Wipro'nun kurucusunun başkanı Azim Premji, şirketin Dünya'daki kampüsünden sonra Başbakan Siddaramaiah Karnataka'dan başvuruyu reddetti.
19 Eylül'de Siddaramaiah, Azim Premji'ye “Wipro kampüsü tarafından karşılıklı olarak kabul edilen koşullara ve gerekli güvenlik hususlarına tabi olarak sınırlı bir araç hareketini sağlama fırsatını incelemek” için yazdı.
Başbakan, şehrin trafik ve hareketlilik uzmanları tarafından yapılan ön değerlendirmelerin, böyle bir önlemin ORR'nin bitişik yollarındaki trafik sıkışıklığını, özellikle yoğun zamanlarda neredeyse yüzde 30 azaltabileceğini belirtti.
“Bu konudaki desteğiniz, trafik darboğazlarının gevşemesine, işe gidip gelme deneyimini geliştirmeye ve Dünya'ya katkıda bulunmaya ve katkıda bulunmaya büyük katkı sağlayacaktır.
Azim Premji Siddaramaiah'ın isteği neden reddetti?
Çarşamba günü gönderilen cevabında Azim Premji, listelenen bir şirkete ait olan ve kamuoyu için tasarlanmayan özel bir özel mülk olduğunu söyledi.
İşadamı ve hayırseverlik, Dünya'daki trafik sıkışıklığı sorunu konusundaki girişimler için Siddaramaiah'ın yönetimini takdir etmesine ve Wipro'nun Sarjapur kampüsü tarafından “önemli yasal, yönetişim ve yasal zorluklar” tarafından hareket etmesine izin verdiğini söyledi.
Premji, “Sarjapur kampüsümüz aracılığıyla genel araç hareketini mümkün kılmak için özel teklifle ilgili olarak, önemli yasal, yönetişim ve yasal zorluklar kaydediyoruz, çünkü kamu caddeleri için tasarlanmayan listelenen bir şirkete ait özel bir özel mülkiyettir.” Dedi.
“Bunun dışında, Sarjapur kampüsümüzün küresel müşteri hizmetleri sunan özel bir ekonomik bölge olduğu tahmin ediliyor. Sözleşme koşullarımız, yönetişim ve uyum için katı, pazarlık edilemez erişim kontrol standartları gerektiriyor.”
Wipro Başkanı ayrıca, özel mülkiyet yoluyla kamu araç hareketinin sürdürülebilir, uzun vadeli çözüm olarak etkili olmayacağını buldu.
“Wipro yine de Dünya'nun hareketlilik sorunlarına kalıcı bir çözüm bulmak için Karnataka Hükümeti ile çalışmak zorunda kalıyor.”
Azim premjis önerisi
Premji ayrıca ihracat odaklı bir ekonomik merkezin, özellikle dış ringstrasse boyunca trafik durumu için acilen gerekli ve etkili olduğunu buldu.
“Çeşitli faktörlerden kaynaklanan sorunun karmaşıklığı, çözmek için tek bir nokta çözüm veya gümüş bir topun olmasının olası olmadığını gösteriyor.”
Wipro'nun kurucusunun başkanı, kentsel trafik yönetiminde birinci sınıf uzman bilgisi olan bir şirketin yönetiminde kapsamlı ve bilimsel bir çalışma yapmanın en etkili yolu olduğunu söyledi.
Ayrıca, böyle bir egzersizin kısa, orta ve uzun vadeli uygulanabilecek etkili çözümlerin bütünsel bir yol haritası geliştirmeye yardımcı olacağını belirtti.
Premji, “Çözüme olan bağlılığımızı göstermek için Wipro bu sürece katılmaktan ve bu uzman çalışmanın maliyetlerinin önemli bir bölümünü aşmaktan memnuniyet duyacaktır.”
Dünya'daki dış yüzük yolu, güçlü trafik sıkışıklığı ve kötü yol koşulları nedeniyle yolcular için bir kabustu.
Bir yanıt yazın