Çamur tabakasıyla kaplı düz zeminin arkasında, yeni binanın henüz halkın erişimine açık olmayan tuğla cephesi dışarı bakıyor. Yanlarında çitlerle çevrili, tırmanılacak bir yer var ve şeffaf olmayan kumaşla kaplı çitlerin arkasında inşaat faaliyeti devam ediyor. İnşaat halen tüm hızıyla devam ediyor.
Yolcular için ekranlar, bilet gişesi ve tuvaletler artık geçici olarak uçağa binişten sadece bir metre uzaklıktaki unimobuk'larda bulunuyor. Buradan Lejyon'a erişim ancak köpeği yolun sonuna kadar götüren çitlerle çevrili bir koridordan mümkündür.
Geçici koşullardaki köpek bile ekranda sıcak ve nispeten rahattır. Yollar yapılıyor, bilgi panelleri çalışıyor, tuvaletler çalışıyor ve yolcular bilet alabiliyor. Oberstven makineleri de mevcuttur. Ndra Jihlava şehri bu şekilde bir yıl sonra yeniden faaliyete geçti.
Rayların altındaki yeni alt geçidi ilk yolcular kullandı. Platformlara elektronik bilgi panoları yerleştirilmiştir. Ancak burada sağda Tradinho'yu göremeyecekler, operasyon ve taşıma treni tamamen otomatik.
Geçici zemin ve erişim koridoru
14 Aralık'ta yürürlüğe giren yeni trafik kanununa bağlı olarak trenler Jihlava istasyonunda yeniden durmaya başladı. Tamamlanan ve hizmete açılan yeni yönetim binası, Demiryolu İdaresi tarafından Mayıs 2026'da tamamlanıyor.
Geçici zemin ve erişim koridoru, inşaat sonrasında yolcuların güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlayacak şekilde hazırlanmaktadır. Sprva eleznice'den Jaroslav Beran basın açıklamasında, paravan, yazarkasa ve tuvaletlerin bulunduğu zeminin bina tamamlanana kadar beş yıl boyunca halk tarafından kullanılacağını söyledi.
Gelecekte merkezi bir ulaşım terminaline dönüşecek olan Ndra Jihlava şehri ve çevresi, geçtiğimiz yıl, kuruluşundan bu yana en köklü görünüm değişikliğine uğradı. 1887'den kalma orijinal yönetim binası geçen yıl yıkıldı ve raylar büyük ölçüde azaldı. Madenden tarihi silonun etrafındaki beton bir koridordan geçerek eski Agrodat binasının yakınındaki kavşağa kadar yeni bir yolun inşa edilmesi nedeniyle Jihlava şehri Sad Lejyonu'nu tasfiye etti.
O zamandan beri Legion olan p için çitlerle çevrili Türk koridoru, terminalin yeni yüzeylerinin ve duvarlarının nasıl inşa edileceğine göre inşaat sırasında kademeli olarak hareket edecek. Yüklenicinin kış aylarında bile yolun bakımını yapması gerekiyor.
Terminal inşaatı devam etse de aralık ayında trenlerin burada durmaya başlaması bizi sevindiriyor. Jihlava belediye başkanı Petr Ryka, bunun örneğin şu ana kadar Starch Horch'ta inip troleybüsle merkeze devam etmek zorunda kalan spor salonu öğrencileri veya endüstriyel bisikletler için işi kolaylaştıracağını söyledi.
Jihlava mšto ve Jihlava hlavná ndra istasyonları arasındaki tamamen modernize edilmiş hattın yeniden açılmasına kadar, Jihlava'dan Eské Budjovice'ye giden ekspres trenler yalnızca ana ndrada duruyordu. Spn trenleri hem ana tren istasyonunda hem de Jihlava Star Hory durağında durmaktadır. Buradan B hattındaki troleybüslerle hastaneye ve şehir merkezine aktarma yapabilirsiniz. Benzer şekilde Jihlava ile Kostelec arasında da yolcu trenleri çalışıyordu.
Bir yanıt yazın