Berlin'den Kiel'e nehir gezisi: Technical Wonder Works, Gemi Karavan ve Çok Peyzaj

Yolcular korkulukta yasaklandı. Kruvaziyer geminiz Magdeburg'daki Elbe'nin üzerine yelken açıyor – kelime anlamında. Mittelland Kanalı, bir çukur köprüsü üzerinde nehrin yaklaşık sekiz metre yukarısında uzanıyor, bu da 130.000 ton su ile dolduruluyor ve akarsu ve geniş ön fora boyunca kaplı. “Delilik!” Bir mırıltılı. Aslında, bina bir dünya rekorudur: Magdeburg su yolu haçının kalbi olan Kanal Köprüsü, 918 metre ile dünyanın en uzun kısmıdır.

Üzerinde, gemiler merkezi kenar kanalında sürebilir, diğerleri ise Elbe üzerinde yüzer. Nehir Vadisi'nde, bisiklet yürüyüşçüleri üstlerinde dolaşan gemiye büyüleniyor – perspektiflerin tuhaf bir değişimi. Bu deneyim tek başına yolculuğa değer. Ancak daha fazla üstünlük “Thurgau Chopin” in yolcularını bekliyor.

Kuzey Ostsee Kanalı, Tarihi Schluses ve muhteşem sıçramalar, gezginlerin Berlin'den Hamburg üzerinden Kiel'e kadar bu sekiz günlük turda yaklaştığı mucize binalar arasında. Doğa ve şehirlerde yelken açarken bol miktarda yavaşlama ve heyecan verici peyzaj sineması sunan birleşik bir kanal River Cruise.

“Okyanus devleriyle çalışmıyor,” diyor Bern'den bir kadın. Birçoğu rotadaki şehirler tarafından zaten biliniyor. “Oraya çok sürdüm,” diye açıklıyor bir Kuzey Alman. “Ama: Asla su yolunda!” Bu perspektif değişikliği, yolculuk için sık sık bahsedilen bir nedendir.

Bu seyirde stres yok

Başlangıçları şaşırtıcı derecede pitoresk. Çılgınlığın Havel'e aktığı Spandau'da, göze çarpmayan bir işaret “1. kruvaziyer terminali Berlin” i – tahsis bahçe yeteneği ile pastoral bir gezinti. Başarma sabittir; Maksimum 80 yolcuya izin verilir. Belle-Époque tarzı iç mekan, çiçek ve altın süslemelerle nostaljiktir.

Üst güvertedeki kabinler, ana güverte penceresinde su yüzeyine o kadar yakın olan bir Fransız balkonuna sahiptir ki, önlem olarak açılamazlar. Bir restoran, bar ve dans pisti olan bir salon, büyük bir güneş güvertesi var. Ne var: havuz, animatör, stres.

Aşağı Havel-Wassersstraße'nin kilometreden sıfırından Potsdam'a doğru gidiyor. Berlin kendini alışılmadık bir taraftan gösterir. Grunewald Havel'e sarılır. Yelkenler wannsee serpin. Peacock Adası'nın arkasında, gün batımı gökyüzünü turuncu çeviriyor. Yolcular, Doğu ve Westpione'nin bir araya geldiği Glienick Köprüsü'nün altına girerler. Akşam menüsünden sonra gemi Brandenburg'un başkentine ulaşır. Yarat, motorlar. Sessizlik içinde, nehir rüyadaki yolcuları tartıyor, geceleri sürülmedi. Sonuçta, yol hedeftir – ve kimse uyumamalıdır.

Sabah Potsdam ve Sanssouci aracılığıyla rehberli geziler için mükemmel bir hava var. Ya da Schlosspark Babelsberg aracılığıyla kendi başınıza bir yürüyüş için. Dar yollar ve Havel göllerinin fantastik bir manzarasıyla büyülüyor. Merkezde, kale İngiliz-yeni Gotik Tudor tarzında büyülenmiş. Daha sonraki Kaiser Wilhelm için 1834'ten itibaren inşa edilen Sanssouci gibi UNESCO dünya mirası. Gemi düştüğünde, görkemli bina tekrar sudan, Potsdam'ın Şehir Sarayı ve Cecilienhof'tan tekrar görülebilir.

Havel ve göllerinin doğal manzarasından devam eder. Gri kazlar açılır, karabataklar kanatlarının bankada kurumasını sağlar. İlk küçük kilit kilometre 55.5'te geliyor. Gemi, Brandenburg kasabasından ve Plauer Gölü'nün üzerinden geçiyor. Kaptan Elbe'ye akan Havel'de kalmak yerine Elbe Havel kanalını seçer. Güvenilir bir şekilde, Avrupa'nın en önemli su yollarından biridir. Ona, yolcular kırsal Brandenburg ve Saksonya-Anhalt'a 55 kilometre yelken açıyorlar.

Bilgi boşlukları ve mucizeler

Sohbet etmek, yemek yemek, kahve içmek, kokteyl yudumlamak, daha da fazla yemek için yeterli zaman. Ve tembellik için. “Eşimle her zaman aktif bir gezi yaparım” diyor İsviçre yolcusu. “Ve evde iki işim var. Gerçekten rahatlamak için bu geziyi yalnız bıraktım.” Zaten “Thurgau Chopin” i biliyor: “Çok güzel eski, küçük ve aile. Ve tek kabin var!”

Gala yemeğinden sonra, müzik ve danstan sonra Jerichower Land'deki gemi kalesi ulaşır. Hiç duymadın mı? Sabah Magdeburg gezisini seçmeyen herkesin bilgi boşluklarını doldurmak ve yeri keşfetmek için zamanı vardır. Tur faydalı: “Kulelerin Yeşil Şehri” Burg, eski kiliseler, balmumu ve savunma kuleleri, yarı ahşap evler ve Ihle Nehri üzerindeki bir bağla büyülü, bin yıldan fazla bir tarih tarihine bakıyor.

Sonraki yolculuk sırasında, birçok yolcu öğle yemeğinin soğumasına izin verir. Başlangıçta tarif edilen teknik harikalar, çizilmiş kameralarla sizi bekliyor. 2003 yılında açılan devasa Waterway Cross Magdeburg, Mittelland ve Elbe-Havel kanalını iki önemli su yolu birleştiriyor. Daha önce, iç gemiler Elbe boyunca on iki kilometrelik bir sapma yapmak zorunda kaldı, bu da değişen su seviyeleri nedeniyle burada kötü veya gezilebilir değildi.

Kruvaziyer gemisinin rekor köprüye ulaşmak için 18 metre yükseltilmesi gerekir. Hohenwarte çift kilit odasına giriş. Her yerde, çelik duvarlar sonsuz bir şekilde yükseliyor gibi görünüyor. Etkileyici kapı kapanır. Su kütleleri içeri girer. Akım aşağıdaki yeşil vadisinde parlıyor. Manzara eski au ormanları üzerinde dolaşıyor, solda Magdeburg manzarası. Asla unutamayacağınız bir deneyim.

Autostadt Wolfsburg, Mittelland Kanalı'nda gece yarısı, karanlıkta aydınlanmıştır. Ertesi sabah yolcular Elbe yan kanalında bulunabilir. Takma adlarına göre “Heide-Suez” veya “Heide-Highway”, doğrudan Luneburg Heath'e liderlik ediyor. İyi yemek, heyecan verici konuşmalar, cömertçe karışık içecekler ile terbiyeli, yeşilden gelen meditatif monoton bir sürüş. Uelzen Lock'ta, eski Salzstadt Luneburg'a bir gezi için karaya çıkıyorsunuz. Ortaçağ kuleleri ve duvarları ile haklı olarak Almanya'nın en güzellerinden biri olarak kabul edilir.

Kanalın sonunda, bir sonraki vay binası bekliyor: ülke çapında en büyük Scharnebeck gemi asansörü. Üç dakikadan daha kısa bir sürede, “Thurgau Chopin” Elbe seviyesine 38 metre indirgenir. En güzel tatlı: Akşam yemeğinden sonra Elbstbätchen Lauenburg'da yürüdüğünüzden emin olun.

Hamburg'a gelmenin en heyecan verici yolu

Kuzey Denizi, Elbe, Stausta'dan coğrafi olarak hakimdir. Sel ile, neredeyse elektrik zıt yöne akıyor gibi görünüyor; Hamburg gezisi düşük gelgitten daha uzun sürer. Gemi, sebze, meyve ve çiçeklerin yetiştirildiği dört ve mermerden geçiyor. Ve son olarak, Avrupa'nın üçüncü büyük konteyner limanı olan Almanya'nın “Dünyaya Kapı Yolu” na ulaşıyor.

Barkasse, feribotlar, konteyner devleri geçişinin yanı sıra, dünyanın en büyük tarihi depo kompleksi ve UNESCO Dünya Mirası sitesi, parıldayan Elbphilharmonie, Landungsbrücken, müze yükü “Cap San Diego”. Elbe üzerindeki yolculuk, Hamburg'a ulaşmanın en heyecan verici yoludur.

Hanseatic City'de, bir sonraki mucize binası çekiyor: Şehir ve Liman Turunuzdan önce, yolcular nehrin altına girer ve Magdeburg'da oluk köprüsünde bunalmışsınızdır. Eski Elbe Tüneli de 1911'deki açılışında güzelliği nedeniyle kutlandı.

Sonsuz, bir M.-Ezcher resminde olduğu gibi, St. Pauli sayfasındaki giriş kubbesinde derinliğe yol açan galeri merdivenleri. Tüneller, Elbe'de yaşamı gösteren seramik kabartmalarını süslüyor: yengeçler, yılan balığı – ve atılan bir botu koklayan sıçanlar. Güney tarafından, Steinwerder'da gece gündüz etkileyici liman manzarası var.

Birçok haçlı için Reeperbahn'da uzun bir akşam olacak, ancak ertesi sabah hala kalkmaya değer. Çünkü Övelgönne Müzesi limanı erken güneş ışığında geçiyor. Sonra Blankeneser Villas'ın büyülendiği Elbe Plajları. Sonra Avrupa'nın en büyük tutarlı meyve büyüyen alanı olan eski ülkedeki fenerler ve elma plantasyonları.

Trafik sıkılaşıyor

Daha sonra, Brunsbüttel'de kaptan, birçok yolcunun bu turu seçtiği rekor bir vurgu için Elbe'yi terk ediyor: Kuzey Ostsee Kanalı-Dünya'daki en yoğun yapay su yolu. Yaklaşık 32.000 gemi, uluslararası olarak adlandırıldığı gibi her yıl yaklaşık 100 kilometrelik Kiel kanalını kullanıyor. Yoğun trafikteki gerginlik nedeniyle, tüm daha büyük gemilerin “Thurgau Chopin” de dahil olmak üzere bir pilot alması gerekiyor. Bunu yaparken, Brunsbüttel kilidini inşa eden konteyner devlerinin ortasında küçük görünüyor.

Maddeira, Cardiff'ten büyük yük gemisi Mittelland Kanalı'ndan bu yana, tüm dünyada. Kuzey Ostsee Kanalı'nda pratik olarak sütuna giriyorsunuz. Arkasında, güneş güvertesinin yanında, gövdeleri yükselir. Ulaşır gibi görünüyorlar. Aynı şekilde manzarası değişen bankalar.

Geminin karavanı durduktan sonra kalın bir tanker bırakır. Arada bir pilot değişiklik var, koşarken pilottan yolcu gemisine atlarsınız. Rendsburg'da, 1913'ten itibaren 68 metrelik yüksek demiryolu çelik köprüsünün yakınında, gemi gece yaratıyor.

Sis, tarihi kilit sistemi Kiel-Holtenau yedinci gün göründüğünde kıyı ve okyanus meselelerini gerçek dışı görünmesini sağlar. Burada 1895'te Kaiser Wilhelm kanalı olarak açılan Kuzey Ostsee Kanalı, 17 kilometrelik Baltık Körfezi olan Kiel Fiyort'a akıyor. Geçmiş tersaneler, İskandinavya feribotları, yüklayıcılar ve kruvaziyer devleri, denizcilerin şehrine gidin.

İkinci Dünya Savaşı'nda güçlü bir şekilde yok edilen Kiel, genellikle hafife alınır. Haklı olarak, üniversite şehri deniz yetenekleri, güzel plajlar ve beklenenden daha fazla temiz bina sunmaktadır. 1881'den itibaren hafif bir bina olan Zooloji Müzesi'nde, büyük balina Culesons tavandan asılı. Ziyaretçiler size aşağıdan, göz seviyesinde veya yukarıdan yandan bakabilirler, her açıdan etkileyebilirler. Ve bu sefer bir meagull perspektifinden, olağanüstü bir öngörü olan Ferry to Laboe'ya bir gezi üzerine, 85 metrelik deniz epifanatından kendini sunuyor.

Avrupa'da nehir ve kanal yolculukları:

Yolculuğu Berlin Hamburg'dan Kiel'e Ya da tam tersi Thurgau Travel'da rezerve edilebilir, 1440 Euro'dan (Thurgautravel.de) sekiz gün maliyet. Nicko Cruises, nehir gezileri sunuyor Potsdam'dan Hamburg'a1349'dan sekiz gün (nicko-cruises.de). Aracılığıyla bir günlük tur Kuzey Ostsee Kanalı 92 Euro'dan (Adler-Schiffe.de) kartal gemileri var. Arosa Ren'e yelken açıyor Strazburg'a Köln Ve geri, 898 Euro'dan (a-rosa.de) yedi gün. Riverside Cruises'ın Tuna gezisi var Budapeşte – Wien Programda, 1765 Euro'dan beş gün (Riverside-cruises.com).

Geziye katılım Thurgau Travel tarafından desteklendi. Şeffaflık ve gazetecilik bağımsızlığı standartlarımız şu adreste bulunabilir. go2.as/unabhaigkeit