AB ülkelerinde eski otomobillere yönelik yıllık genel denetimler başarısızlıkla sonuçlanıyor

AB ülkeleri, on yıldan daha eski araçların zorunlu yıllık muayenesine karşı çıkıyor. Bu şekilde, Avrupa'da karayolu güvenliğini artırması beklenen Avrupa Komisyonu önerisine karşı çıkıyorlar.

AB ülkeleri bu pozisyon için Avrupa Parlamentosu'ndaki ADAC ve EPP saflarından destek alıyor. CDU milletvekili Jens Gieseke, çoğu kişi için Komisyon'un teklifinin daha yüksek maliyetler gerektireceğini iddia ediyor. “Ancak, karayolu güvenliğinin arttırılması konusunda herhangi bir iyileşme şüphelidir.” Avrupa Parlamentosu projeyle ilgili bir tutum benimser belirlemez yeni kurallara ilişkin nihai müzakereler başlayabilir.

Avrupa Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas baharda şunları söyledi: “AB, karayolundaki ölüm ve ciddi yaralanma sayısını 2030 yılına kadar %50 oranında azaltmaya kararlı.” Ajans, Komisyon'un teklifinin kazalara, ölümlere ve yaralanmalara neden olan güvensiz araçları hedef aldığını söyledi. Eski araçlar arızalanmaya daha yatkındır; çalışmalar ayrıca bu araçların daha sık kazaya karıştığını ve yüksek kirletici emisyona sahip araç yüzdesinin daha yüksek olduğunu göstermiştir.

Almanya'da iki yılda bir

Almanya'da araçların yaşı ne olursa olsun genellikle her iki yılda bir genel muayeneden geçmesi gerekir. Yeni otomobiller için ilk muayenenin 36 ay sonra yapılması bekleniyor. Randevu tarihine uymayan ve yeni HU iznini zamanında almayan kişiler, araçlarının kontrol edilmesi durumunda para cezası alma riskiyle karşı karşıyadır. Pek çok AB ülkesinde eski arabaların halihazırda yıllık muayeneden geçmesi gerekiyor.

Almanya'da 2024 yılında toplam 22 milyon otomobilin genel muayenesi (HU) yapıldı. Bunlardan 10,7 milyon araba on yaşında veya daha yaşlıydı. Eski arabalara artık iki yılda bir bakım yapılması gerekmeseydi, her yıl yaklaşık 10 milyon ek genel araç bakımının yapılmasını beklemek zorunda kalacaktık.

Ancak müfettişler, on yaşında veya daha eski olan arabalarda, yani sunulan araçların %51,7'sinde kusurların çok daha sık olduğunu tespit etti. Bu, on yaşın altındaki arabaların yalnızca %19'u için geçerlidir. Müfettişler eski araçların %1,2'sinde ve 10 yaşından küçük arabaların %0,17'sinde tehlikeli kusurlar veya yol güvenliği kusurları buldu.

(fpi)