Akaryakıt fiyatlarına ilişkin yorum: Şu anda sürdürülebilir eyleme ihtiyaç var

Belki hiçbirimiz şaşırmamalıyız. Özellikle Almanya'da sekiz tur oylamanın yapıldığı bir süper seçim yılında, özellikle de dışarıdan gelen öneri sıkıntısı olmadığı için, siyasi liderlerin çılgınca faaliyetlere kapılma tehlikesi her zaman vardır. Onlarca yıldır büyük heyecan uyandıran akaryakıt fiyatları tartışmasında, özellikle adaylar seçim yaklaşırken pek çok hata yapabiliyor. Şimdi orantı duygusuyla ilerlemek önemlidir.

Bu hafta yazı işleri bürosu yakınındaki A99'da bir litre dizelin litresi şimdiden 2,50 avroya mal oldu. Otoyol dışında ülke çapındaki fiyat şu anda 2,16 avro olarak gerçekleşti ve bu, doğrudan karşılaştırıldığında çok da dramatik görünmüyor. Orta Doğu'daki çatışma tırmanırken sürücüler cüzdanlarını zorluyor. Pek çok kişi hâlâ barışı korumayı başaramayan bir siyasetin rahat tarafında yer almanın sınırlı tesellisini bulacak. Muhtemelen hiç kimse yerel koşullar için taviz vermek istemez.

Yüksek akaryakıt fiyatlarına hiçbirimiz kayıtsız kalmamalıyız

Arabalara bağımlı olanlar ve kısa vadede daha ucuz bir modele veya elektrikli bir arabaya geçemeyenler zor durumda kalıyor. Bir yandan fotovoltaik sistem ile elektrikli arabanın birleşimine izin veren, diğer yandan ise hiç şansı olmayanlarla dalga geçen birkaç kişinin kibirinden rahatsız olacaksınız. Toplumsal açıdan bakıldığında, özellikle düşük gelirli kesimlerin yaşanan gelişmeler nedeniyle mağduriyet yaşamasına hepimiz kayıtsız kalmamalıyız. Çünkü bireysel, motorlu mobilite ve eşzamanlı sürüş enerjisinin kendi kendine sağlanması harika bir şey, ancak ilk önce karşılayabilmeniz gereken bir şey.

Çoğu kişi yakıt tasarrufuna yönelik en yaygın ipuçlarını zaten biliyor. Lastiklerin basıncı biraz artmış olmalı, yanınızda gereksiz eşya taşımamalı, kısa yolculuklardan kaçınılmalıdır. Genellikle farklı bir sürüş tarzıyla bir şeyler başarabilirsiniz: Bazıları için daha fazla, diğerleri için daha az. Tüm bunları ciddiye alan herkes arabasına şaşırabilir.

Siyasi karşı önlemler

Federal Ekonomi Bakanı Katherina Reiche (CDU), Avusturya'nın akaryakıt fiyatlarının yalnızca günde bir kez artırılabileceği yönündeki fikrini benimsemek istiyor. Uzmanlar bunun uzun vadeli fiyat düşüşlerine yol açıp açmayacağı konusunda hemfikir değiller. Federal hükümet, piyasa üzerindeki baskıyı hafifletmek için özellikle stratejik petrol rezervlerinin bir kısmını serbest bırakmaya karar verdi; bu fikrin elbette doğal bir sonu var ve bu nedenle en iyi ihtimalle yalnızca kısa vadeli bir etkisi var.

Uzmanlar akaryakıt indirimine karşı çıkıyor. Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü Enerji, Ulaştırma ve Çevre bölümü başkanı Claudia Kemfert, bunun çoğunun zaten petrol şirketlerinin cebine düştüğünü söylüyor. Düşük gelirli insanların yükünü hafifletmek için iklim ve enerji parasını destekliyor. Her şeyden önce devletin arabaya alternatifleri, örneğin Almanya'ya indirimli biletler yoluyla güçlendirmesi gerekiyor.

Orta vadede, fosil yakıtların gelecekte hayatın her alanında kullanımının pahalı olacağını herkesin bir kez daha anlaması gerekiyor. Mevcut küresel durum, bazı tedarik zincirlerinin ne kadar hızlı durma noktasına gelebileceğini gösteriyor. Kendi elektriğimizi üretebiliyoruz ama Almanya büyük ölçüde petrol ve doğalgaz ithalatına bağımlı. Bu, bir dahaki sefere bir araba satın aldığınızda, akülü elektrikli modeli hemen göz ardı etmemeniz gerektiği anlamına gelir.

Dışarıdan dışarıdan: çok kötü bir fikir

İçten yanmalı motor gömüldü diye bağırdığınızda anons yoğunluğuna göre tüm ışıkların yanması gerekir. 2035'ten sonra da izin verilecek olan 11 gram CO₂/km'lik filo tüketimi için üreticilerin bir denge oluşturması gerekecek ve bu da onlara muhtemelen çok pahalıya mal olacak. Kaç tedarikçinin AB'de bazı yeni içten yanmalı motorlu arabaları satma özgürlüğünden fiilen yararlandığını görmek ilginç olacak. Gerçek şu ki, yakın zamanda elde edildiği iddia edilen teknolojik açıklık, onu kullanmak isteyenler için muhtemelen şaşırtıcı derecede pahalı olacaktır.