Marco Bezzecchi, Pazar günleri Brezilya'daki galibiyet serisini Jorge Martín'in ikinciliği ve çiftliğiyle tamamlayarak yeni bir galibiyetle sürdürdü. … Sezon başında kendisini MotoGP'de yenilecek motosiklet olarak gösteren Aprilia'dan mükemmel. Trafik ışığının sönmesine beş dakika kala yarış, Goiania'daki Ayrton Senna Yarış Pisti'nin asfaltının kelimenin tam anlamıyla parçalanması nedeniyle 8 tur azaltıldı (31'den 23'e). Moto2 yarışının ardından pistin kalktığı ve sürücülerin güvenliğinin tehlikeye girebileceği görüldü. 22 yıl sonra şampiyonaya geri dönen ve dikişleri görülen Brezilya Grand Prix'sinin talihsizliklerinin uzun listesinde yeni bir sayfa. Hiç şüphesiz en iyisi, neredeyse 150.000 taraftarın tribünlerde olmasıyla tüm hafta sonu pisti dolduran 'dönüşüm'dü.
Yarış mesafesindeki bu ciddi azalma herkesin stratejisini belirledi. Bir yandan duyuru aynı gridde yapıldığı için MotoGP'ler dolu depolarla, yani ihtiyaç duyduklarından daha fazla benzinle yola çıktılar. Öte yandan lastikleri yönetmeye o kadar da ihtiyaç yoktu çünkü neredeyse herkes arka yarıdan başladı ve bu turlar için yeterliydi. Böylece yarış uzun bir sprint haline geldi; en büyük zorluk, asfaltın bozulması nedeniyle motosikletler geçerken çakılların yükselmesine neden olan her turda değişen pisti anlamaktı.
Bunların hiçbiri başından beri kusursuz bir yarış çıkaran Marco Bezzecchi'yi etkilemedi. Gridde ikinci sırada başladı ve ilk durakta grubun önünde yer aldı. Rakibinin olmadığı Tayland gibi mükemmel bir Pazar gününde artık bu pozisyonundan vazgeçmeyecekti. İtalyan sürücü, takipçileriyle her zaman 1,5 ila 2 saniye arasında kalan mesafeyi mükemmel bir şekilde yöneterek yılın ikinci galibiyetini aldı ve serisini 2025'in son iki galibiyetine ekleyerek dört zafere çıkardı. Hiç şüphe yok ki, MotoGP'de anın sürücüsü, nihayet birinci sınıf sınıfta hak ettiği liderliği elde etti.
Martin'in kirazı
Bezzecchi başka bir seviyedeyken en ilginç şey, mekanik çeşitliliğin olduğu ikinci sıra için verilen mücadele olacak gibi görünüyordu. Çünkü bir yanda ikinci grubu açan Di Giannantonio ve Márquez'in Ducati'leri vardı; ve ardından Marín'in ikinci Aprilia'sı ve yumuşak lastiği takan ve ilk turlarda bunun avantajını kullanan az sayıdaki kişiden biri olan Acosta'nın KTM'si, Álex Márquez ile güzel (ve zorlu) bir mücadele verdi.
Sarı-kırmızılı Ducati arasındaki düello neredeyse en başından başladı ve Martín bu durumlardan birinden yararlandı; altıncı turda Di Giannantonio ve Márquez aynı virajda dışarı çıkınca çift sollama yaptı. Aprilias'ın bu hafta sonu bir puan daha aldığı bir kez daha netleşti, çünkü Madridli sürücü kolayca kaçtı ve bazen pistteki en hızlı sürücü oldu. Ancak takım arkadaşının peşinde koşmak zaten çok karmaşıktı, bu yüzden Aprilia ile ilk Pazar podyumunu temsil eden ve 2024'te MotoGP şampiyonu olduğu yıldan bu yana ilk kez ceza sahasına çıkan ikinci pozisyonu kabul etti.
Daha sonra her şey, Cumartesi günkü sprintte galibiyet için oynayan ama farklı sonuçlar alan aynı kahramanlar arasındaki üçüncü sıra mücadelesine odaklandı. Çünkü Di Giannantonio'nun daha sonra söylediği gibi, “Marc'a tekrar kaybetmeye hazır değildim.” İtalyan pilot, Cervera'lı adam için aşılmaz bir duvar olduğunu kanıtladı; ancak beş tur kala onu yalnızca bir kez, temas halinde oldukları sıkı bir manevrayla geçebildi. Ancak kendisini sadece yarım tur boyunca podyumda buldu çünkü rakibi kısa bir süre sonra atağa karşılık verdi ve pragmatizmi kullanarak dördüncü sırayı kabul eden Márquez'e tek bir şans bile vermedi. “Hızım yoktu ve onu geçmek için çok fazla risk almak zorunda kaldım. İtalyan markalardan ikincisinin üstünlüğünü fark eden Cervera, “Böylece sonunda daha fazla atak yapmaktan ve puan almaktan vazgeçtim” yorumunu yaptı: “Bezecchi'nin Aprilia ile şu anda sahip olduğu küçük noktayı kaçırdığımız açık.”
Hafta sonunun ganimeti Márquez için fena değil, çünkü bu Pazar günü elde ettiği sprint zaferi ve dördüncü konumuyla Di Giannantonio ile aynı, Bezzecchi'den sadece altı ve Martín'den bir eksik olmak üzere 25 puan ekledi. Bu hafta sonunda açıkça pes eden kişi, Ducati ve Aprilia ile yarışacak hıza sahip olmayan ve yarışı yedinci bitiren Pedro Acosta oldu. Bitiş çizgisine, Japonların son turda beşinci sırayı aldığı Ai Ogura ve Álex Márquez'in ardından girdi. Fermín Aldeguer sekizinci, Raúl Fernández ise onuncu oldu.
Genel klasmanda Bezzecchi 56 puanla yeni lider olurken, Martín 45 puanla ikinci, Acosta ise 42 puanla üçüncü oldu. Di Giannantonio 37 puanla en iyi Ducati olmayı sürdürürken, Marc Márquez 34 puanla MotoGP liderliğinden 22 puanla beşinci sıraya yükseldi.
Bir yanıt yazın