Akaryakıt fiyatları iki avronun üzerinde: Politikacılar petrol şirketlerini hile yapmakla suçluyor

İran'a karşı savaş petrol fiyatlarını artırıyor. Ancak Almanya'daki benzin istasyonlarında benzin ve dizel fiyatları daha da artıyor; bu tanıdık bir durum.

Almanya'da akaryakıt fiyatları litre başına 2 avro eşiğini aştı ancak pompa fiyatlarındaki artış ham petrol fiyatlarındaki artıştan önemli ölçüde daha fazla. Arka planda Ortadoğu'da enerji piyasalarını baskı altına alan gerilim tırmanıyor.

Körfez ülkesi Katar'ın enerji sorunlarından sorumlu bakanı Saad el-Kaabi, ciddi fiyat artışları konusunda uyardı.

Hürmüz Boğazı'nın 2-3 hafta daha kapalı kalması durumunda ham petrolün varili 150 dolara kadar çıkabilir. Gaz için milyon İngiliz ısı birimi başına 40 dolar öngördü; bu, savaş başlamadan önceki değerin yaklaşık dört katıydı.

Ancak Alman benzin istasyonlarındaki fiyatlar halihazırda ham petrol maliyetinden önemli ölçüde daha hızlı artıyor. Eleştirmenler bunu tanıdık bir model olarak görüyor. Pek çok kişi petrol endüstrisini marjlarını artırmak için gergin durumdan faydalanmakla suçluyor. “Bu bir soygundur” suçlaması var.

Benzin istasyonu çıkar grubu (TIV) ve Brandenburg Başbakanı Dietmar Woidke (SPD) gibi politikacılar bunu hissedebiliyor. Welt'e göre Saksonya Başbakanı Michael Kretschmer (CDU), “tüketicilerin zararına ek kâr elde edenlerin ellerine yumruk atılmasını” talep ediyor. Bremen hükümeti lideri Andreas Bovenschulte (SPD) de yerel madencilik şirketlerine yönelik eleştirilerini dile getirdi:

“Petrol şirketlerinin fiyatları ışık hızıyla artırdığını gördüğünüzde, savaştan yararlanarak ceplerini doldurmaya çalıştıklarına dair bir şüphe oluşuyor.”

Benzer suçlamalar, 2022 enerji krizi sırasında da şirketlerin saf hammadde maliyetleriyle gerekçelendirilmeden fiyatlardaki keskin artıştan faydalandığı dönemde de yapılmıştı.

Akaryakıt fiyatlarının gerçek nedenleri konusunda anlaşmazlık

Petrol şirketleri suçlamaları reddediyor. Yüksek fiyatları, benzin ve dizel ürün fiyatlarındaki artış (Spiegel), euronun dolar karşısında zayıflaması ve Orta Doğu'daki teslimat yollarının tıkanması nedeniyle nakliye maliyetlerindeki artışla gerekçelendiriyorlar.

Ancak uzmanlar bu iddiaları çürütüyor: Daha yüksek taşımacılık tarifeleri gecikmiş bir etkiye sahip olacak ve mevcut fiyat artışını açıklayamayacak. Euro döviz kuru da istikrarlı kaldı.

Ancak her şeyden önce şirketler, rafinerileri aracılığıyla değer yaratımının büyük bir kısmını kontrol ediyor ve dolayısıyla benzin ve motorin fiyatları üzerinde de önemli bir etkiye sahipler.

Tank turizmi ve siyasi baskı

Rekor fiyatlara karşılık komşu ülkelerde gerçek yüzme turizmi başladı. Polonya ve Çek Cumhuriyeti'nde yakıt maliyeti Almanya'ya göre 30 ila 60 sent daha ucuz. Bu nedenle gümrükler artık yasadışı miktardaki yakıtı tespit etmek için rastgele sınır kontrolleri gerçekleştiriyor.

Brandenburg Başbakanı Dietmar Woidke fiyat gelişiminin anlaşılmaz olduğunu söyledi:

“Almanya'da aynı yakıtın fiyatlarının neden Polonya'dakinden 60 sent daha yüksek olduğunu kimse anlamıyor.”

Federal Ekonomi Bakanı Franziska Reiche, Federal Kartel Ofisi tarafından bir soruşturma başlatılacağını duyurdu.

Ancak otoritenin gücünün sınırlı olduğu kabul edilmektedir. Eleştirmenler “dişsiz kaplan”dan söz ediyor çünkü şirketler arasındaki fiyat anlaşmalarının kanıtlanması zor ve denetim prosedürleri genellikle yıllarca sürüyor.

Kartel Ofisi başkanı Andreas Mundt'a göre, jeopolitik kaynaklı fiyat artışını “bir düğmeye basarak” engelleyecek hiçbir araç yok. Berliner Zeitung'a verdiği demeçte, “ham petrol fiyatlarının gelişimi ile benzin istasyonu fiyatları arasındaki alışılmadık derecede yüksek bir farkın bile, şirketler açısından herhangi bir yasa dışı davranış şüphesine yol açmadığını” söyledi.

Servis istasyonu kiracıları ön saflar arasında

Benzin istasyonu kiracıları için durum özellikle zordur. Fiyatlar üzerinde hiçbir etkileri olmasa bile müşteri hayal kırıklığını anlıyorlar. Fiyatları petrol şirketleri belirliyor. Bunlar Orta Doğu'daki çatışma risklerini vurguluyor ve ihtiyati tedbirlerle uygulanan ek ücretleri meşrulaştırıyor.

Servis İstasyonu İlgi Grubu (TIV) aynı fikirde değil: Yakıtın büyük bir kısmı uzun süredir çok daha düşük fiyatlardan satın alınıyor, rafine ediliyor ve halihazırda istasyon tanklarında saklanıyor.

TIV sözcüsü Herbert W. Rabl (Cannstatter Zeitung), “Şirketler artık şişeden güzel bir yudum alıyor” dedi. Bu “skandal” sınırındadır ve bir “soygun”dur.

TİV'e göre fiyatlara duyulan öfke en çok akaryakıt istasyonlarında dile getiriliyor. Kiracılar, müşterilerin ödeme sırasındaki hayal kırıklığını gidermeli ve siyasi tartışmalara katılmalıdır. İş dünyası da sıkıntılı: Akaryakıt fiyatlarından rahatsız olanlar artık mağazalardan hiçbir şey satın almayacak.

Gelirin yalnızca %20'si yakıt komisyonlarından (litre başına bir ila iki sent), yaklaşık %60'ı mağazadan ve diğer %20'si de araba yıkama gibi ek tekliflerden geliyor.