20 Haziran'da Ahmedabad Havaalanı Batı'yı çıkardıktan sonra sekiz gün önce çökmüş olan Air India Avin'in kaptanı Sumeet Sabharwal'ın kalıntılarını yeni alan, “Bana bir ya da iki MS uçuştan sonra işten ayrılmaya ve tam zamanlı olarak ilgilenmeye söz vermiştim.”
Aile, 56. AOS pilotuna memleketi Bombay'da son bir haraç ödüyordu. Şimdi, neredeyse bir ay sonra şüpheler 241'in 241'inden sorumlu olarak Sabharwal'a sorumlu 242 Boeing 787-8 Dreamliner'da Londra'ya yönlendirilecek kişi.
Hintli araştırmacılar, ABD'den sorumlulukları çözerken ihtiyatlılığı sürdürürken, kazanın ilk değerlendirmesine de katılan kaynaklar, Wall Street Journal o co -pilot, Clive Kundero zaman Avin'i uçuran, kaptanın yakıt anahtarlarını hareket ettirdiğini fark ettikten sonra “sürprizini” ifade etti ve daha sonra Sabharwal, sakin kalırken, itme kollarının hemen altında bulunan ve “operasyon” dan “Cut” konumundan geçen, ikinci bir alanda “kesime” dokunan anahtarlara sahip olmayı reddetti.
“Motorları neden kapattın?”, Ben ilk subayı serbest bırakıyorum. “Ben ben değildim,” diye yanıtladı kaptan. Hemen sonra, Areo trafik kontrolü bir avin yardım çağrısı aldı. “Düşen … Mayday! Mayıs günü! Mayıs günü!“Sabharwal.
Ön rapor, kabinde kaydedilen tartışma sırasında sesleri tanımlamadı, ancak o zamanlar uçağın komutası altında Kunder'ın Boeing kontrollerini çeken elleri işgal edeceği için, kapitin sızdırmazlığını araştıran malzemeye erişimi olan Amerikalı pilotlar oldular. Danışılan uzmanlara göre, kıdemli pilotun bazı durumlarda Avin kontrolünden vazgeçmesi olağandışı değildir. çıkarmak CO -Pilot'unuza.
Kabinde neyin yaşadığına dair bu detaylardan sonra, Avin'in bir sonraki bir tıp fakültesinin ikametgahına karşı etkisinden hemen önce ortaya çıktıktan sonra, şimdi Sabharwal'ın deldiğini belirten Hava Hindistan'ın diğer pilotlarının Annimas ifadelerini eklemeliyiz. Depresyon. Bu göz önüne alındığında, araştırmacılar havayolundan pilotun tıbbi raporlarını talep etmiş olacaklar.
“Birkaç Hint hava pilotu bana depresyonum olduğunu söyledi. Ruh Sağlığı Sorunları“Bir Hint bölgesi güvenlik uzmanı olan Mohan Ranganathan, çeşitli medyada da belirtti ve Sabharwal'ın Düşük müzik Birkaç dakika içinde, 2022'de annesinin ölümünden son kez. Ancak, Ranganathan'a göre, pilot Eylül 2024'te tıbbi muayeneden geçecekti ve Tekrar uçma yetkisi aldım.
Sabharwal Tena 15.000 saatlik uçuş deneyimi Ve akrabalarına yakında hasta babasına bakmak için emekli olmalarını söylerdi. Yerel medya tarafından röportaj yapan ailesi ve arkadaşlarının hiçbiri bu sözde depresyon veya başka bir sorun hakkında bir şey söylemedi. 32 yaşındaki Kunder'ın 3.400 saat uçuşu vardı ve kariyerine ticari pilot olarak başlıyordu.
Campbell Wilson, “Ön rapor herhangi bir nedeni veya herhangi bir öneri belirlemiyor, bu yüzden herkesi erken sonuçlar çıkarmaktan kaçınmak için herkesi erken sonuçlar çıkarmaktan kaçınmak için başlattı, çünkü” dedi. Hindistan'ın Ticari Pilotlar Birliği (ICPA), “Spekülatif anlatılardan derinden rahatsız”özellikle “pilotun olası intiharı hakkındaki pervasız ve asılsız imkanlar” nedeniyle. Hindistan'dan, kesin sonuçlara varmanın her erken olduğunu ve gerçekten ne olduğunu bilmek için soruşturmanın yıllar bile gecikebileceğini yineliyorlar.
Bir yanıt yazın