Avrupa düzenleyicisi, gerekirse Boeing onayını çekeceğini söyledi

Avrupa havacılık düzenleyicisinin başkan vekili Çarşamba günü yaptığı açıklamada, kurumun dolaylı onayını durduracağını söyledi. Boeing'in Garanti edilirse jet üretimi yapabilecek, ancak uçak üreticisinin son güvenlik kriziyle mücadele ettiği konusunda rahatlamış hissediyor.

Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı veya EASA'nın idari direktör vekili Luc Tytgat, Reuters'e verdiği bir röportajda, küresel uçak üretimini destekleyen uluslararası işbirliğinin, nadiren olduğu gibi, devam eden kriz tarafından test edildiğine dair ilk kamuoyuna işaret verdi.

EASA'nın, Boeing jetlerinin güvenli bir şekilde üretildiğini beyan eden ABD üretim güvenliği onaylarını tanımayı bırakmaya hazır olup olmadığı sorulduğunda Tytgat, “Gerekirse evet” yanıtını verdi.

Boeing, 737 MAX 9 jetinin kapı tapasının eksik cıvatalardan kaynaklandığı iddia edilen bir olayda havada koptuğu 5 Ocak'tan bu yana fabrika kalite kontrolü konusunda giderek artan bir baskı altında.

ABD Federal Havacılık İdaresi veya FAA, geçen hafta Boeing ve tedarikçinin denetlendiğini söyledi Spirit AeroSystems birden fazla zayıf kontrol örneği bulundu.

Transatlantik bir anlaşma kapsamında FAA ve EASA, ilgili uçak üreticilerinin (Boeing ve EASA) fabrikalarını düzenliyor. Airbus — ve birbirlerinin güvenlik onaylarını tanıyın.

Ancak bir taraf diğerinin uygunluk kontrollerine olan güvenini kaybederse, istişare çağrısında bulunabilir ve eğer bunlar başarısız olursa 30 günlük bir aradan sonra tanımayı askıya alabilir.

Bu tür adımlar nadirdir.

Tytgat, “Uygun önlemleri almamızı gerektiren gerekçeyi veya durumu görür görmez tüm araçların uygulamaya konması gerekir.” diyen Tytgat, böyle bir eylemin yakın zamanda gerçekleşmediğini de sözlerine ekledi.

EASA'nın Boeing uçaklarının tasarımı üzerindeki etkisi, MAX kazalarının ardından arttı, ancak mevcut Boeing modellerinin üretimine yönelik denetimini artırmak için, tanınmayı askıya almak gibi ciddi bir seçenek dışında nispeten az sayıda yol var.

EAA'yı bu kadar ileri gitmeye itecek şeyin ne olduğu sorulduğunda Tytgat, sadece kendi adına konuşarak, “Gelecekte daha fazla ölümcül kaza olacak” dedi.

FAA, EASA'nın açıklamaları hakkında doğrudan yorum yapmadı ancak bir sözcü, ajansın Boeing'in “gerçek ve derin iyileştirmeler” yapması gerektiğine dair daha önceki açıklamalarını yineledi.

Boeing yorum yapmadı.

Ancak Tytgat, Boeing'in üretim sertifikasına yönelik acil bir tehdit görmüyordu.

“Bugün neden sürdürülemeyeceğini anlamıyoruz. Bu daha çok mevcut gözetim ve izleme koşullarıyla ilgili.”

Tytgat, Cuma günü üst düzey Boeing yöneticileriyle güven verici bir görüşme yaptığını söyledi.

“Yönetimde bir değişiklik gördüm. Kalite kontrollerine ve ürün kalitesine çok fazla ağırlık verdiler ve üst yönetimin değişime istekli olduğu konusunda gerçekten güvence aldım… üretim kalite kontrolü” dedi.

EASA yetkililerinin geçen hafta Boeing'in 737 tesisini ziyaret ettiğini söyledi. Ancak Tytgat, bunun transatlantik güvenlik anlaşmasının “ruhuna uymayacağını” söyleyerek kalıcı varlığı reddetti.

FAA Yöneticisi Mike Whitaker Pazartesi günü yaptığı açıklamada, ajansın Boeing üretimini durdurmak için bir neden görmesi halinde harekete geçeceğini söyledi.

Uzmanlar, dünyanın en güçlü iki havacılık düzenleyicisinden birinin Boeing veya Airbus jetlerinin üretim onayını yükseltme kararının, güvenlik krizini keşfedilmemiş bir alana taşıyacağını ve muhtemelen siyasi tepkileri tetikleyeceğini söyledi.