Haksız rekabeti kınayan sonsuz bir tutuklu, konuşmacı, davul ve poster sırası. Uber Buenos Aires'e indiğinde Buenos Aires Merkezi'nin ortasındaki olağan kartpostal buydu. Dikilitaş birkaç kez sarı bir protesto senaryosuna dönüştürüldü: Lonca tarafından düzenlenen taksi şoförleri sokakları kesti ve seyahat uygulamalarının yasadışı olduğunu iddia etti. Sahne değişti: her seferinde Daha fazla sürücü uygulamalara katıldı..
30 yıldır taksi şoförü Rubén Ávalos, “Çalışmamızı yüzlerimizdeki çalıyorlardı” diyor. Bunu bir ihanetin hatırlandığı tonla söylüyor. Birkaç tezahür içindeydi. Ve burada takip ettiler. Ayrıca arabasının bardağındaki, pencerede, yanlarda, direksiyon simidinin kalbinde “Uber'e Hayır” çıkartmalarına çarptı.
Ama bir şey değişti. Bugün Rubén Cabify ile çalışıyor.“Ne yapmak istiyorsun? Yemek zorundasın. Ve onlara karşı yapamıyorsan, katılmalısın” diyor ve omuz silkiyor. Yıllarca ulaşım platformları ve taksi şoförleri arasındaki ilişki açık bir savaştı. Geleneksel sürücüler için haksız rekabeti temsil eden uygulamalar: daha az ücret aldılar, profesyonel veya özel bir sigorta lisansı talep etmediler, aynı vergileri ödemediler. Taksilerin bir geçmişi, bir kaydı, bir durağı vardı. Uygulamalarda GPS, bir düğme ve tek bir dokunuşla müşteriler vardı.
“2022'de sınıf arkadaşlarımın önündeki Word uygulamasından bile bahsedemedim. Bana hain olarak davrandılar” diyor. “Ama zaten kullanılan Didi, Cabify, Uber kullanıldığını görmeye başladım Ve benden daha fazla seyahatleri vardı. Katılmak zorunda kaldım ”diyor.
Oscar'ın dönüşümü görmenin başka bir yolu var. Taksi ile 28 yıldan fazla bir süre önce başladı; Öldüğünde onu mirasla terk etmesi babasının işiydi. “Benim için bıraktığı şeyi satmak ve pratik yapmadığı için nankör görünüyordu” diyor bir taksi şoförü Bugün Uber uygulaması ile çalışıyor. Adam tam olarak Uber ve taksi şoförleri arasındaki “savaş” ın ne zaman başladığını hatırlıyor. Yürüyüşlere asla katılmadı, açıklığa kavuşturdu ve bunun bir “ucuz polique” anı olduğunu düşünüyor. Ancak Meslektaşlarının reddine tanık oldu.
Geleneksel sürücüler hakkında, “Geleneksel ve geleneksel kısmın ne olduğu konusunda çok konsolide ediyorlar. Pek çok insan bir banka hesabına, gezileri kartla toplamak için uyarlanmıyor” diyor. Lonca'ya bunun kaçınılmaz olduğunu söylediğini ekliyor, çünkü yurtdışındaki gezilerinin uygulamasını zaten biliyordu. “Er ya da geç geleceğini biliyordum”bahsediyor.
Dönüşüm, onun için ilericiydi: “Bir Pazar gazetesinde uygulamanın taksileri kabul ettiğini ve aynı Pazar günü fark ettiğimi hatırlıyorum. Yavaş yavaş tanıdık oldum ” Remar.
Farkın gösterdiğini söylüyor. “Gelir gelişti çünkü bu daha sistematikleşiyor ve Geziler için çok daha fazla talep. Ayrı, günü çalışmak istediğiniz alanda ekliyorsunuz ”diyor. Değişim sadece ekonomik değil:“ Bugün bir hizmet istemenin yolunu değiştirdi, her şey bir cep telefonu veya internet üzerinden yapılır ya da her şeyin ilerlemesi. Bugün teknoloji ile modern dünyaya uymuyorsanız, Dışdasın “.
Giderek daha fazla taksi şoförü, yolcu almak için Uber, Didi ve Caby gibi uygulamaları kullanıyor. Uygulamaların direnci
Taksinin platformuna entegrasyonundan üç yıl sonra, Uber şu anda 17.000'den fazla taksi şoförü var her ay, uygulamayı karları tamamlamak için bir araç olarak kullanmayı seçer. Taksiler tarafından Uber uygulamaları aracılığıyla yapılan geziler Arjantin'deki toplam seyahatin neredeyse% 10'unu temsil ediyor.
Ortalama olarak, aktif taksi şoförleri tamamlandı Ayda 100'den fazla gezi, ve Buenos Aires, Córdoba ve Tucumán, platformda kayıtlı taksilerin en büyük varlığı olan şehirler olarak konsolide ediliyor.
“Giderek daha fazla taksi şoförü ekonomik fırsatlara erişmek için Uber uygulamasını seçiyor. Bu büyüme teknolojiyi gösteriyor Taksi ekosistemini olumlu bir şekilde entegre edebilir, Hem sürücüler hem de kullanıcılar için somut faydalar katkıda bulunuyor, ”diyor Uber'in Arjantin, Paraguay ve Uruguay için bölgesel operasyon başkanı Eli Frías.
Arjantin'de Uber'in mevcut olduğu 40'tan fazla şehirde, taksi şoförleri uygulamayla başa çıkmak için kayıt olabilirler. İlgilenenler http://t.uber.com/taxiarteina girmeli ve gerekli belgeleri yüklemelidir. Buna karşılık, zaten kayıtlı olan taksi şoförleri, platformu davet eden ve 6 Haziran 2025'ten önce 50 geziyi tamamlayan her yeni taksi şoförü için ek promosyon karları alabilir.
Şu anda, 7.700'den fazla taksi şoförü Buenos Aires'teki Didi'nin bir parçası. Şirket ifade etti Zurna Kayıt sürecini başlatan çift taksi şoförleri var. Bu trendin arkasındaki ana faktörlerden biri, Taksi şoförlerinin gününü optimize eden araçlar ve faydalaryüksek talep alanlarını bulmak için sürekli bağlantılı geziler ve ısı haritaları gibi.
2020'de Buenos Aires'e gelmesinden bu yana, Didi Taxi ve Didi Express ile şirket, dijital araçların benimsenmesinde kademeli bir büyüme olduğunu fark etti. “Kasım 2020'de Arjantin'e ilk geldiğimizden beri, kullanıcılarımıza Didi taksi alternatifini sunuyoruz çünkü bu hizmetin Buenos Aires gibi büyük metropolde alaka düzeyini anlıyoruz. Aslında, aslında, Arjantin, bölgede Didi taksi modunu başlattığımız tek ülkeydi Arabaya göre popüler yolcu transfer seçeneği olan Didi Express ile aynı zamanda ”.
“Birlikte Yaşamak”
Babasının taksisini miras alan sürücü bunu şu şekilde özetliyor: “Birlikte yaşamak zorunda kalacaklar çünkü Her şey değişiyor. Bir hizmetin talebini insanlar tarafından değiştirdi. Eğer buna uymuyorsanız, iş çok eski olacaktır. Zaten oluyor. Bugün sokak gezileri çok spontane ve hızlı. “
Birçok meslektaşının direndiğini, ancak yardım istemek için ona yaklaştığını belirtiyor. “Uygulamayı koydum, pratik yapıyorum ve ne olduğunu göreceksiniz,” dedi. Bugün, birçoğu zaten yaptı.
Ancak, Ulusal Taksiler Federasyonu'ndan, genel sekreter José Ibarra bu medyaya şunu söyledi. “Ulaşımla Mücadele Uygulaması devam ediyor. Buenos Aires hükümetinin başvuruları düzenlemesi ve bizi eşit şartlara sokması için bir fatura gönderiyoruz. Bizim için elbette, bu bizi çok endişelendiriyor çünkü bizi birçok taraftan vuruyor: Ekonomik kısım ve iş eksikliği “diyor.
“Sadık bir rekabet istiyoruz, süreçte ödediğimiz şeyi ödedikleri. Çok fazla meslektaşının eklediğini düşünmüyorum, birçoğunun aşağı ineceğine inanıyorum. Kendi başvurunuzun aldığı komisyonlar. Size hükümetin sunduğumuz projeyi parlamento çalışmasına koyduğu büyük bir aciliyetle istiyoruz, böylece ikimiz de eşit şartlarda taraf oluruz ”dedi.
Bir yanıt yazın