Düşük emisyon alanları yolların ötesine geçer: bu Perşembe itibariyle Akdeniz resmen olarak belirlendi Emisyon kontrol alanıamacıyla Hava kirliliğini azaltın uzatmasının çoğunda.
O Gemilerin kullandığı yakıt kadar içeriyor 3.500 kez Daha fazla kükürt araçların dizelinden. Bu yakıtın yakılması, kükürt ve azot oksitler gibi atmosfere kirleticiler ve sağlık üzerinde zararlı etkileri olan ince parçacıklar (PM2.5) yayar. Akdeniz bir Özellikle hassas alan: Dünya deniz yüzeyinin sadece% 7'sini işgal etmesine rağmen, Dünya mal trafiğinin% 30'u ve Yolculukların% 17'si. Daha fazlasına giden bir durum: etkinlik bir Yılda neredeyse% 5'lik büyüme Son on yılda.
Yılda 6.000 ölüm
Devletlerin talebi üzerine, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMP) Emisyon kontrol alanları (ECA, İngilizce kısaltması için) gemilerin hava kirliliğini ve olumsuz etkilerini sınırlamak. Akdeniz'de uygulanması Yılda 6.000 erken ölümden kaçınınFransız hükümeti tarafından sorumlu bir çevresel etki çalışmasına göre.
Onun Uyum derhal olmalıdır. Gemiler, navigasyonları sırasında yakıt kullanmalıdır. % 0.10'a eşit veya daha az kükürt içeriği herhangi biri Alternatif Yakıtlar Onun gibi Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG), Metanol herhangi biri Biyoyakıt; veya kurulum Egzoz gazı temizleme sistemleri. Bu kural zaten 2015'ten beri yürürlükte içinde Baltık DeniziO Kuzey Denizibazı hassas alanlar Amerika Ve Kanada Ve Karayip Denizi. . IMO karar verilmiş 2022'de onun Akdeniz'de başvuruülkelerden ve operatörlerden çeşitli değişiklikleri içeren bir anlaşmada. Bununla birlikte, hava kalitesi bir 8,5 milyon ton emisyon azaltma Bir yıl, teknik çalışmaya göre Akdeniz'de kirliliğe karşı mücadele için bölgesel acil durum merkezi (Remecp). ECA alanlarının dışında, yakıttaki maksimum kükürt içeriği%0,5'e ulaşabilir.
Surcharger duyurusu
” İspanyol limanları hazırlandı Tedarik etmek Tüm farklı yakıt türleri gemilerin farklı navigasyon yollarında ihtiyacı var ve bu nedenle Çok düşük kükürt yakıt“, Eyalet limanlarının devlet kaynakları. 2010'dan bu yana, Avrupa Komisyonu gemileri bu yakıtı Avrupa limanlarına yerleştirilirken daha az kirletici bir alternatife kullanmaya zorladı.
Gibi Nakliye Şirketleri Maersk, MSC ve bir başvuracaklarını açıkladılar Oranlarınıza ek ücret ECA'nın girişinin aynı gününden itibaren bazılarını daha yüksek sömürü maliyetleri Bu yakıtları Akdeniz'de navigasyon için edinme yükümlülüğü için. Biri arasında değişecekleri Konteyner başına 17 ve 48 dolarrotaya bağlı olarak.
Gemideki Teftişler
Ulaştırma Bakanlığı ve Sürdürülebilir Hareketliliğe Bağlı Denizcilik Kaptanları açıldı 2024'te 11 Nakliye Dosyası Dosyası Düşük kükürt yakıt kullanmamak için. Daha fazlasının sonucuydu Portlarda ve açık denizlerde 1.100 denetim, siyah dumanların sınır dışı edilmesi durumunda gözlemleniyor, yakıtla ilgili belgeler doğrulandı Örnekler gemiye alınır.
Somut Sonuçlar
Sülfür oksitleri Zaten yürürlükte olan ECA bölgeleri içinde 2014'ten bu yana% 70 azaldıAvrupa Deniz Taşımacılığı 2025 çevre raporuna göre, Akdeniz ülkelerinde emisyonların azaltılması bu kararı uygulayan her devlete tabidir. “Bu yol, i ile başlayarak devam etmeliKanarya Adaları ve Portekizliler“, Şu anda herhangi bir kontrol bölgesi dışında, denizcilik başkanı diyor ki Ekoloji ve Geliştirme Vakfı (Ecodes), Lola Bern. Şu anda, IMO bu Nisan ayında bir Kuzeydoğu Atlantik'te yeni ECA bölgesi.
Berna'ya göre, egzoz gazı saflaştırma sistemlerinde bile yakıt kullanmaya devam etme olasılığı eşit derecede “zararlı”, çünkü “kükürt emisyonlarını temizliyor ve daha sonra okyanusa döküyorlar, böylece Su Hava Problemi“Bu nedenle, bir”Sulama su akıntısının yasaklanmasıDanimarka, Finlandiya ve İsveç gibi birkaç ülke yaptıkları için. “
Denizci turizm
Mal trafiğine ve büyük gemilerine ek olarak, Akdeniz Küresel deniz turizminin% 30'u ve daha fazlasını al Yıllık 200 milyon turistUlusal Elektrik Gemi Derneği'ni (Anbe) vurgular. Bazı limanlar modernize olmasına rağmen, kuruluş sektörünün Denizci turizm İspanya'da, teknelerin kiralanmasını, deniz gezileri ve dalış ve turist pasajının taşınmasını içeren, Uyarlanmadı Deniz karbonizasyonuna. “Bu gemilerin çoğu birlikte çalışmaya devam ediyor eski dizel motorlaremisyon kontrolü olmadan ve daha fazla inri için birçoğu zevk fosil yakıt vergisi bonusları ortadan kaldırmanız veya en azından en azından en aza indirmeniz gerektiğini ”söylüyor.
Sürdürülebilir filolar
Dernek, İspanya'nın “Avrupa'da sürdürülebilir deniz turizminin lideri olma,% 100 elektrikli kiralama, melezler veya hidrojen melezlerine bahis oynama fırsatına sahip olduğunu” gösteriyor ve bir örnek olarak İtalya'ya verilir, burada karbonlama planının halihazırda bir 25'ten fazla marinanın hidrolil koşucusu sahilde. Limanların modernizasyonuna ek olarak, Anbe savunucuları Deniz Dizel Sübvansiyonları gerçek teşvikler için turist kullanımı için Enerji dönüşümü sektör.
Avrupa teknecilik endüstrisi verilerine göre, elektrik ve hibrit gemilere olan talep 2020'den bu yana yılda% 20'den fazla büyüdü. Sadece İspanya'da elektrik ve hibrit gemi parkının Önümüzdeki beş yıl içinde% 65 büyüyenAnbe'ye göre, sorumlu turizmin yükselişi ve giderek daha verimli ve uygun fiyatlı teknolojik çözümlerin geliştirilmesi ile desteklendi.
Akdeniz'de ECA bölgesini kapsayan kirlilik
ECA bölgesi sadece Atmosferik gemi emisyonlarını azaltın (Kükürt, parçacıklar ve kısmen azot). Diğer önemli sorunlar Dışarıda bırakılan Akdeniz'de:
- . Hidrokarbon dökülmeleri: Yasadışı tank kazaları veya temizlik.
- . Plastik kirliliği ve mikroplastikler: deniz trafiği önemli ölçüde katkıda bulunur. ICM-CSIC'nin yakın tarihli bir çalışmasına göre, Akdeniz balıklarının neredeyse yarısı mikroplastikler içermektedir.
- . CO₂ Emisyonları: ECA alanı doğrudan sera gazlarını (GHG) düzenlemez, ancak emisyonlar motorların verimliliğini artırarak hafifçe azalır.
- . Denizaltı Gürültü Kirliliği: Kitle navigasyonu deniz yaşamını değiştirir (deniz memelileri, balıklar).
- . balast suları: Gemilerin düzensiz balast suyu deşarjları, yerel ekosisteme istilacı türler getirir.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın