUV'de bir tutam yeni sınıf anımsamasını uyandırmak için başarılı olma denemesini düşünebilirsiniz. Ön, Opel kazanan gibi, 60'ların araçlarının önünden aydınlatma efektleri ile bahsetti. Şükürler olsun ki, önceki böbreğin şişmesinin BMW tasarımcılarına çıkmaz olarak göründüğü. Sanırım dışarıda daha kötü olabilirdi. Özellikle BMW özellikle son yıllarda ıslak araştırma tasarladığından.

Ancak iç mekanda inovasyon acımasızca etkilenir. Yeni panoramik vizyon, iki ülke arasında yakın bir ekranda kısmen kalıcı bir ekranla geçiyor A basında tartışıldı. Köşe direksiyon simidinin arkasındaki ilk izlenim, PSA-I-Cockpit'in yaratıcılarının sonraki bir şövalyesine benziyor. BMW tanıma veya bu tasarımın sitesi kesinlikle izleyicinin gözündeyse. Ancak, üreticiler barındırılamaz, çünkü bu yeniden dağıtım şüphesiz kutuplaşmıştır.

“Direksiyon simidi”, bu formdan alıntılara koymanız gerekir, çeşitliliğe çalışıyor. Üstte iki ışın, iki altta, ortada büyük bir çaba ile – biraz – biraz şaşırmış sizi geride bırakır. Darbe plakasına ek olarak iki entegre operasyonel uydu, IA yanlış değilse, sadece bu alanların ihtiyacınız olan aydınlatılmasını kolaylaştırmalıdır. BMW, bu anlamda genellikle kafalarla tırnak yapmak için kendisi için rezervasyon yapabilir. Uygulamada mantığın ne kadar iyi çalışması tam olarak orada gösterilmelidir.

Burada ortada ekranda görebileceğiniz BMW'nin ilk yeni sınıfının prömiyeri neredeyse 64 yıl önce. Belki bana benziyorsunuz: Bu alanda 64 yıl önce gibi görünüyor.

3D efektlere sahip yolda olan genişlemiş bir kafa ekranı, sürücünün dikkatinin daha fazla yolda kaldığı panoramik görünümüne kesinlikle yardımcı olacaktır. Pilotluk kabininin düzenli manzarasında yalnız görev yapan büyük merkezi ekran, garip bulunabilen Mancini için bir trapezle fırçalanmıştır. Biraz delinmiş bir battaniyeden gibi bir şeyi kaplayan kumaştan hiçbir şey olmadığını bulamazsınız.


Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir