Ateşkese rağmen gazyağı kıt olmaya devam ediyor ve uçak pahalı

Gazyağı fiyatları yavaş tepki veriyor: kesintiye uğrayan rafineriler, daha uzun havayolu güzergahları ve kapasite eksikliği bilet fiyatlarını daha da yukarı çekiyor.

Bugün tüm dünyada konuşulan İran savaşı sırasındaki iki haftalık ateşkes, ham petrol fiyatlarında önemli bir düşüşe neden oldu. Yenişafak haber ajansının Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) dayandırdığı haberine göre fiyatlar yaklaşık %15 düştü.

Ancak mevcut ateşkes raporlarında da ortaya çıktığı gibi bazı önemli sorular hala cevapsız kalıyor. Onun bildirdiği şey bu günlük haberler bugün öğlen:

“ABD'nin Hürmüz Boğazı'nın açılması talebiyle ilgili de sorular devam ediyor. İran Dışişleri Bakanı Abbas Araghchi, Boğaz'dan geçişe İran askeri yönetimi altında izin verileceğini söyledi. Bunun, İran'ın su yolu üzerindeki kontrolünden tamamen vazgeçeceği anlamına gelip gelmeyeceği belli değil.”

Tagesschau, 8 Nisan 2026

Dünyadaki petrol ve gaz taşımacılığının beşte biri boğazdan geçmektedir. Açıklık beklentilerine rağmen IATA genel müdürü Willie Walsh, ham petrol yeniden akmaya başlasa bile havacılık yakıtı tedariki ve jet yakıtı fiyatlarının normale dönmesinin aylar süreceği konusunda uyarıyor.

Rafineriler bozuldu, tedarik zincirleri bozuldu

IATA Genel Direktörü Willie Walsh Çarşamba günü Singapur'da gazetecilere verdiği demeçte, toparlanmanın ne kadar süreceğini söylemenin zor olduğunu ancak “hızlı olmayacağını” söyledi.

“Ortadoğu'daki rafinaj kapasitesindeki aksamalar göz önüne alındığında” arzın gerekli seviyeye ulaşması aylar sürecek. Walsh gazetecilere şunları vurguladı:

Bunun birkaç hafta içinde olacağını sanmıyorum.”

Ham petrol akışı yeniden başlasa bile rafinaj kapasitesinde aksamalar olduğu sürece sorun devam edecek. “Herkesin dünyanın bazı bölgelerinde kapasitenin ne kadar yoğunlaştığının tam olarak farkında olduğunu sanmıyorum” diye ekledi.

Havacılık veri hizmeti OAG'ye göre, 2026'nın ilk on bir haftasında mevcut en düşük Ekonomi ücretleri önceki yıla göre ortalama %24 daha yüksekti.

Bilet fiyatlarının artması kaçınılmaz

Walsh'a göre geçmiş deneyimler, havayolu endüstrisinin artan petrol fiyatlarına bilet fiyatlarını artırarak tepki verdiğini gösteriyor. “Bu kaçınılmaz” dedi. Sektörün karşılaştığı zorluk, enerji piyasalarındaki fiyat hareketleri ile bunların havayollarının gerçek gelirleri üzerindeki etkisi arasındaki zaman farkıdır.

Boğaz açık olsa bile, haftalarca süren çatışmalar nedeniyle bozulan kapasiteyi, lojistiği ve tedarik zincirlerini savaş öncesi seviyelere döndürmek zaman alacak.

Çeşitli kaynaklara göre yakıt, havayolu işletme maliyetlerinin yaklaşık %20-25'ini oluşturmaktadır.

AB havayolları için Asya'ya uçuşlar şu anda sapmalar nedeniyle bir ila üç saat uzatılıyor; Sonuç olarak Frankfurter Rundschau'ya göre yakıt tüketimi yüzde 10 ila 25 daha yüksek.

Körfez havayolları kapanıyor ve yenisi yok

Walsh'a göre, normalde Orta Doğu'dan geçecek olan hava trafiğinin bir kısmı bölge dışındaki havayollarına kaydırıldı. Ancak bu “geçici bir sorundur”. Kendisi, Körfez havayollarının sağladığı kapasitenin yerini almalarının mümkün olmadığını da sözlerine ekledi.

ABD Enerji Ajansı geç normalleşme bekliyor

ABD Enerji Ajansı (EIA), Hürmüz üzerinden nakliye yeniden başlasa bile savaş öncesi seviyelere hızlı bir dönüş beklemiyor. En son tahminlerine göre petrol akışı 2026'nın sonlarına kadar normale dönmeyecek.

Havayolları, çeşitli arka plan kaynaklarının tanımladığı gibi yakıt ek ücretleri, daha yüksek taban ücretler, ek ücretler veya kapasite kesintileri yoluyla artan maliyetleri yansıtabilir. Yakıt riskinden korunma olarak adlandırılan, yani yakıt fiyatının peşin garantisi, başlangıçta bazı havayolları için fiyat artışlarını hafifletir, ancak bu koruma yalnızca kısmen ve sınırlı bir süre için işe yarar.

AP'nin bildirdiğine göre, önde gelen ABD havayolları, yakıt maliyetlerindeki keskin artışlara rağmen son zamanlarda güçlü rezervasyonlar bildirdi; bu da talebin şu ana kadar bazı maliyet baskılarını telafi ettiğini gösteriyor.

Uzun mesafe yolcuları özellikle etkileniyor

Uzun mesafeli seyahat planı olan yolcular için bu durum, ateşkes devam etse ve boğaz kalıcı olarak yeniden açılsa bile, özellikle uzun mesafeli uçuşlar için uçak biletlerinin şimdilik pahalı kalacağı anlamına geliyor.

Mevcut kaynaklar ateşkesin başarısız olması durumunda güvenilir senaryolar sunmuyor.