Mexico City – Planlanan ABD tarifelerinden potansiyel ekonomik serpinti ile karşı karşıya kalan Meksika yetkilileri, Beyaz Saray'ı Meksika araçlarını ve araba parçalarını Başkan Trump'ın otomobil ithalatlarına yönelik planlanan% 25'inden hariç tutmaya zorluyor.
“Ülkemizde tek bir iş kaybetmek istemiyoruz,” diye açıklayan kasvetli bir Başkan Claudia Sheinbaum gazetecilere Perşembe günü sabah haber brifingide. “Görüşmeler, işbirliği, müzakere için yer var.”
Meksika ekonomi bakanı Marcelo Ebrard, Meksika'nın otomatik ithalat konusunda mevcut Kuzey Amerika serbest ticaret rejiminin devam etmesini istiyor.
Kıdemli Trump yönetim yetkilileriyle görüştüğü Washington'dan video bağlantısı aracılığıyla ortaya çıkan Ebrard, “Bu kadar yüksek tarifeler sistemine geçiyorsak, aramamız gereken şey Meksika için tercihli muamele” dedi. Ebrard, Meksika için tarife sorununun önemli öneminin altını çizen ABD Ticaret Sekreteri Howard Lutnick ile altı kez bir araya geldiğini söyledi.
Meksikalı yetkililer, ithalat vergilerinde de uğraşan ve Trump'ın Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekçi olmayan bir şekilde hızla yenilenen otomobil üretimi tahminlerini çağıran ABD otomobil üreticilerini – Meksika bileşenlerine ve meclisine büyük ölçüde bağımlı olarak arıyorlar.
“Bir tesisi aktarmak o kadar kolay değil [from Mexico] Amerika Birleşik Devletleri'ne ”dedi.
Meksika'nın multibilyon dolarlık araç ve otomobil parçaları üretim sektörleri-ezici çoğunlukla ABD'ye ihracata yönelik-Meksika ekonomisinin önemli bir eksenini temsil ediyor. Endüstri, ulaşım, lojistik ve diğer alanlarda on binlerce teminat işini içermeyen 1 milyondan fazla insan istihdam ediyor.
Trump yönetimi ile çekişmeli, ileri geri tarife tartışmalarında “havalı başlı” bir yaklaşım olarak adlandırdığı Meksika cumhurbaşkanı, Meksika'nın en azından Salı gününe kadar ABD ithalatlarına karşı misilleme tarifelerini içerebilecek tam bir yanıt oluşturmayacağını söyledi. Yeni tarifeler 3 Nisan'da Doğu Gün ışığı saatinde saat 12: 01'de yürürlüğe girecek.
Sheinbaum'un sessiz tepkisi, Trump'ın Çarşamba günü bir yürütme emri imzalamasının ardından yeni tarife zorunluluğunun küresel kınamalarıyla tezat oluşturdu.
Kanada Başbakanı Mark Carney Perşembe günü gazetecilere verdiği demeçte, “ABD tarifeleri, Amerika Birleşik Devletleri'nde maksimum etkisi ve Kanada'da minimum etkileri olan misilleme ticareti eylemleriyle savaşacağız” dedi. Brezilya Cumhurbaşkanı Luiz Inácio Lula Da Silva, “Serbest Ticaret Zorlanıyor… [and] Çoklu madencillik zayıfladı ”dedi. Japonya Başbakanı Shigeru Ishiba, ulusunun tarifelerden muaf olmasını istediğini söyledi.
Ancak, tarife cephesinde Meksika'dan daha savunmasız değildir, bu da 1994 tarihli NAFTA olarak bilinen ve Meksika, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada arasında çoğunlukla gümrüksüz bir ticaret açan NAFTA olarak bilinen dönüm noktası anlaşması olan Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nın uygulanmasından bu yana sınır ötesi iş konusundaki ekonomik stratejisini büyük ölçüde tespit eden Meksika'dan daha savunmasız değildir.
Bir nesilde, Meksika'nın otomobil sektörü büyük ölçüde yerli bir girişimden küresel bir güce dönüştü. Meksika şu anda Amerika Birleşik Devletleri'ne otomobil ve otomobil parçalarının 1 numaralı ihracatçısı.
General Motors ve Ford, Volkswagen, BMW ve Nissan gibi devlerle birlikte Meksika'daki ABD üreticileri arasında.
Genişleyen otomobil ticareti, Meksika'nın ABD'nin ana ticaret ortağı olmasına ve hem Çin'i hem de Kanada'yı gölgede bırakmasına yardımcı oldu. ABD ticaret temsilcisinin ofisine göre, ABD-Meksika ikili ticaret 2024'te 840 milyar dolara yaklaştı.
Bazı uzmanlar, Trump'ın geniş kapsamlı tarife önerilerinin Meksika ekonomisinin-zaten yavaş büyüme ve yatırımcı güvenini yaşadığı-durgunluğa gönderebileceği konusunda uyardı.
Meksika'nın El Heraldo Radyosu'na yaptığı açıklamada, “Tüm ekonomide yankılanırsak, tüm ekonomide yankılanıyor,” dedi.
İlk cumhurbaşkanlığı döneminde Trump, NAFTA'yı “şimdiye kadar yapılan en kötü ticaret anlaşması” olarak kınadı ve ABD firmalarını Meksika'da daha ucuz emek aramaya teşvik etmek için anlaşmayı suçladı ve böylece ABD üretim üssünü oydu. Trump, 1 Temmuz 2020'de yürürlüğe giren NAFTA'nın halefi, Birleşik Devletler-Meksika-Kanada anlaşması veya USMCA'yı müzakere etti.
USMCA'nın önemli bir reformu, tercihli tarife tedavisi alan araçlar için Kuzey Amerika içeriğinin desteklenmesi için bir gereksinimdir. USMCA, otomobiller ve hafif kamyonlar için bölgesel içerik zorunluluğunu% 62.5'ten% 75'e ve ağır kamyonlar için% 70'e çıkardı.
İçerik kuralları, uluslararası tedarik zincirlerine ve sınırlara gönderilen bileşenlere büyük ölçüde bağımlı olan çağdaş otomotiv üretiminin karmaşık doğasını yansıtır.
Trump Çarşamba günü otomatik tarife siparişinde Meksika ve Kanada'daki USMCA kapsamında faaliyet gösteren ithalatçılar için özel oyma çıkışlarını içeriyordu.
Trump,% 25 tarife sadece Kuzey Amerika serbest ticaret rejimi altında ithal edilen otomobillerde ABD üretilen içerik için geçerli olacağını söyledi. Trump, ithalatçılara ABD içeriğini “onaylama” şansı verileceğini söyledi.
Buna ek olarak Trump, USMCA kapsamında ithal edilen otomobil parçalarının, ABD'li yetkililer yalnızca ABD'de olmayan içeriğe görev uygulamak için bir süreç oluşturana kadar tarifesiz kalacağını söyledi.
Meksikalı yetkililer, önerilen tarife zamlarını, imkansız olmasa da uygulanması zor olarak adlandırdılar.
Meksika bileşenleri genellikle ABD yapımı araçların% 40'ını oluşturuyor, dedi Ebrard, sınırı yedi kez geçebilecek bir otomatik piston örneğini gösteriyor.
“Yedi kez% 25 tarife alıyor musunuz?” Diye sordu Ebrar. “Bu olmayacak.”
Önceki iki kez Trump, Sheinbaum ile telefonla konuştuktan sonra tüm Meksika ve Kanada ithalatında planlanan tarifeleri duraklattı. Ayrıca Meksika cumhurbaşkanına yaptığı açıklamaları, ona “sert” ve “muhteşem bir kadın” olarak adlandırdı.
Trump ayrıca Meksika'yı bize bağlı yasadışı göç ve uyuşturucu kaçakçılığını azaltmaya yardımcı olduğu için övdü-başlangıçta Meksika ve Kanada ithalatına görev vermeye söz verdiği sorunlar. Ancak, otomatik tarifelerin uygulanmasında Trump göçmenlik veya uyuşturucu kaçakçılığından bahsetmedi. Bunun yerine Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “ulusal güvenlik için hayati önem taşıyan ve Amerika'nın yerel sanayi tabanını ve tedarik zincirlerini tehdit eden aşırı ithalatla zayıflatılan Amerika'nın otomobil endüstrisini korumak için harekete geçtiğini” savundu.
Özel muhabir Cecilia Sánchez Vidal bu rapora katkıda bulundu.
Bir yanıt yazın