Fransız otomobil Binbaşı Renault Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Japon ortağı Nissan'ın ortak girişiminin yüzde 51'ini Hint imalatından – Renault Nissan Automotive India Private Ltd'den (RNAIP) – açıklanmayan bir miktar satın alacağını söyledi.
JV Company, hem Renault hem de Nissan markaları için modeller sunan Chennai merkezli Allianz Üretim Tesisi'ni işletiyor.
Renault Group ve Nissan arasında imzalanan küresel bir çerçeve anlaşmasının bir parçası olarak Renault Grubu, Renault tarafından şu anda sahip olduğu yüzde 51 katılımın yüzde 51'ini devralarak Renault Nissan Otomotiv Hindistan Pvt Ltd'nin (RNAIPL) yüzde 100'üne sahip olacaktı.
Ben de oku: Noida Lamborghini 300 km / s hızlendi mi? Araba kazasında ilk muayene buldu
Renault Grubu ve Nissan bu etki için bir hisse erişim sözleşmesi yaptı.
Ancak, şirket işlemin finansal detaylarını açıklamamıştır.
Nissan işleminin, gelişmiş verimlilik ve sabit maliyetlerle geri dönüş yolculuğunda yardımcı olması bekleniyor.
Bu işlemi tamamladıktan sonra, Renault Grubu RNAIPL'nin yüzde 100'üne sahip olacak ve ekledi.
Chennai'deki çalışma yaklaşık 6.300 kişiyi istihdam etmektedir ve yılda 4.8 lakh birim üretim kapasitesine sahiptir.
Anlaşma, Renault Group ve Nissan arasındaki mevcut projelerin devam etmesini ve Hindistan'daki Renault Grubu ile Nissan arasındaki gelecekteki ilişkiyi içeriyor.
Açıklama, Nissan'ın Hindistan için araç alımı ve önümüzdeki yıllarda ihracat için RNAIPL kullanmaya devam edeceğini söylüyor.
Bu arada, Renault Grubu ve Nissan birlikte çalışmaya devam edecek, Nissan'ın yüzde 49'luk payını koruyacağı ve Renault Grubu yüzde 51'lik payını alacak.
Şirket, RNAIPL'nin yeni Nissan Magnit de dahil olmak üzere Nissan modellerini üretmeye devam edeceğini ve şirketin gelecekteki genişleme planları için belirleyici bir sütun olarak hizmet vereceğini söyledi.
Renault grubu CFO Duncan Minto, Hindistan'ın Renault grubunun Avrupa dışındaki genişlemesi için kilit bir pazar olduğunu söyledi.
“Bu, uluslararası oyun planımızın stratejik bir parçası. Yılda 4,9 milyon adette dünya çapında üçüncü büyük pazardır ve muazzam büyüme potansiyeli sunuyor” dedi.
Piyasanın 2030 civarında yüzde 30 oranında büyümesi bekleniyor, bu da ABD, Çin, Latin ve Avrupa dışındaki küresel büyümenin yaklaşık yarısına karşılık geliyor.
Chennai merkezli tesisin derin ve rekabetçi bir tedarik ekosisteminden yararlandığını buldu.
“Şu anda CMFA ve CMFA artı platformları üretiyoruz, Kiger, Triber ve Kwid Renault markası için üretiliyor. Gelecek yıldan itibaren CMFB platformunun tanıtılmasıyla daha fazla gelişme için güçlü fırsatlar sunacağız.
Renault grubunun güçlü Hint otomotiv ekosistemini sadece Hindistan'da satışların geliştirilmesi için değil, aynı zamanda hedeflenen pazarlardaki ihracat için de kullanacağını söyledi.
Yetkili, “Grubun, özellikle Avrupa'ya kıyasla uluslararası maruziyeti dengeye getirme konusundaki coğrafi genişleme tutkumuzu desteklemesini sağlayacak.”
Geniş anlaşmanın bir parçası olarak, Renault grubu, 2026'dan Nissan için ilk Avrupa Akıllı EV Pure oyuncusu Amper aracılığıyla Nissan için bir A-segmentli araç olan Twingo'nun bir türevini geliştirecek ve üretecek. Bu model Nissan tarafından tasarlanmıştır.
Bu proje, Renault'un uluslararası işini genişletmesi için önemli bir fırsat ve Nissan'ın piyasa kapsamını artırmaya güçlü bir şekilde odaklanarak Hindistan'daki varlığını sürdüreceğini de sözlerine ekledi.
“Nissan'ın ittifak içinde ve ana hissedar olarak uzun zamanlı bir ortağı olarak, Renault Grubu Nissan'ın performansını mümkün olan en kısa sürede geri getirmesi gerçeğine büyük ilgi duyuyor.
Renault CEO'su Luca De Meo, “Pragmatizm ve iş odaklı düşünce tarzı, kurtarma planınızın desteği için en etkili fırsatları belirlemek ve aynı zamanda Renault Grubu için katma değer geliştirmek için tartışmalarımızın temeliydi.” Dedi.
“Her iki taraf için de bir avantaj olan bu çerçeve anlaşması, yeni ittifakın çevik ve etkili düşünmenin kanıtıdır.”
Bu işlemi tamamladıktan sonra RNA RNA, Renault Grubu Grubu'nda yüzde 100 ila yüzde 100'ü birleştirecektir.
Renault şunları söyledi: “2025 yılında, RNAIPly için en iyi yatırımlarla bir yıl yeni araçların tanıtımı ile uyumludur. Bu nedenle, yıl için serbest nakit akışının etkilerinin yaklaşık 200 milyon avro olması bekleniyor (H1 2025'in sonuna kadar tamamlanmanın dikkate alınması).”
Nissan Von Nissan'dan Ivan Espinosa, “Hala Hindistan pazarına bağlı kalıyoruz ve yerel tüketici ihtiyaçlarına göre tasarlanmış araçlar sunuyoruz ve mevcut ve gelecekteki müşterilerimiz için ilk sınıf satış ve hizmeti sağlıyoruz.”
Bir telefon konferansında, Nissan Hindistan Operasyonları ve Bölge Bölümü İş Dönüşüm Başkan Yardımcısı (Amieo-Africa, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa, Okyanusya) Nissan için Frank Torres, gelişimin yardımcı olacağını söyledi.
Nissan Motor India, 26 mali yılının sonuna kadar yerli ve ihracat hacimlerini üçe katlamak için doğru yolda olduğunu da sözlerine ekledi.
Nissan'dan üretim JV'den çıkış, şirketin sabit maliyetlerini azaltmasına yardımcı olacak ve Nissan'ın hala yeni modeller almak için Hindistan'daki 700 milyon avrosunun yüzde 80'ini almaya zorlandığını da sözlerine ekledi.
“Kalmak için buradayız … Nissan'ın Hindistan'dan ayrılmasının bir nedeni yok,” dedi Torres, konuyla ilgili üç yıl önce bir tartışma olduğunu, ancak şirketin Hindistan'a yatırım yapmaya karar verdiğini de sözlerine ekledi.
Ben de oku: Hyundai, ABD üretimine yeni 21 milyar dolar yatırım duyurdu
Ayrıca Nissan'ın gelecekteki sözleşme üretimi yoluyla Hindistan'daki diğer şirketlere araç üretiminin dış kaynak kullanımına açık olduğunu, ancak Renault ile mevcut anlaşmanın 2032 yılına kadar gereksinimlerini karşılayacağını söyledi.
Bir yanıt yazın