Almanya'da elektrikli otobüs patlaması: Neredeyse 5.000 araç dolaşımda

Geçen yıl, Almanya'daki yedi yerel toplu taşıma (ÖPNV) şehir içi otobüsünden birinden fazlası emisyonsuzdu. Danışmanlık firması PWC'nin tespitine göre bu, ülkede alternatif çekişli otobüs sayısının neredeyse 1.400 artarak 4.750 civarına çıktığı anlamına geliyor. Toplu taşımadaki neredeyse her iki yeni otobüsten birinde 2025 yılında böyle bir artış yaşanacak. Artışın bir nedeni, geçen yıl yeniden başlayan federal finansman.

PWC'ye göre bu otobüslerin %85'i akülü elektrikli tahrikle donatılıyor. Ayrıca birkaç yüz yakıt hücreli otobüs ve 90 troleybüs de var.

Araştırmaya göre elektrikli otobüslerin çoğunluğu Hamburg metropol bölgesinde faaliyet gösteriyor. Hochbahn ve Hamburg-Holstein nakliye şirketi (VHH), PWC tarafından da duyurulduğu üzere, birlikte bu türden 700'den fazla araç işletiyor. Berlin ise 277 elektrikli otobüsle ikinci sırada yer alıyor.

Büyüme devam edecek

PWC uzmanları büyümenin önümüzdeki yıllarda da devam edeceğini varsayıyor. 2030 yılına kadar 11.000 elektrikli otobüsün ulusal yollarda olması bekleniyor; bu da mevcut toplam filonun neredeyse üçte birine denk geliyor.

Bu hedefe ulaşmak için şirketler kamu finansmanına bağımlı olmaya devam ediyor. Araştırmaya göre, on iki metre uzunluğundaki aküyle çalışan bir otobüsün (editörün notu: tek parça şasili aküyle çalışan otobüs) geçen yıl 580.000 avroya mal olduğu görüldü; bu, 310.000 avroya mal olan benzer bir dizel otobüsün neredeyse iki katıydı. Şarj altyapısına yatırım yapılması ve depoların dönüştürülmesi de gerekli olacaktır.

Şubat ayının sonunda Konfederasyon 400 milyon Euro'nun üzerinde finansman bildirimi yayınladı. Federal Ulaştırma Bakanlığı, yaklaşık 1.900 yeni elektrikli otobüsün alımının finanse edileceğini duyurdu. Bu yıl için toplam yaklaşık 500 milyon euro tutarında finansman bekleniyor.

Üreticiler ve nakliye şirketleri, konu elektrikli filoların büyütülmesine gelince duramazlar. Bu yıl itibarıyla Temiz Araçlar Direktifi (CVD) adı verilen yeni AB gereklilikleri yürürlüğe girdi. Dolayısıyla gelecekte satın alınacak yeni şehir içi otobüslerin neredeyse üçte birinin sıfır emisyonlu olması gerekecek.

(HAYIR)