Almanya'daki sürücüler yüksek yakıt fiyatlarından şikayet etseler de, ölçülebilir derecede daha az araç kullanıyor gibi görünmüyorlar. Trafik verileri uzmanı TomTom tarafından yapılan analiz, sürüş performansında anlamlı bir düşüş göstermedi. Tam tersine: daha da fazla sürüş vardı ama farklı sebeplerden dolayı.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Bir TomTom sözcüsü, “Verilerimiz, yüksek fiyat aşamasında kilometre performansının gözle görülür şekilde düştüğüne dair hiçbir gösterge sunmuyor” dedi. “Bunun yerine, incelenen dönemlerde daha yüksek olma eğilimindeydi. Bu, ilkbaharda hareketlilikteki tipik mevsimsel yükselişle ilgili olabilir. Yüksek yakıt fiyatlarının küçük bir sönümleme etkisi olduysa bile, bu verilerde görünmüyor.”
Ukrayna savaşının başlangıcına benzer
Görünüşe göre fiyatlardaki artış, davranışta gerçek bir değişikliği tetiklemek için yeterli değil. Bu, yakıt fiyatlarının da büyük ölçüde arttığı Ukrayna'da savaşın başlamasından kısa bir süre sonra yapılan benzer bir çalışmaya karşılık geliyor. O zamanlar otoyolda sürülen hızlarda ilgili herhangi bir yakıt tasarrufu davranışı olduğuna dair bir kanıt yoktu.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Yüksek yakıt fiyatları – burada mı kalacaksınız?
İran savaşı, Rusya'nın dört yıl önce Ukrayna'ya saldırısına benzer şekilde, yakıt ikmalini çok daha pahalı hale getirdi. Bu tür krizlerden sonra fiyatlar tekrar düşer mi? Yoksa giderek daha yüksek bir seviyeye mi yerleşiyorlar? Son 20 yılın verilerine bir bakış.
Analizin temeli, TomTom'un verilerini anonim olarak kaydettiği birkaç milyon aracın kat ettiği mesafedir. 5, 9 ve 10 Mart tarihlerinde, yani yakıt fiyatlarının zaten büyük oranda arttığı zamanlarda, trafik hacmi, savaşın başlamasından önceki 26 Şubat'a ve fiyatların çok daha düşük olduğu 2 ve 3 Mart günlerine göre yüzde birkaç oranında daha yüksekti. Bu, hem üç günün birlikte karşılaştırılması hem de haftanın eşleşen günlerinin karşılaştırılması için geçerlidir.
Demiryolu daha yüksek talep kaydediyor
Ancak Deutsche Bahn şu anda özellikle uzun mesafe taşımacılığında artan talep yaşıyor ve bunu artan yakıt fiyatlarına bağlıyor. Federal şirket, “Talep günlük bazda büyük dalgalanmalar gösterse de, son birkaç gündeki rezervasyonların önceki tahminlerden önemli ölçüde yüksek olduğunu fark ettik” dedi. “Bazı günlerde bir önceki yıla göre yüzde 10'a kadar bile çıkabiliyor.”
Ancak Deutsche Bahn'ın bölgesel taşımacılığında gelişmeyi ölçmek daha zordur; bunun nedeni, diğer demiryolu taşımacılığı şirketleriyle olan rekabetin, uzun mesafe taşımacılığına göre önemli ölçüde daha fazla olmasıdır. Alman Ulaştırma Şirketleri Birliği (VDV), akaryakıt fiyatlarından kaynaklanan bölgesel taşımacılık talebine ilişkin ülke çapında bir değerlendirme yapmak için henüz çok erken olduğunu duyurdu.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Ancak Berlin araç paylaşım sağlayıcısı Miles, doğrudan artan benzin ve dizel fiyatlarına atfedilebilecek daha yüksek bir talep kaydetmedi. Şirket, talep üzerine “Prensipte böyle bir etki düşünülebilir” dedi. “Özellikle artan sigorta, servis ve enerji maliyetleri nedeniyle kendi aracınızın bakımını hesaplamanın giderek zorlaştığı zamanlarda, araç paylaşımını şehirdeki birçok insan için ekonomik açıdan mantıklı bir alternatif olarak görüyoruz.”
Haberler
Bir yanıt yazın