Liman ekonomisi açısından önemli görülüyor. Ayrıca Harburg bölgesi üzerindeki baskının hafifletilmesi de amaçlanıyor. Ancak A26-Doğu şu ana kadar yalnızca maliyete neden oldu.
Hamburg'un güneyinde yaklaşık 10 kilometre uzunluğundaki A26-Ost otoyolunun planlanması şimdiden 83 milyon avroya mal oldu. Senato, CDU parlamento grubundan gelen küçük bir soruya yanıt olarak, Hamburg şehrinin 39 milyon avroyu, federal hükümetin ise 44 milyon avroyu karşılaması gerektiğini söyledi. Projenin toplam maliyetinin yakın zamanda 2,3 milyar avro civarında olduğu tahmin ediliyor.
Limandan geçen otoyolun, Aşağı Saksonya'dan gelen A26-Batı otoyolunu genişletmesi ve Hamburg-Moorburg yakınındaki A7 otoyolunu Stillhorn yakınındaki A1 otoyoluna bağlaması amaçlanıyor. A26-East, liman endüstrisi için önemli kabul ediliyor. Ayrıca Harburg bölgesi üzerindeki baskının hafifletilmesi de amaçlanıyor. Planlanan rota üç bölüme ayrılmıştır.
Şu ana kadar sadece birinci batı kısmı için imar onayı kararı verildi, ancak Federal İdare Mahkemesi geçtiğimiz Ekim ayında bunun kısmen hukuka aykırı olduğunu ilan etti. Kararda, her şeyden önce iklimin korunmasına daha fazla önem verilmesi gerektiği belirtildi.
Hamburg, şu ana kadar yaklaşık 340.000 avroya ulaşan planlama onay kararının masraflarını karşılamak zorunda. Ekonomi otoritesi düzeltme için 100.000 avro daha gerektiğini tahmin ediyor. Edinilen bilgiye göre, kalan iki bölümün planlaması için federal hükümete 20 milyon avro, Hamburg kentine ise birkaç yüz bin avro verilecek.
CDU, kırmızı-yeşil Senatoyu yetersiz önceliklendirmeyle suçluyor
Senato'nun ayrıca duyurduğu gibi, Hamburg çevre otoritesi, mahkeme tarafından eleştirilen plan onay kararını yayınlamadan önce altı ila sekiz hafta boyunca kapsamlı bir şekilde inceledi. Proje yönetim şirketi Deges, iklim koruma ve diğer yönlerden çeşitli rota alternatiflerini inceledi. Planlama onay otoritesinin daha sonra talep edilen varyantı doğruladığı söylendi.
Çevre otoritesi Yeşiller Partisi'nden siyasetçi Katharina Fegebank tarafından yönetiliyor, planlama onayından sorumlu ekonomik otorite ise SPD eyalet başkanı Melanie Leonhard tarafından yönetiliyor. CDU parlamento grubunun liman politikası sözcüsü Antonia Goldner, otoyol projesine kırmızı-yeşil Senato tarafından çok az öncelik verilmesini eleştirdi. Muhalefet milletvekili, “A26-Doğu projesinde Senato'nun çok uzun süre duraksaması ve yetersiz öncelik vermesi artık SPD ve Yeşiller'in belirtisidir” dedi.
hayır/ylau
Bir yanıt yazın