Amerika Birleşik Devletleri'nin yeni ithalat görevleri, grubun yenilenmesi ve Çin'deki zayıf şirketler için yüksek maliyetler, Audi'nin karlarını yılın ilk yarısında test etti. 1,3 milyar avro vergi netleri, Bentley ve Lamborghini'yi de içeren Volkswagen'e ait ikincil orta grup olarak yüzde 37,5'ten az anlamına geliyor. Bir önceki yılın ilk yarısının önemli ölçüde daha kötü olduğu halihazırda üst üste üçüncü kez. 2022'de Volkswagen Grup markası 4,4 milyar avro kar göstermişti.
Sorunlar ışığında Audi, cari yıl için tahminleri düşürür. Satış beklentisi 2,5 milyardan 65 ila 70 milyar avroya düşürüldü, performansın çok beklenmesi bekleniyor. Bununla birlikte, mevcut AB'nin Amerika Birleşik Devletleri ile daha düşük oranlarda birleşmesinin sonuçları henüz bu öngörü için değerlendirilmemiştir, ancak Audi'nin sağladığı gibi değerlendirilmiştir. CFO Jürgen Rittersberger, hala hiçbir detayınız yok ve henüz hiçbir şey yazmadınız. Temel olarak, şimdi öngörülebilirlik olması mutlu.
Oranlar 600 milyon Euro
Rtesersberger'in dediği gibi, ABD oranları ilkbaharda ilkbaharda yılın ilk yarısında yaklaşık 600 milyon avro ile arttı. Audi, BMW rakibinin aksine, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çalışmaları yok, ABD'deki müşterilerinin oranlarının ek maliyetlerini onaylamamıştı, ancak böyle bir adım pahalı. Ritttersberger, işlerin buraya nasıl gitmesi gerektiğini söylemedi: Fiyat ve hacim arasında doğru uzlaşmayı bulmaya çalışacaksınız.
Mevcut düşüşün bir başka nedeni olan Finans Şefi, grubun dönüşüm maliyetlerinden bahsetti. İlkbaharda, diğer şeylerin yanı sıra, Audi 2029 yılına kadar Almanya'da 7500 işin azaltıldığını duyurdu ve zaten sağlandı. Bunlar, yılın ilk yarısındaki sonucu 600 milyon avro ile yükledi, ancak bu yükün yarısına izin veren SO -adlandırılan gelecek anlaşmasının ilk olumlu etkileri olmuştur.
Dönüşüm gerekli
Rittersberger, mevcut rakamlar “dönüşümün ne kadar başladığı gerekli olduğunu” gösterdi. “Tam Hızlandırıcı ile” devam etmelisiniz. Orta vadede Audi yılda bir milyar avrodan fazla tasarruf etmek istiyor.
Bunun yine zor olabileceği gerçeği zaten ortaya çıktı. Satışlar yılın ilk yarısına, özellikle Çin'de değil, aynı zamanda ABD'de de düşmüştü. İki pazar şu anda birçok otomobil üreticisi için talep ediyor. Çin'de, özellikle elektrikli arabalarla birlikte fiyatlar üzerindeki muazzam rekabet yaşıyor. Burada Audi, sadece orada pazar için tasarlanan Audi E5 elektrikli otomobil gibi ülke için yeni modellerini umuyor.
Audi markası hakkında daha fazla bilgi
(FPI)
Bir yanıt yazın