Almanlar pahalı yakıtlara rağmen daha az araba kullanmıyor

Almanya'nın dört bir yanındaki sürücüler yüksek yakıt fiyatlarından şikayet etseler de, ölçülebilir derecede daha az araç kullanıyor gibi görünmüyorlar. Trafik verileri uzmanı TomTom tarafından Alman Basın Ajansı için gerçekleştirilen bir analiz, sürüş performansında gözle görülür bir düşüş olmadığını gösterdi. Tam tersine: Daha da fazla araba sürüyordu ama farklı sebeplerden dolayı.

Bir TomTom sözcüsü, “Verilerimiz, yüksek fiyat aşamasında kilometre performansının önemli ölçüde azaldığına dair hiçbir gösterge sunmuyor” dedi. Ve tekrar: “Bunun yerine, dikkate alınan dönemlerde daha yüksek olma eğilimindeydi. Bu, hareketliliğin ilkbaharda tipik mevsimsel toparlanmasıyla bağlantılı olabilir. Daha yüksek yakıt fiyatlarının herhangi bir sönümleyici etkisi olduysa, bu verilerde görünmüyor.”

Ukrayna'daki savaşın başlangıcına benzer

Görünüşe göre fiyatlardaki artış, davranışta gerçek bir değişikliği tetiklemek için yeterli değil. Bu, yakıt fiyatlarının da büyük oranda arttığı Ukrayna'da savaşın başlamasından kısa bir süre sonra yapılan benzer bir çalışmaya karşılık geliyor. O zamanlar otoyol hızlarında ilgili yakıt ekonomisi davranışına dair hiçbir kanıt yoktu.

Analizin temeli, TomTom'un verilerini anonim olarak kaydettiği birkaç milyon aracın kat ettiği mesafedir. 5, 9 ve 10 Mart'ta, yani akaryakıt fiyatlarının zaten büyük oranda arttığı dönemlerde, trafik hacmi, savaşın başlamasından önceki 26 Şubat'a ve fiyatların çok daha düşük olduğu 2 ve 3 Mart'a göre biraz daha yüksekti. Bu, hem üç günün birlikte karşılaştırılması hem de haftanın karşılık gelen günlerinin karşılaştırılması için geçerlidir.

Demiryollarına talep artıyor

Ancak Deutsche Bahn'da şu anda özellikle uzun mesafe taşımacılığında akaryakıt fiyatlarındaki artışa bağlı olarak bir talep artışı yaşanıyor. Federal şirket, “Talebin günden güne büyük ölçüde değişmesine rağmen, son günlerdeki rezervasyonların önceki tahminlerden önemli ölçüde daha yüksek olduğunu fark ettik” dedi. “Bazı günlerde bir önceki yıla göre %10'a kadar bile çıkabiliyor.” Bununla birlikte, Deutsche Bahn'ın bölgesel taşımacılığında, diğer demiryolu taşımacılığı şirketleriyle rekabetin uzun mesafe taşımacılığına göre önemli ölçüde daha fazla olması nedeniyle, gelişimi ölçmek daha zordur.

Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği (VDV), akaryakıt fiyatlarının ardından bölgesel taşımacılıktaki talebi ulusal düzeyde değerlendirmek için henüz çok erken olduğunu duyurdu. Ancak Berlin merkezli araç paylaşım sağlayıcısı Miles henüz talepte herhangi bir artış görmedi; bu durum doğrudan artan benzin ve dizel fiyatlarına bağlanabilir. Şirket sorulduğunda “Prensipte böyle bir etki düşünülebilir” dedi. “Özellikle artan sigorta, servis ve enerji maliyetleri nedeniyle kişinin kendi arabasının bakımını hesaplamanın giderek zorlaştığı zamanlarda, araç paylaşımını şehirdeki birçok insan için ekonomik açıdan mantıklı bir alternatif olarak görüyoruz.”

(Asla)