Hürmüz Boğazı'nın savaşla bağlantılı ablukası, Alman gemiciliği üzerinde büyük bir etki yaratıyor: Alman bayrağını taşıyan veya Almanlara ait olan 44 gemi şu anda etkilenen bölgede ve ayrıca yaklaşık 1000 Alman denizcisi var. Alman Armatörler Birliği'nin (VDR) genel müdürü Martin Kröger, Deutschlandfunk'taki durumu “tam bir felaket” olarak nitelendirdi.
Kröger, sivil ticaret gemilerini korumak için uluslararası düzeyde koordineli bir eylem çağrısında bulundu. Almanya en azından diplomatik düzeyde müdahil olmalı. Bu bağlamda derneğin genel müdürü, ABD Başkanı Trump'ın farklı gemi türleri arasında ayrım yapılmasına işaret eden açıklamalarını eleştirdi. Kröger, Almanya'dan gelen ve tıpkı petrol tankerleri gibi korunması gereken çok sayıda konteyner gemisinin bulunduğunu vurguladı.
Ekonomik bir faktör olarak Alman ticaret filosu
VDR genel müdürü krizin ekonomik etkisine vurgu yaptı. Almanya dünyanın en büyük ticaret filolarından birine sahip; Kröger'in ifadesiyle “gerçek bir hazine”. Uluslararası deniz yollarının sabote edilmesi eğilimi devam ederse küresel tedarik zincirlerinde değişiklikler beklenebilir. Ancak Kröger, bunun aslında daha az gemi taşımacılığına yol açıp açmayacağı konusunu açık bıraktı: Bu “açık bir soruydu”.
Ekipler Husi saldırılarıyla test edildi
Gergin güvenlik durumuna rağmen Kröger mürettebata güveniyordu. Mürettebat profesyonelce çalışıyor ve kriz testinden geçiyor. Yemenli Husi isyancıların Kızıldeniz'deki ticaret gemilerine saldırıları sırasında kazanılan deneyimlerden yararlanabilirler. Bu olaylar son aylarda bölgedeki uluslararası nakliyeyi zaten önemli ölçüde etkilemişti.
Basra Körfezi ile Umman Körfezi arasında yer alan Hürmüz Boğazı, dünyanın en önemli deniz yollarından biridir. Küresel petrol taşımacılığının ve uluslararası mal akışının büyük bir kısmı bu darboğazdan geçmektedir.
Bir yanıt yazın