En iyimser olanlar bile bunu öngörememişti. O yolcu sayısı İspanyol havaalanı ağının ile ilgili Aena 2024'te toplam 309 milyon olacakBu, şirketin son stratejik raporuna göre 2026'da ulaşmayı planladığı %51'lik payın devlet tarafından kontrol edildiği bir rakam. 2020'de ekledikleri 76 milyon ve salgının ortasında 2021'de 120 milyon çok uzakta.
Aena, yılın ilk dokuz ayındaki büyüme oranlarını korumak için 2024 yılında 6.000 milyon fatura kesip 2.000 kar elde etmiş olacak. Aena, 29,4 milyar değeriyle Ibex 35'te en değerli yedinci şirket olarak kendisini pekiştirdi. Devlet yarın iştirakinden kurtulmak isterse 15.000 milyonu elde eder. Karşılaştırma yapmak gerekirse bu rakam, en son Genel Bütçeler tarafından planlanan yıllık altyapı yatırımlarını aşıyor.
Banco Sabadell'e katılmadan ve Aena'nın ilk yöneticisi olarak atanmadan önce siyaset kariyeri PSC'nin elinde olan Maurici Lucena'nın başkanlığını yaptığı şirket, İspanya havalimanlarından geçen 309 milyon yolcunun yarattığı iş hacmine katkıda bulunuyor17'nin 43,3'ü Brezilya'da ve 16,7'si İngiltere'de Luton'da bulunuyor.
Aena'nın son raporunda “Seyahat ve turizm vatandaşların önceliklerinin merkezinde yer alıyor” ifadesine yer veriliyor. 66 milyon yolcuyla Barajas dünyada en çok yolcunun bulunduğu havalimanları arasında 12. veya 13. sıraya yükselebilirAtlanta'ya hakim olan. 2023 yılına göre yüzde 10 büyüyen Barselona, 20 ila 25'inci sırayı tekrarlayacak. Yolcu sayısı açısından üçüncü topluluk olan Akdeniz ve Kanarya Adaları havalimanları, İspanya'nın 95 milyon yabancı ziyaretçiyle kapatabileceği küresel turizm toparlanmasından en çok yararlananlardan bazıları oldu. Girona havalimanının rakamlarındaki toparlanma dikkat çekiyor (+%25), iki milyon yolcu ile, Ryanair havayolu uçuşlarının etkisiyle 2008'de elde ettiği beş milyondan hala çok uzakta. İspanya'nın havaalanı haritası, Madrid ile deniz kıyısındaki eyaletler arasında, iç bölgelere kıyasla büyük farklılıklar göstermeye devam ediyor ve neredeyse hiç ilgili havaalanı yok. Ancak yük taşımacılığında Madrid ve Barselona'nın ardından Zaragoza havalimanı üçüncü, Vitoria havalimanı ise dördüncü sırada yer alıyor.
Halihazırda Aena'dan transit veya nihai varış noktası olarak yolcu sayısındaki artışa ilişkin beklentiler ilerlemeye devam ediyor. Barajas/Adolfo Suárez genişletmelerinin yürütülmesiprojesinin kapanma süresi 2031 olarak öngörülen ve Kanarya Adaları'ndaki üç havalimanı. Dokuz havaalanı daha tasarım aşamasında olsa da, en büyük bilinmeyen Barselona'daki El Prat/Josep Tarradellas'ın genişletilmesinin geleceği olmaya devam ediyor ve mevcut alanın genişlemesini felce uğratan siyasi kararlar bekleniyor. İkinci büyük Katalan havaalanı ise diğer çözüm.
Bir yanıt yazın