Kompresörler şimdiye kadar basınçlı havayı çok basit hale getiriyor. Ancak, hemen hemen tüm atölye kompresörleri 10 bar sağlarken, emme ve boşaltma kapasiteleri daha karmaşıktır. Burada üreticiler, kulağa daha iyi geldiği için aslında tamamen anlamsız sayıları büyük rakamlarla cihaza yazmayı severler. Ve sonra, aslında çok zayıf bir süper şarjın kendisinin ötesine geçmesine izin verebilecek, tamamen hafife alınan tank var.
video dökümü
(Not: Yukarıdaki videoyu izleyemeyen veya izleyemeyenler için bonus içeriktir. Videonun parça bilgisi transkriptte yansıtılmamaktadır.)
Basınçlı hava elde etmek için bir kompresöre ihtiyacınız vardır. Ve üzerlerinde yazılı olan tüm bu sayılar ve tarihlerle biraz kafa karıştırabilirler. Bunun her durumda ne anlama geldiği ve tipik maker projeleri için kompresörün ne kadar büyük olması gerektiği – bu videoda her şeyi açıklıyoruz. İyi eğlenceler!
Atölyede basınçlı hava süper faydalı bir şeydir! Her şeyden önce, normalde çıkarılması zor olan köşelerdeki kiri temizler. Böylece zımba ve çivi tabancalarını çakmak için de kullanabilirsiniz, onunla resim yapabilirsiniz ve örneğin kumlama, tamamen yeni olasılıkların kapılarını açar. Pekala, büyük planlarınız olmasa bile: Basınçlı hava, robot elektrikli süpürgeleri temizlemek için de son derece pratiktir.
Bir kompresör için en bariz değer, araba lastiklerini doldurmaktan tanıdığınız, bar cinsinden ölçülen basınçtır. Bu tür bir araba lastiğinin genellikle iyi bir 2 bar’ı vardır ve kompresör bu 2 bar’dan daha yüksek bir basınç sağladığı sürece, dolum sırasında hava lastiğe akar ve onu pompalar.
Üreticilerin ilgilendiği kompresörler sözde düşük basınç aralığındadır ve 8 veya 10 bar basınç üretebilir, endüstriyel cihazlar açıkça daha da fazladır. Ancak ev atölyesi için 8 ila 10 yeterlidir. Çoğu iş için basıncı düşürürsünüz zaten, benim püskürtme tabancam mesela sadece 2-3 bara ihtiyaç duyuyor, yani bunun için kompresörde basınç düşürücü var onu ayarlayabilirsiniz.
Bir sonraki değer, dakikadaki hava akışıdır. Ve şimdi iki bilgi var: Birincisi, emiş gücü. Bu size bir kompresörün ortamdan dakikada ne kadar hava çektiğini ve ardından onu sıkıştırdığını söyler. Bu değer basitçe hesaplanır. Ve sonra güç çıkışı var. Bu aslında kompresörün tahliye tarafında ölçülür. Standarda göre ölçülürse “Gerçek Sevkiyat Miktarı” olarak adlandırılır. Sıkıştırmadan sonra dakikada ne kadar havanın mevcut olduğunu gösterir. Kompresörlerde kayıplar meydana geldiği için bu basma miktarı her zaman hesaplanan emiş kapasitesinden daha azdır ve bu kayıp kompresöre bağlı olarak boyut olarak değişir. Ne yazık ki, emilen güç, kompresör satıcısının megapikselidir: sayı çok az şey söyler, ancak kulağa hoş gelir. Bu nedenle emiş gücü genellikle dağıtım miktarı değil, belirgin bir şekilde verilir. Kural olarak, bunlar teknik verilerde veya tip plakasında bulunabilir. Size “Gerçek Teslimat Miktarı”nın verilmesi idealdir, bu durumda standart ölçüdür ve bu nedenle kolayca karşılaştırılabilir.
Şimdi, tabii ki soru şu, dakikada ne kadar havaya ihtiyacım var?! Evet, ne yapmak istediğinize bağlı. İşte bazı tipik kullanımlar:
Küçük bir çivi tabancası veya çivi tabancası, atış başına yaklaşık bir litre alır. Bir püskürtme tabancası dakikada en az 100 litre gerektirir. Basınçlı hava tahrikli eksantrik zımpara dakikada en az 250 litreye ihtiyaç duyar ve kumlama gerçekten yoğunlaştığında dakikada 500 litrenin üzerine hızla ulaşabilirsiniz ve bu nedenle eşit derecede güçlü bir kompresöre ihtiyacınız vardır. En azından teoride.
Sonuçta, sıkıştırıldıktan sonra havanın doğrudan alete yönlendirildiği doğru değildir. Bunun yerine, önce bir tanka inin. Elektriğin aksine hava çok kolay bir şekilde depolanabilir. İşte bu nedenle, neredeyse tüm kompresörlerin yerleşik bir tankı vardır, bu burada büyük bir şey. Hava sıkıştırmadan sonra oraya pompalanır ve havayı çıkardığımızda bu tanktan yaparız. Bunun artıları ve eksileri var.
Fayda ile başlayalım. Bu kompresör 10 bar üretebilir. Açarsanız depoda 10 bar olana kadar depoyu doldurur. Kompresör basıncı oluşturamaz, bu nedenle kendi kendini kapatır. Şimdi havayı çıkarırsak depodaki basınç düşer ve yeterince düşerse depo tekrar 10 bar olana kadar otomatik olarak yeniden başlar.
Şimdi dakikada 200 litre efektif çıkış hacmine sahip bir kompresörümüz olduğunu varsayarsak. Ve püskürtme tabancasıyla dakikada 100 litre alıyoruz, böylece kompresör tanktaki basıncı havayı aldığımızdan daha hızlı oluşturabiliyor. Bu şu anlama gelir: Biz boyama yaparken, tankta kesintisiz boyama yapabilmek için yeterli hava olduğu için kompresör durmaya devam eder.
Çivi tabancası takıp 15 saniyede bir çivi çakarsak dakikada sadece 4 litre çıkarıyoruz. Bu nedenle, süper şarj cihazı yalnızca ara sıra devreye girerek tankı doldurur, bu nedenle yeterince küçük bir süper şarj cihazı onu çivilemek için yeterlidir.
Dakikada 250 litreye ihtiyaç duyan bir eksantrik zımpara makinesini bağlasaydınız, ilk başta bu iş görürdü. Tankta dakikada 250 litre sağlayacak kadar hava var. Ama uzun sürmedi, çünkü kompresör depomda sadece 50 litre var, bu yüzden sadece birkaç saniye sürüyor. Daha sonra kompresör çalışacak ve depoyu doldurmaya çalışacaktı. Ama ben 250 litre alırken o 200 litre dağıttığı için gelemedi. Yani kompresörüm rastgele bir orbital zımpara makinesi için yeterli değil.
Öyleyse ve şimdi kum püskürtme tabancasına. Öğütücüden bile daha fazla GERÇEK miktarda havaya ihtiyacı var! Ama büyük artısı, kumlama sırasında bir süre güvenle bekleyebiliyorum. Önemli değil, sadece bitirmem daha uzun sürüyor. Örneğin resim yaparken, arada kompresör için bir dakika beklemeniz gerekse boyada görebileceğiniz için duraklamak istemezsiniz.
Yani şimdi kumlama yapmak istersem, bunu kompresörümle yapabilirim. Bu yüzden depoda yeterince hızlı çıkarabileceğim kadar hava kalana kadar tekrar tekrar beklemem gerekiyor, ardından biraz kum püskürtme yapabilirim ve ardından tekrar kompresörü bekleyebilirim. Hızlı bir şekilde boşaltabileceğim depo ne kadar büyük olursa, deponun yeniden doldurulmasını beklemeden tek seferde o kadar uzun süre patlatabilirim. Kulağa gerçekten sinir bozucu geliyor, ancak bunun küçük parçalar için bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Sonuçta, kendinize önemli ölçüde daha büyük ve daha pahalı bir kompresörden de tasarruf etmiş olursunuz. Ve klasik arabaları restore etmiyorsanız, onları her gün kumlamayın.
Depo böylece kompresör çalışsa da çalışmasa da hava akışının sabit kalmasını sağlar. Ve ideal olarak, depo ayrıca, depoda yeterli basınç olduğunda, kompresöre bir miktar nefes alma alanı sağlar.
Ancak şimdi tankın dezavantajları da var. Çevre havamız da su içerir. Sıkıştırıldığında, bu su sıvılaşır ve tankın dibinde toplanır. Alt kısımda küçük bir tahliye tapası var ve suyu oradan tahliye edebilirsiniz. Bunu da yapmalısınız çünkü aksi takdirde içinde sürekli su varsa tank içeriden paslanabilir. Ancak suyun tamamı depoda kalmaz, bir kısmı da boruya ve ardından aletimize damla şeklinde gider. Motorlu testereyi temizlemem önemli değil ama boyadığınızda havada su olmasını istemezsiniz. Ayrıca havadan su çeken ve toplanan suyu tahliye etmek için bir tahliye tapası bulunan su ayırıcılar vardır.
Ancak, kompresörler artık basınç ve tahliye hacminden daha fazla özelliğe sahiptir. Örneğin hacim de bir sorundur. Ucuz kompresörler genellikle çok gürültülüdür.
ÇIĞLIK: “Aynı zamanda genellikle isim levhasında bulunur ve depoda da genellikle oldukça büyüktür, çünkü bu ses seviyesinde KESİNLİKLE işitme koruması takmanız gerekir.”
Ve o zaman bile, aynı kompresör odasında olmayı utanç verici buluyorum. Otomatik olarak her başladığında korkuyorum. Kompresörü yan odaya koyabilirseniz harika, benim durumumda atölyenin hemen yanındaki kazan dairesine ve boruyu duvardan geçiriyorum. Dükkanda kompresör fişini açıp kapamak için kullanabileceğim bir şalter var, bu yüzden dükkanda kompresör beni rahatsız etmiyor. Alternatif olarak, fısıltı veya sessiz kompresörler de vardır. Biraz daha sessizler, gerçekten iyi olanlar bir buzdolabından neredeyse hiç daha yüksek değil. Ancak aynı teslimat miktarını üretmeleri gerekiyorsa, bunlar da çok daha pahalıdır.
Bununla en önemli performans verilerini ele almış olurduk. Şimdi hala yağsız kompresörler ve yağlamalı kompresörler var. Yağsız olanlar genellikle yağlı muadillerine göre daha gürültülüdür ve ayrıca biraz daha hızlı yıpranırlar. Ancak basınçlı hava yağsızdır ve yağ seviyesine dikkat etmenize gerek yoktur. Yağlı kompresörler bu nedenle genellikle daha sessizdir ve daha uzun ömürlüdür. Ve havada her zaman bir miktar yağ bulunur. Havalı çivi tabancası gibi bazı aletler bundan gerçekten hoşlanıyor. Boya tabancaları ama yine hayır. Hangi tip kompresör kullandığınız önemli değildir: Daha sonra havadaki yağı yağ ayırıcılar ile filtreleyebilir veya örneğin çivi çakma makinesinin basınçlı hava bağlantısına bir damla yağ koyarak ekleyebilirsiniz.
Bu hafta benden bu kadar, mutlu işçilik ve… sıkıştırma? Gelecek haftaya kadar! Hoşçakal!
(yom)
Bir yanıt yazın