Birinci Dünya Savaşı'nın “lanetli” denizaltısının tuhaf olayları

Çatışma başladığında Almanya'nın Kuzey Denizi ile Baltık Denizi arasında savunma amaçlı kullanılan 29 denizaltısı bulunuyordu. Denizaltıların bir savaş silahı olarak güçlerini göstermesiyle sayı arttı. Şubat 1917'de, Büyük Savaş'ın ortasında, Almanların halihazırda harekete geçmeye hazır 105'i ve batıkların yerine geçecek 120'si daha vardı. Ancak hiçbiri UB-65 kadar çok sayıda hayalet hikayesiyle çevrelenmedi ve bunların çoğu mürettebatının tuhaf ve açıklanamaz kaderine odaklandı.

Efsaneye göre ilk kurbanı, zincirleri çözülen güverte kirişi tarafından ezilen güvertede çalışan işçilerden biriydi. Kısa bir süre sonra, 1917 yazında ilk kez suya indirildiğinde, diğer üç mürettebat, geminin manevra kabiliyetini kontrol ederken, makine dairesinde motor gazlarından dolayı boğularak öldü. Kimse onlara neden sessizce ayrılmadıklarını açıklayamadı çünkü bu onlara bolca zaman kazandıracaktı.

Bu denizaltı modelinin savaştaki gerçekliği çok farklıydı. 1917'nin ilk üç ayında U-Boat'lar bir milyon tondan fazla düşman gemisini batırmıştı. Nisan ayı boyunca 881.000 kişi daha geldi; bu, Büyük Britanya'nın Almanların zaferinden korkmasına neden olan rekor bir rakamdı. Etkili bir silahtı ancak onlarca yıl sonra UB-65 hakkında ortaya çıkan hikaye farklıydı. Aynı sınıftaki diğer denizaltılarla sözde ortak manevralar yaptığı sırada yaşanan aşağıdaki olayı okumak yeterli. Komutan Martin Schelle, ilk dalış emrini vermeden önce birkaç denizciye geminin tüm kapaklarını kontrol etmelerini, kapatmalarını ve emniyete almalarını emretti. İkisi itaat etti ama üçüncüsü beklenmedik bir şekilde tepki gösterdi. Tek kelime etmeden güverteye yürüdü ve kendini pervanelerin üzerine attı. Parçalanmış halde öldü.

Denizin dibinde 12 saat

Efsaneye göre, yas tutmaya bile vakit kalmadan, hemen ardından on metre derinliğe dalış yapılıyor. Bu sırada denizaltı aniden dibe battı. Mürettebat, basınç nedeniyle geminin duvarlarının gıcırdamasına ve suyun bazı koridorlara sızmaya başlamasıyla paniğe kapıldı. Sorunu çözebilmek için oksijen tükenirken ve ne olduğuna dair bir açıklama bulamadan 12 saat boyunca derinliklerde kalmış olacaktı. Trajedi kaçınılmaz görünüyordu ama dalgıç birdenbire yükselmeye başladı. Tüm mürettebatı boğulmaktan kurtarmak için tam zamanında yüzeye çıktı, ancak iki üye akciğer hasarından öldü.

Askeri yetkililer, denizaltının derhal incelenmek üzere tersanelere taşınması talimatını verdi. Hikayeye göre herhangi bir kusur bulamadılar. Bu talihsizlikler zincirine rağmen Alman savaş çabalarının ihtiyaçları galip geldi ve geminin hizmete uygun olduğu ilan edildi. Bu “lanetli” denizaltının etrafında her şey normale dönmüş gibiydi ve ona torpido yüklenmesi emredildi. Sükunet kısa sürdü, çünkü bombaları taşımakla görevli subay ve sekiz denizci de bombalardan biri patladığında ölmüş olacaktı.

Mürettebatın bir kısmı gemiye binmeyi reddetti ve denizaltının hayaletli olduğunu iddia ederek askeri mahkemeye çıkmayı tercih etti. UB-65 daha sonra onarım için tersanelere gönderildi ve bu yolculukta paranormal olaylar alanına giren başka bir olay yaşandı. Sözde transferden sorumlu denizcilerden biri, panik içinde, arkadaşlarından birinin güvertede ölü olarak gördüğünü ve kollarını kavuşturmuş ona baktığını iddia etti. O anda tüm gemi korkuya yenik düşmüştü. Yakalanan denizcilerden biri kaçmaya çalışırken ölen arkadaşını da gördüğünü iddia etti. Garip koşullar altında başka bir intiharın takip edeceği bir itiraf.

Hayaletler”

Tüm bu olaylara rağmen UB-65 denizaltısı Dover Boğazı'na hareket emri aldı. Efsaneye göre mürettebatın bir kısmının denizcilerin “hayaletlerini” görmeye devam ettiği bir gezi. Brugge limanına vardıklarında lanet korkusu o kadar büyüktü ki, denizciler hava bombardımanlarına rağmen gemiden kaçmayı tercih ettiler. Kaçanlardan birinin, güverteden ayrılırken makineli tüfekle vurularak öldürülecek olan komutanın kendisi olduğu iddia ediliyor.

Zamanın geçmesiyle birlikte, belki de yıkımı konusunda uzun yıllardır var olan kafa karışıklığı nedeniyle, bu olayların çoğu olduğu gibi kabul edildi. Efsaneye göre gemi, Birinci Dünya Savaşı'nın bitiminden dört ay önce, 10 Temmuz 1918'de İrlanda'nın batı kıyısında Amerikan denizaltısı AL-2 tarafından keşfedildi. Ve onu torpillemeye hazırlanırken, UB-65, içinde 37 mürettebat varken, Amerikalılar ateş edemeden gizemli bir şekilde patladı.

Bu model denizaltılarla ilgili uzman internet sitesi www.uboat.net'in yayınladığı verilere göre, kısa bir süre sonra kaydedilen sebep, UB-65'in “torpidolarından birinin vaktinden önce patlaması” sonucu ortadan kaybolmasıydı. Efsaneyle örtüşebilecek bir versiyon, ancak daha sonra en azından 14 Temmuz'a kadar gerçekten aktif olduğunu, çünkü o tarihte Portekiz yelkenlisi María José'yi Lundy adası açıklarında batırdığını açıklıyor. Ve sonra şunun altını çiziyor: «14 Temmuz 1918'de veya sonrasında Padstow (Cornwall, İngiltere) yakınlarında bir kaza (denizde ölüm) nedeniyle ortadan kayboldu. 37 ölü (hepsi kayıp). AL-2 denizaltısının seyir defterine göre, mermilerinden birinin çarpmasının ardından birkaç dakika boyunca yarı batık UB-65'i gözlemlediler. Ve sonra onu deniz tabanına sürükleyen güçlü bir patlama oldu.

Sefer

Gerçek şu ki, 2004 yılında British Channel 4, İngiliz sularında batan bir Birinci Dünya Savaşı gemisini tespit etmek için bir su altı keşif gezisi düzenledi. Arkeolog Innes McCartney ve tarihçi Axel Niestlé tarafından yürütülen çalışma, bunun UB-65 olduğunu doğruladı ancak saldırıya uğradığına dair net bir işaret göstermedi. Toplanan verilerle diğer uzmanlar da denizaltının kaza sonucu battığı tezini destekledi. Öte yandan araştırmacılar George Behe ​​​​ve Michael Goss, bir düşman torpidosunun çarpmasıyla ilgili versiyonun, Doktor Hecht takma adı altında gazeteci Hector Charles Bywater (1884-1940) tarafından icat edildiğinden emin oldular.

Hayaletlerin tarihi konusunda da net bir fikir birliği yok. Bu Büyük Savaş masalının en bilinen versiyonu ilk olarak Temmuz 1962'de Blackwood's dergisinde yayımlandı. Asıl sorumlu kişinin, hakkında çok az şey bildiğimiz ve görünen o ki, kamu hizmetine adanmış bir hayatın ardından emekli olduktan sonra yazmaya başlayan bir yazar olan GA Minto olduğu iddia ediliyor. Diğerleri ise yazarlığını, 2003 yılında ölen, paranormal olaylarla ilgili kitaplarıyla ünlü ve “Bermuda Şeytan Üçgeni” adlı eseri yaklaşık yirmi milyon kopya satan New Yorklu yazar Charles Berlitz'e atfediyor. Hiçbir zaman tam olarak açıklığa kavuşturulmamış olsa da gerçek şu ki, 60'lı ve 70'li yıllarda “UB-65'in Hayaleti” çok sayıda antolojide, çizgi romanda ve hatta çocuklara yönelik resimli kitaplarda yer aldı. Bu şekilde gerçek bir görünüm kazandı. Ancak ilk ve tek komutanının 29 yaşındaki bir subay olan Martin Schelle olması, onun denizaltı geçidinde lanetten kaçarken değil, 10 Temmuz'daki kazada diğer 36 mürettebatla birlikte öldüğünü gösteriyor. , 1918.