Arjantin'deki markanın ilk melezi nasıl

Renault Elektromobilite yolunda birinci ve daha fazla hızlanan şirketlerden biriydi. Başlangıçta sadece Fluence ve Kangoo gibi yanma motorlarını ve daha sonra Kangoo'nun kendisi veya Zoe'nin evrimi gibi belirli gelişmelerle doğan modellerle. Ama hepsi saf elektrikti.

Bununla birlikte, pil araçlarının benimsenmesi, bazı Avrupalı ​​analistlerin eski kıtaya tahmin ettiği kadar hızlı ilerlemedi ve Rhombus markası stratejisini uyarlamak ve aynı zamanda melezlere bahis yapmak zorunda kaldı.

Bu karışıklığın ortasındaydı ve tekrar ver ArkanaA geçit Çekici görünüm ve Arjantin pazarında resmen başlatılan daha iyi dinamik davranışlarla.

Bu nedenle, yaz eylemleri sırasında şirket tarafından beklenen Arkana, Arjantin'deki Fransız şirketinin ilk melezi oldu.

Bu model aynı zamanda esprit alpin (alpin ruhu) adı verilen bir fesih seviyesi getiriyor. Formula 1 Alpine ekibinin sportmenliğinden esinlenmiştirRenault Grubuna ait, tam olarak kollapintomani Umarım Arjantin pilotunun Fransız takımında piyasaya sürüldüğünü umuyorum.

Renault Arkana nasıl

Arkana, Clio'yu üretmek için Avrupa'da kullanılan aynı platform üzerine inşa edilmiş kompakt bir araçtır, ancak daha büyük bir figürle: uzunluğu 4,5 metreyi aşar.

Ama en çok dikkat çeken şeyleri, SUV ve sedan karışımı ve bir coupe damlası ile arka sektör ileadam Fastback. Arkana durumunda olduğu gibi, aracın oranları birbirleriyle iyi bir ilişki kurarsa çok iyi sonuçlar veren stilistik bir formüldür.

Bu çekici siluet, ileten iyi duruşu tanımlayan 18 ”lastik üzerine monte edilmiş büyük tekerleklere dayanmaktadır. Esprit alpin ekipmanının siyah detayları fark edilmeyen bir rakamı bitirir.

İçeride bu tür mimarinin verdiği faydalardan yararlanın. Genellikle iç mekanın fazla olmayacağı ve En büyük özelliklerinden biri oluyor. Ve Arkana'da tam olarak gerçekleşir.

İşleme pozisyonu, farklı bağlamlara uyum sağlayan çoklu ve geniş düzenlemelerle çok iyidir. Arka koltuklardaki yer bacaklar ve başın yüksekliği için çok iyidir. Tek iyileştirilebilir yönü, genişliğe sahip olmasıdır, bu da üç yetişkinin rahat seyahat etmesini yetersiz kılar. Bagajın yeteneği ise çok geniştir.

Sürüş direğinden her şeyi sorunsuz bir şekilde yürütebilirsiniz. Merkez konsolun bile direksiyonun arkasında kimin olduğu konusunda bir eğilimi vardır. Multimedya Merkezi Basit ve kolay bir arayüz taşıyan dikey bir bertaraf ekranı. Her neyse, tamamlayıcı olan analog kontroller çok uygun.

Enstrüman kartı da dijital ve iyi görüntü kalitesine sahip. Ayrıca, çeşitli yapılandırma seçenekleri sunar. Sadece malzemeler için değil, sunduğu sonlar için de genel olarak tüm iç mekanın kalitesini vurgulamaktır. Bu his, geceleri yapılandırılabilir çevresel aydınlatma ile potansiyeldir.

Ayrıntı ayrıntıları, döşeme için ekolojik deri ve döşemenin bir kombinasyonunu veren Spirit Alpine İç Kiti sayesinde bunu alır. Ön arkada işlemeli Alpine logosu ve Fransa bayrağının renkleriyle dikişler.

Ekipman çok yüksektir, bu kategorideki ısı tekerleği, 9 hoparlörlü Bose ses sistemi veya tam LED far paketi gibi bazı elemanlar sıradan.

Ancak gerçekten fark yaratan şey, sürüş yardım sistemleridir. Renault, 19'a kadar taşıma asistini listeleraralarında, bisikletçilerin ve yayaların tanınmasına sahip özerk acil durum freni veya yarı yolsuz park asistanına ek olarak Stop & Go ile uyarlanabilir seyir kontrolü vardır.

Renault Arkana bir tahrik sistemi ile birlikte gelir Hafif veya yumuşak hibridizasyon; Yani, elektriklidir, ancak elektrik jeneratörü tekerlekleri kendisi için hareket ettirme kapasitesine sahip değildir ve ana görevi yanma motoruna katılmak ve aracın elektrik sistemlerini beslemektir.

Bu modelin hızlanmasından sorumlu kişi bir Naftero 1.3 Turbo 140 beygir gücü sunar Ve bu bir çift debriyaj otomatik kutu ve 7 hız ile bağlantılıdır. Ancak temelde 260 nm tork mevcut çiftini 1.750 rpm'den 3.500 rpm'ye vurgulamak gerekir.

Tüm setin tüm tepkisine katkıda bulunan bu basitçe kusursuzdur. Hızlanma her gerektiğinde ödeme gücü ile yanıt verin ve bu kompakt'ı muazzam bir çevikliğe sahip bir araca dönüştürün. Aynı zamanda, hızlandırmalar enerjiktir, ancak ani değildir, hemen tepkiye izin verir, ancak sinir bozucu veya çekmeden.

Arkana, markanın yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olan “yelkenli modu” olarak adlandırdığı bir işlevle birlikte geliyor. Hızlandırıcının ayağı yükselir yükselir, Sistem termal motoru kapatır ve şanzıman Atalet ile ilerlemeden yararlanmak.

Bu gerçekleşirken, elektrik jeneratörü tüm sistemleri “hayatta kalmak” için tedarik eden kişidir. Sadece fren pedalına dokunur veya hızlandırıcıya tekrar adım atın, motor otomatik olarak başlar ve kutu bir yürüyüşü bağlar.

Kullanmayı öğren Bu seçenek günden güne yakıt tasarrufu sağlayacakçünkü bu mod etkinleştirildiğinde ve 30 km/s'den çalıştığında ilerleme kapasitesi çok fazla.

Kısmen Arkana'nın tüketim numaraları mükemmeldir: Ciudad'da, sanki 120 km/s'de bir rotada seyahat ediyormuş gibi 7 l/100 km civarındadır. Ve eğer kişi her gün enerjik bir şekilde ve tüketim konusunda endişelenmeden liderlik ederse, masraf 8 L/100 km'yi aşacaktır.

Dinamik davranış Biraz sportif bir dokunuşun takdir ettiği belirtildiiyi bir yön ve vücut bilançoları ile, genel yürüyüşün iyi bir rahatlığını istifa etmeden. Bu modelin sahip olacağı zorluk, halkı daha büyük modellere benzer şekilde fiyatının haklı olduğuna ikna etmektir.

Arkana E-Tech hibrit 43.900.000 $

Dinleyen 2.720 mm

50 litrelik yakıt deposu

Naftero Motor, 1.3L Turbo

4,500-6.000 rpm'de güç 140 hp

1,750-3.500 rpm'de 260 nm tork

Otomatik şanzıman, 7 hız

Maksimum hız 175 km/s

Hızlanma 0-100 km/s 9.8 saniye

Ortalama tüketim 6.2 l/100 km

Ön taraftaki hava yastıkları

Yaya ve bisikletçiler tespiti ile acil otonom fren

Lane Bakım Asistanı

Arka Çapraz Trafik Uyarısı

Stop & Go ile Uyarlanabilir Cruise Control

Ön ve arka park sensörleri

Otomatik Park Asistanı

Düşük/yüksek ışıkların otomatik değişimi

9.3 multimedya ekranı

Android Auto ve Apple Carplay Kablosuz

Hücresel Cep Telefonu Şarj Cihazı

10.2 Dijital Tahta

Elektrik açılışlı güneş çatı