Federal düzenleyiciler, şirketin sürücüsüz araçlarının Austin, Teksas'ta yolda duran okul otobüslerinin etrafında dolaştığını bildiren raporların ardından bu hafta Waymo'ya yönelik bir soruşturmayı genişlettiklerini söyledi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Waymo'ya gönderilen 3 Aralık tarihli bir mektupta, otonom araçların performansını ve trafik güvenliği yasalarına uyma yeteneklerini araştıracağını söyledi. Haberi ilk olarak Reuters duyurdu.
Austin Bağımsız Okul Bölgesi, Haberler'e bu okul yılında Waymo aracının yasa dışı olarak bir okul otobüsünü geçtiği 20 olayın farkında olduğunu söyledi. NHTSA'ya göre ABD'nin 50 eyaletinin tamamında, yanıp sönen kırmızı ışıklarla ve stop kolu sinyaliyle durmuş bir okul otobüsü için araçların durmasını gerektiren yasalar var.
Waymo, okul otobüsü kazalarına neden olan yazılım sorununu tespit ettiğini ve 17 Kasım'a kadar güncellemeler uyguladığını ve bunun araçlarının performansını iyileştirdiğini söyledi. Waymo'nun güvenlik şefi Mauricio Peña, Cuma günü geç saatlerde Haberler'e verdiği demeçte, şirketin ayrıca önümüzdeki hafta NHTSA ile gönüllü bir yazılım geri çağırma işlemi yapmayı planladığını söyledi.
Peña, “Sürekli iyileştirme taahhüdümüzün bir parçası olarak araçlarımızın performansını analiz etmeye ve gerekli düzeltmeleri yapmaya devam edeceğiz” dedi.
Austin'deki yerel yetkililer yol güvenliği konusunda endişelerinin devam ettiğini söylüyor.
Austin Bağımsız Okul Bölgesi iletişim uzmanı JJ Maldonado, Haberler'e “1 Aralık 2025 itibarıyla Waymo, okul yılının başından bu yana 20. alıntısını aldı” dedi. “Bu, şirketin 17 Kasım'da uygulamaya konulan yazılım güncellemeleriyle sorunu çözdüğünü açıklamasından sonra gerçekleşti.”
Okul bölgesi, Waymo'ya 20 Kasım'da yazdığı bir mektupta, robotaxi şirketini, öğrencilerin okul otobüslerine yükleme ve boşaltma yaptığı saatlerde, yazılım güncellemeleri tamamlanana kadar okul bölgesi içindeki faaliyetlerini durdurmaya çağırdı ve Waymo, araçlarının yasalara uygun olacağını garanti edebilir.
Maldonado, şirketin okul bölgesinin talep ettiği saatlerde “faaliyetlerini durdurmayı reddettiğini” söyledi.
NHTSA soruşturmasıyla ilgili yorum talebine yanıt olarak Waymo, genel güvenlik siciline dikkat çekti.
Bir Waymo sözcüsü Haberler'e bir e-postada şunları söyledi: “Güvenlik bizim en büyük önceliğimizdir ve veriler, faaliyet gösterdiğimiz topluluklarda karayolu güvenliğini iyileştirdiğimizi, insan sürücülerle karşılaştırıldığında yaralanmaya bağlı kazalarda beş kat ve yayaların dahil olduğu yaralanmalı kazalarda on iki kat daha az azalma elde ettiğimizi gösteriyor.”
Waymo, Austin okul bölgesinin öğrenciler otobüse binip inerken hizmeti askıya alma talebine verdiği yanıt hakkında yorum yapmadı.
Ekim ayında NHTSA, şirkete yönelik bir soruşturma başlattı. Atlanta, Georgia'daki olayBir Waymo aracının kırmızı ışıkları yanıp sönen ve durdurma kolunun açık olduğu durmuş bir okul otobüsünün etrafından geçtiği olay.
NHTSA, otobüsün etrafında manevra yaparken, aracın otobüsün durdurma kolunu ve öğrencilerin indiği yerin yakınında otobüsten dışarı doğru sallanan bir güvenlik cihazını geçtiğini söyledi. NHTSA'ya göre olay anında sürücüsüz araçta herhangi bir güvenlik operatörü bulunmuyordu.
Bir okul bölgesi olan Atlanta Devlet Okulları, CBS Atlanta'ya Waymo arabalarının yasa dışı olarak durdurulan okul otobüslerinden geçtiği altı vakanın farkında olduklarını söyledi.
Google'ın ana şirketi Alphabet'in sahibi olduğu Waymo, tamamen otonom araç hizmetini ilk olarak Ekim 2020'de Phoenix'te halka sunmaya başladı. Şirket artık San Francisco, Los Angeles, Austin, Phoenix ve Atlanta'da her hafta yüz binlerce sürücüsüz yolculuk sunuyor.
Waymo yakın zamanda Philadelphia'ya genişleyeceğini duyurduşirketin genişlemeyi planladığı iki düzine şehirden sadece biri.
Bir yanıt yazın