On gün önce, 6 Temmuz 2025, Airbus A350-900 Air China, Şangay Uluslararası Pudong Havaalanı'ndan İtalya'daki Milan Uluslararası Havaalanı'na yaklaşık üç yüz kişi ile düzenli CA967 uçuşunda uçtu. La Republicblica'ya göre, birçok İtalyan ve diğer Avrupalılar gemideydi.
Bununla birlikte, mürettebat uçuş sırasında uçuş sırasında izin verilen 34.100 ila 36.000 feet'ten beklenmedik bir şekilde yükseldi.
Aynı zamanda, Boeing 767-300er yük uçağı, Budapest International Ference Liszt Havaalanı'ndan Çin'deki E-Chou havaalanına kadar bir hatta SF havayollarıdır. İzleme verilerine göre 35.000 feet yükseklikte uçtu.
Airbus pilotlarının Rus uçuş görevlilerinin izni olmadan yükseklikte bir değişiklik yaptığı iddia ediliyor. Makinelerden birinin beklenmedik tırmanışı her iki uçakta da TCA'lar (trafik çarpışması kaçınma sistemi) uyarı sistemi tarafından başlatıldı ve bu gerekli acil kaçış manevraları, Güney Çin Sabah Postası yazıyor.
Kayıtlara göre, Moğol sınırına yakın olan Tuva'nın dağlık bölgesinde yakın zoom ile olay gerçekleşti. Uzmanlara göre, 300 m.
Öğretim senin için değildi
Sebep hala araştırılıyor. Kayıtlar, pilot kabin ve hava trafik kontrolü arasındaki zayıf iletişimin önemli bir rol oynadığını göstermektedir. Bir röportajın yedi -kalıcı kaydı, sadece İngilizceye yol açan Çin sosyal medyasında dolaşmaya başladı ve o zamanlar Rus hava trafik kontrollerinin dört Çin uçağını kullandığını gösteriyor.
Diğer iki Çinli makine Hainan Havayolları kuzeybatı yönünü uçurdu ve uçuş trafiğini sürdü, onlara mevcut uçuş yüksekliğini 36.000 ve 34.000 feet tutmalarını sağladı.
Uçuş pistinin mevcut kayıtlarına ve verilerine dayanarak, CA967 uçuş pilotlarının Hainan Airlines uçaklarının yüksekliği hakkındaki talimatları yanlışlıkla yorumlamış olabilir. Hava trafik kontrolörü bir onarım yapmadı, bu da CA967 uçuşunun yanlışlıkla bu talimatlar izlemesine ve yüksekliği değiştirmesine neden oldu.
Daha sonra, kayıt, kuleden 20 deniz mili önde bulunan başka bir uçağın yerini doğrulamasını isteyen pilot SF havayollarının sesini yakalar. Kule cevap verdi ve yaklaşan uçağın CA967 olduğunu doğruladı.
Kule daha sonra CA967 Air China uçuşundan sağa dönmesini ve 360 derece uçmasını istedi. Daha sonra 767 SF havayolunun Boeing'in sağa dönüp 150 dereceye doğru uçtuğu söylendi.
Birkaç saniye sonra, SF Havayolları pilotu kuleye çatışmanın çözüldüğünü ve tırmanma izni istediğini bildirdi. Çin gazetesi, Çin Sivil Havacılık Otoritesi (CAAC), Air China ve SF Havayolları ile birlikte henüz kamuya açık bir açıklama yapmadığını söyledi.
O kız karışıklık yaratıyor
İnternetin kaydı, başka bir iletişim kanalına geçtikten ve Mandarin'de birlikte konuştuktan sonra iki pilot arasında bir röportaj içerir. Ses kalitesi, konuşmanın bazı bölümlerinin duyulmasına neden oldu, ancak bir noktada kargo pilotunun dediği gibi söylendi:
“Uçağınızın yükseldiğini gördüm. Hava trafik kontrolü size talimat verdi mi?” Pilot Air China bilgileri doğruladı, ancak Rus görevlisini olayla suçladı. “Kız bir karışıktı ve herkesi karıştı.”
Airbus pilotu kayıtlara göre, “Geri döndüğümüzde böyle bir olay hakkında bir mesaj yazmamız gerektiğini varsayıyorum.” SF Airlines'ın muadili, “Kesinlikle, şüphesiz. Hemen evde rapor etmeliyim” diye yanıtladı Bangkok Post.
Bir yanıt yazın