Continental'in otomotiv iş kolundan doğan Aumovio, 18 Eylül 2025'ten bu yana Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası'nda bağımsız bir şirket olarak listeleniyor. Aumovio, yazılım tanımlı otomotiv ve araç güvenliği için otomatik sürüş, elektrik ve elektronik mimarisi ve araç güvenliğine yönelik yaklaşımlarını göstermek üzere Las Vegas'ta düzenlenen CES 2026'yı kullanıyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Frankfurt şirketinin ticari fuar görünümünün odak noktası araç iç mekanındaki “kullanıcı deneyimi”dir. Aumovio, “Markalı Kişiselleştirilmiş Kokpit” adı altında, farklı ekran teknolojilerini birleştiren modüler bir çoklu ekran ortamı sunuyor. Bunlar arasında iki OLED ekran ve bir E Ink ekranı yer alıyor. Tasarım temasına bağlı olarak gösterge panelinin renkleri ve desenleri değişmektedir.
E-mürekkep kontrol paneli, desenleri ve renkleri tasarım temasına uyacak şekilde değiştirir.
(Resim: Haberler Medien / André Kramer)
Sürücü tarafındaki OLED ekranın arkasına dışarıdan görülmeyen bir kamera entegre edilmiştir. Örneğin filmler yolcu tarafındaki daha geniş OLED ekranda oynatılabiliyor. Ekran içeriğinin sürücü tarafından görülememesi için açı bağımlılığı artırılabiliyor.
Gizlilik modunda yolcu tarafındaki eğlence sistemi artık sürücü konumundan görülemiyor.
(Resim: Haberler Medien / André Kramer)
Xelve ile destekli ve otonom sürüş
Aumovio, Xelve sistem platformuyla, Seviye 2'den Seviye 4'e kadar sürücü desteği ve otonom sürüş konularını ele alıyor. Aumovio'nun programında çeşitli versiyonlar bulunuyor: Otomatik park etme fonksiyonları için Xelve Park, destekli ve kısmen otomatik sürüş için Xelve Drive ve Seviye 4'e kadar yüksek düzeyde otonom sürüş için bir geri dönüş çözümü olarak Xelve Pilot.
En son eklenen Xelve Trailer, römorklarda manevra yaparken çarpışmalara karşı uyarıda bulunmak için çok yönlü kameralar kullanıyor. Engelleri tespit etmek ve dolayısıyla manevrayı desteklemek için görüntü tanıma algoritmalarını kullanır. Xelve Trailer öncelikle ABD pazarını hedefliyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Yazılım tanımlı bir araca giden geliştirme yolu
Aumovio'nun odak noktalarından biri yazılım tanımlı araçlara yönelik elektrik ve elektronik mimarilerdir. Merkezi öğe, donanım tarafında güvenlik açısından kritik olan ve kritik olmayan işlevleri ayıran ancak yine de tek bir çip üzerinde paralel olarak işlenebilen bir araç kontrol yüksek performanslı bilgisayarıdır (HPC). VC-HPC araç bilgisayarının temeli, Hollandalı NXP Semiconductors şirketinin S32N7 serisinden S32N79 işlemcisidir.
Aumovio, araç geliştiricilerini kontrol cihazları, sensörler ve aktüatörler dahil olmak üzere sanal bir ortamda destekler. Fonksiyonlar sanal olarak veya hibrit olarak uygulanabilir ve test edilebilir.
Ayrıca Aumovio, standartlaştırılmış bileşenler ve iletişim protokolleri kullanan “Otomotiv Uzaktan Kontrol Ağı” konseptini de sunuyor. Nispeten basit bileşenler, model çeşitliliğini azaltmayı amaçlamaktadır; daha fazla işleve sahip daha karmaşık araçlarda, bu standart öğelerin birçoğu basitçe kullanılır. Bunun amacı mimariyi basitleştirmek ama aynı zamanda üretim maliyetlerini de azaltmaktır çünkü her sistem özel olarak geliştirilmiş bir kontrolör gerektirmez.
Aumovio, üretim ve geliştirme maliyetlerini azaltmak ve mimariyi basitleştirmek için araç kontrol yüksek performanslı bilgisayarını mümkün olduğunca esnek standart bileşenlerle tamamlıyor.
(Resim: Haberler Medien / André Kramer)
Gece araç kullanırken daha iyi görünürlük
Geceleri daha iyi kamera görünürlüğü sağlayan yazılım, sürüş sırasında daha fazla güvenlik sağlamayı amaçlamaktadır. Uzatma, karşıdan gelen trafik farlarının neden olduğu parlamayı azaltır ve zayıf aydınlatma koşullarında yoldaki engeller gibi tehlikelerin algılanmasına yardımcı olur.
Aumovio yazılımı, diğer özelliklerinin yanı sıra karşıdan gelen trafiğin parlamasını azaltarak gece görüşünü iyileştirir.
(Resim: Aumovio)
Aumovio ayrıca, e-motorlara yönelik, sabit mıknatıslı senkron motorlarda rotorun doğrudan, kablosuz sıcaklık ölçümünü sağlayan bir sensör teknolojisi olan E-Motor Rotor Sıcaklık Sensörünü (eRTS) de tanıttı. Şu anda yaygın olarak kullanılan yazılım tabanlı sıcaklık simülasyonuyla karşılaştırıldığında tolerans aralığının 15 santigrat dereceden sadece üç santigrat dereceye düşmesi bekleniyor.
Haberler online, CES 2026'nın medya ortağıdır.
(akr)
Bir yanıt yazın