Kuzey Denizi'nde bir yük gemisi ve bir petrol tankerinin çatışmasından sonra siyah bir gelgit korkusu ve sonraki ateşi

Güncellenmiş

İki gemi, bir petrol tankeri ve bir yük gemisi Pazartesi günü Kuzey Denizi Doğu Yorkshire sahilinin önünde. BBC tarafından iletilen ve görünüşe göre yakındaki bir kurulumdan çekilen video görüntüleri, her iki gemiyi de terk eden yoğun bir siyah duman gösteriyor.

Birleşik Krallık'ın Martima ve Guardacostas Ajansı birkaç kurtarma tekneleri ve kurtarma helikopter Kuzey Denizi'ndeki yere, bir avin ve yakındaki gemilere ateşle savaşma yeteneği ile.

Grimsby East limanının genel müdürü Martyn Boyers, başlangıçta VCTYS'lerin 13'ünün bir liman limanının bir gemisinde yüksek hızlı bir bindirme Windcat 33 ve başka bir 19'a ulaştığını açıkladı. Ona “büyük bir ateş topunun” görüldüğünü gördüklerini verdi.

“Onu görmek için çok uzak, yaklaşık 10 mil, ama onları taşıdığını gördük.” “Bir rahatlama sinyali göndermiş olmalılar. Neyse ki, zaten bir mürettebat transfer gemisi vardı. O zamandan beri, bulabilecek herkesi toplamak için bir ambulans filosu vardı.”

Daha sonra yerel yardımcısı Graham Stuart, Ulaştırma Sekreteri ile konuştuğunu ve sadece bir kişinin hastaneye kaldırıldığını söyledi. “Her iki mürettebatın diğer 36 denizcisi sağlıklı ve kurtarıldı”dedi.

Deniz Trafiği web sitesine göre, Stena tertemiz Bir yağ tankeri ve 183 metre Amerikan uzunluğu ve bayrağının kimyasal maddelerinin taşınmasıdır. Site, Ege Denizi'nde bir Yunan limanı ve Tena'da bir gövde hedefi olarak bıraktığını söylüyor. Gemi, Martime Optima web sitesine göre 2017 yılında inşa edildi ve yaklaşık 50.000 ton ağırlığında.

İsveç şirketi Stena toplu Petrol şirketinin sahibi olan AFP'ye, Amerikan bayrağı altında olduğunu ve sömürüsünün Crowley Company tarafından daha fazla yorum eklemeden gerçekleştirildiğini onaylayın.

Bu şirketin yaptığı açıklamada, “Birleşik Krallık, Hull yakınlarındaki Kuzey Denizi kıyısına demirlediğinde, Crowley tarafından işletilen petrol şirketi Stena Immaculate, kapak solong Borer tarafından çarpıldı.” “Stena Immaculate, Jet-A1 yakıtı içeren bir kargo tankının kırılmasına maruz kaldı, mürettebat gemideki birkaç patlamadan sonra gemiyi terk etti“Ekliyor.

Bu yakıt Aviacin tarafından kullanılır ve Reuters Ajansı'na göre bu PAS'ın bir memuruna göre ABD Ordusu Askeri Ulaşım Komutanlığı'na teslim edilecekti. Ajans, dünyanın herhangi bir yerinde konuşlandırılan savaş birimlerine logostik destek vermekten sorumludur.

Kazaya dahil olan yük gemisi Solong, Portekiz bayrak kapları. 2005 yılında inşa edildi, 140.6 metre uzunluğunda. Deniz trafiği web sitesine göre hedefi Rotterdam'dı.

John Moores Liverpool Üniversitesi Martimo Merkezi Direktörü Abdul Khalique, görünüşe göre, yük gemisinin mürettebatının Martima Uluslararası Düzenlemeleri'nin gerektirdiği gibi “yeterli radar gözetimini sürdürmediğini” açıkladı.

Kontaminasyon riski

Başbakanlık, çarpışmanın nedeni ile ilgili ayrıntıların “hala açıklığa kavuşturulduğunu” ve Başbakan sözcüsü durumu “son derece endişe verici” olarak nitelendirdi.

Bu sözcü, “Acil servislere hızlı yanıtları için teşekkür ediyoruz. Ulaştırma Bakanlığı'nın olaya yanıt vermeye yardımcı olmak için gardiyanlar ile yakından işbirliği yaptığını anladım.” Dedi.

Withernsea, kıyı noktalarından biri m

Withernsea, kazaya en yakın kıyı noktalarından biriPaul EllisAFP

Martima ve Coorminal Ajansı açıkladı “Muhtemel” kontaminasyon riski hakkında “değerlendirme”N. Bir sözcü, “Olay hala devam ediyor ve kirliliğe karşı gerekli olası yanıtın değerlendirilmesi yürütülüyor.” Dedi.

Greenpeace UK, çarpışmadan türetilen herhangi bir çevre DAO'nun kapsamını değerlendirmek için çok erken olduğunu belirtti. Çok sık bir zemin ve deniz kuşlarının önemli kolonileri.

“Görüntüler endişe verici görünse de, su çevre üzerindeki etkisi açısından bakıldığında, çiğ petrol olduğundan daha az endişe vericidirler, çünkü aviacin yakıtının çoğu çok hızlı bir şekilde buharlaşıyor,” Mark Hartl, İskoçya Heriot-Watt Üniversitesi'nin deniz biyoçeşitliliği ve biyoteknoloji merkezinden ayrıntılı.

Londra İmparatorluk Koleji Organik Geoqumica profesörü Mark Sephton, aviakin yakıtının ham'dan daha fazla parçalandığını ve sıcaklıkların daha fazla iklimin biyodegradasyonu hızlandırdığını kabul ediyor. “Sonunda, her şey yakıt tanıtımına ve bakterilerle yıkım ritmine bağlı.”


Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir