Birkaç ay süren tamamen kapanmalar: “Şu anda başka bir şey yapamayız” – demiryolu patronu güzergah yenileme çalışmalarını savunuyor

Demiryolu patronu Evelyn Palla, Hamburg ile Berlin arasındaki mevcut gecikmelere yönelik eleştirilere rağmen, merkezi güzergahların birkaç ay boyunca tamamen kapatılacak şekilde yenilenmesinin hâlâ yapılacak doğru şey olduğuna inanıyor. Alman Basın Ajansı'na “Uzun yıllar boyunca demiryolu ağına çok az yatırım yapıldı” dedi. “Bu nedenle, eğer büyük bir ilerleme kaydetmek istiyorsak, koridorların tamamını tek seferde yenilemekten başka seçeneğimiz yok.” Gerçekten başlamadan önce her şeyi kötülememeyi savunuyor.

Palla, “Birilerini rahatsız etmek istediğimiz için değil, artık başka alternatif olmadığı için toplu bir koridor yenilemesi inşa ediyoruz” diye açıkladı. “Alternatifi, uzun bir süre boyunca güzergah ağının tamamı boyunca farklı noktalarda güzergahın aynı bölümünde yeni tam ve kısmi kapanmaların olması olabilir. Bu tam olarak her zaman eleştirilen şeydir.” İlk iki ila dört koridor yenilemesinden sonra, neyin iyi çalıştığına ve neyin daha az işe yaradığına dair bir sonuca varmak mümkün olacaktır.

Federal hükümet ve demiryolları, ağı kademeli olarak geliştirmek ve gecikmeleri kontrol altına almak için 2036 yılına kadar 40'tan fazla yoğun ve güncelliğini yitirmiş güzergahı temelden yenilemek istiyor. Bunu başarmak için bölümler genellikle aylarca tamamen kapatılıyor; seyahat edenler, işe gidip gelenler ve ulaşım şirketleri için önemli kısıtlamalar uygulanıyor.

Hamburg-Berlin'de gecikmeler

Hamburg-Berlin yenileme çalışmaları şu anda devam ediyor ve Nisan ayı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Ancak haftalardır süren soğuk hava ve zeminin derinden donması nedeniyle çalışmalar son dönemde ilerlemedi. Demiryolu bu nedenle işletmeye almanın erteleneceğini duyurdu. 13 Mart'ta ne kadar süreceğini duyurmak istiyor. Palla, “Başka bir kış başlangıcının bizi yakalamayacağından ve açıkladığımız tarihin geçerli olacağından” emin olmak için o zamana kadar bekleyeceğiz, diye açıkladı. “Aylar sürmeyecek, haftalardan bahsediyoruz.”

Yaşanan sorunlar, sözde genel tadilat kavramına yönelik eleştirilerin yeniden alevlenmesine neden olmuştu. Yük taşımacılığındaki rakipler, yönlendirmelerin çok uzun olduğunu, iyi hazırlanmadığını, aşırı yüklendiğini ve harap olduğunu eleştiriyor. Yeni federal hükümet de programı eleştirel bir şekilde değerlendirdi ve uzatılması için düzenleme yaptı. Daha önce rotaların 2030 yılına kadar yenilenmesi gerekiyordu.