Mercosur merkezli otomotiv terminalleri, Çin'den gelen otomobillerle rekabet edebilmek için Arjantin ile Brezilya arasındaki otomotiv anlaşmasının “uyarlanması ve güçlendirilmesi” gerektiğini belirten ortak bir belge imzaladı.
“Küresel arz fazlası ve teknolojik aksaklıklar karşısında Mercosur'un kendisini bir ihracat platformu olarak konumlandırması daha da önemli hale geliyor. ticaretin yöneticisi olmayı bırakıp, üretimin yöneticisi olmak“, araç fabrikalarını ve bunların otomobil parçası tedarikçilerini bir araya getiren dört kuruluşu belirtti: Adefa ve Afac (Arjantin) ve Anfavea ve Sindipecas (Brezilya).
“Buenos Aires Bildirgesi” başlıklı belge, Automechanika fuarı sırasında dört kuruluşun başkanları tarafından imzalandı. Aslında dört kuruluş, La Rural mülkünde gerçekleşen toplantının açılışında sahiplerinin bir seminer sırasında detaylandırdığı Çin rekabetiyle ilgili ortak bir tutumu resmileştirdi.
Bu vesileyle Perşembe günü, yöneticiler Çin rekabetinden sert terimlerle bahsettiler.
“Bugün Çinli otomobil şirketleri hiçbir şey yapmıyorlarAynı fabrikanın aynı açılışına üç kez gittim. Hiçbir şey yapmıyorlar damgalama, boyama veya herhangi bir şey yok, sadece bir araya geliyorlar“Perşembe günü söylemişti İgor Calvet, Brezilya Anfavea'nın sahibi.
Meslektaşınız Rodrigo Perez GrazianoAdefa tarafından, Şöyle ekledi: “Hükümetler, otomobil şirketlerinin modelleri sanayileştirmeye yönelik yatırımlar için mücadele ettiğini ve bu mücadelenin bunu şirket içinde dünyanın her yerindeki fabrikalara karşı yürütüyoruz ana şirketimizin yatırımına itiraz eden. Böylece oyun alanının düzleştirilmesine ihtiyacımız var Bu yatırımları almak için.”
Şimdi kuruluşlar, “Lula” Da Silva ve Javier Milei hükümetlerinden ACE 14 adı verilen ortak otomotiv anlaşmasının planlanan sona erme tarihi olan 30 Haziran 2029'un ötesine uzatılmasını talep etmek amacıyla bu pozisyonu bir belgeye koydular.
Belgede şu ifadelere yer veriliyor: “Brezilya ve Arjantin otomotiv değer zincirinin temsilcileri olan ABIPEÇAS/SINDIPEÇAS, ADEFA, AFAC ve ANFAVEA kuruluşları, teknolojik dönüşümün küresel bağlamında İkili Otomotiv Politikasını (ACE 14) uyarlamak ve güçlendirmek için bir gündem üzerinde birlikte çalışmak konusunda anlaştılar. artan ticari rekabet ve jeopolitik gerilimler“.
Aslında belgede detaylandırılan hususlar, her iki ülkenin otomotiv şirketlerinin 2000 yılında imzaladığı ve iki ülkenin on yıl önce imzaladığı ACE 14'e dahil edilen Ortak Otomotiv Politikası'na (CAP) çok benziyor. İlk noktada “üretken uzmanlaşma”dan bahsediyorlar (o zamanlar Brezilya küçük arabalarda, Arjantin ise orta boy arabalarda uzmanlaşıyordu; şimdi Brezilya erişilebilir araçlara odaklanmaya devam ediyor ve Arjantin uzmanlığını pikaplara taşıdı).
Otomotiv ve otomobil parçası üreticilerinin, Çin otomobillerinin gelişigüzel girişini durdurmaya çalışacakları yöntemi önerdikleri iki nokta var: “Daha karmaşık otomobil parçası sistemleri üretebilecek bir ortam oluşturmak amacıyla koordineli politikaları teşvik etmek (…)” ve “Otomotiv teknik düzenlemelerinin uyumlaştırılmasında ve karşılıklı olarak tanınmasında ilerleme.” Bu ne anlama geliyor? Hükümetlerin talebi daha yüksek bir yerel sanayileşme yüzdesiyle artırmaya çalışacaklar.
Sindipecas'ın başındaki Brezilyalı yönetici Claudio Sahad, Perşembe günü Automechanika'daki seminer sırasında konuyu gündeme getirmişti. “Bu rekabet edebilirlik sorununu çözmek için kısa vadeli başka bir yol göremiyorum. bu şirketleri onlarca yıldır üretim yapan diğer şirketlerle eşit şartlarda üretim yapmaya zorluyor. Ve bunu yapmak için, Meksika'da uzun yıllardan beri yapıldığı gibi, minimum düzeyde yerel içerik oluşturmalıyız. Meksika'da %75'ten bahsediyorlar. Artık bunu gerçekleştirecek politikalara sahip olmak için hükümetlerle konuşmalıyız. “Bu bir hayatta kalma meselesi” dedi.
ACE 14'ün geçerlilik süresinin uzatılmasına ilişkin Rodrigo Pérez Graziano şunları söyledi: “Otomotiv terminalleri yatırımlara minimum beş yıllık bir ufukla karar veriyor, bu nedenle bizim için yıl 2029 zaten. Endüstrilerimiz için öngörülebilirlik istediğimizde bunu kastediyoruz. “Temmuz 2029'dan itibaren ne olacağı bizim için kesinlikle önemli.”
Bir yanıt yazın