2021'de Culver City, bölgedeki en iddialı sokak yeniden tasarımlarından birini sundu. Fikir, sürücülere uzun zamandır hitap eden ve araba trafiğinde birleşen bir alanda basit ama radikaldi. Sakinlerin, işçilerin ve ziyaretçilerin araba kullanmaları gerekmediği için neden daha kolay ve daha güvenli bir şekilde yürümeyi, bisiklete binmeyi ve geçiş yapmayı daha güvenli hale getirmek için bazı sokaklarda yer açmıyorsunuz?
Şehir merkezinin kalbinde, restoranların, dairelerin, stüdyoların ve devlet ofislerinin yakınında, Culver City her yönde bir araba şeridini çıkardı ve bunları korumalı bisiklet ve sadece otobüs şeritleriyle değiştirdi.
Move Culver City olarak adlandırılan proje, 1.3 mil pilot projesiydi, boya, çıkarılabilir ekiciler ve plastik kozalarla nispeten düşük maliyetle hızla inşa edildi. Amaç, insanlara kaliteli ulaşım seçimleri verilirse, bunları kullanacakları teorisini test etmekti.
Ve olan buydu.
A Projenin gözden geçirilmesi Bir yıl sonra yürüyen insanlarda% 18 artış ve bölgede bisiklet süren% 32 daha fazla insan buldu. Culver Bulvarı ve Main Street'in kesişim noktasında, bisiklet sayısı sayıldı. neredeyse iki katına çıktı. Otobüs yolculuğu daha hızlı hale geldi ve binicilik koridorda şehir çapında daha fazla arttı. İncelemeye göre, insanlar bölgede bisiklet, yürüdükleri ve daha sık geçiş yaptıklarını söylediler. Daha güvenli, daha rahat ve daha az hız yapan arabalar hissettiler.
Trafiğe gelince? Sabah saatlerinde daha hızlı hareket etti ve akşamları bölgeden geçmek yaklaşık iki dakika daha uzun sürdü. İki dakika. Bu küçük bir rahatsızlık. Projenin amacı olan alternatif ulaşım biçimleri için koridoru daha güvenli ve daha uygun hale getirmek kesinlikle adil bir ticaret gibi görünüyor.
Ancak değişiklikleri kalıcı hale getirmek yerine, belediye meclisinde yeni, daha muhafazakar bir çoğunluk, sürücülerin trafiği daha da kötüleştirdiği şikayetlerine yanıt olarak Pazartesi gecesi toplantısında sokak yeniden tasarımını geri alabilir. Bu bir utanç olurdu.
Son birkaç yıldır Culver City, ileri görüşlü kentsel tasarımın bir modeli olmuştur. Önceki liderler şehrin bir merkeze dönüştüğünü fark ettiler. Teknoloji devleri ve akış stüdyolarıbinlerce yeni iş yaratmak. Ancak konut gelişiminin hızı devam etmemişti. Bu, konut maliyetlerini artırdı ve taşıtlar iş için bölgeye girerken trafik ve kirliliği kötüleştirdi.
Şehir daha fazla sokak genişletemedi (ve bu yine de trafiği çözmez) veya daha fazla tek aileli alt bölümler inşa edemedi. Şehir yetkilileri, daha fazla insanın şehirde yaşamasına ve taşıtlara işlerine ulaşmak için daha fazla seçenek sunmasını sağlayacak daha yoğun, transit dostu, yürünebilir, bisiklete binebilir bir merkez yaratmaya karar verdiler. Culver City'nin büyük çoğunluğu hala otomobil merkezli, ancak bu küçük bölüm, Urban Los Angeles'ın nasıl daha uygun fiyatlı, eşitlikçi ve çevre sorumlu topluluklar oluşturabileceğini gösteriyor.
Yine de Move Culver City'nin mütevazı tecavüzü bile, özellikle rahatsız görünen projenin muhalifleri için çok fazla olabilir. otobüs şeridi. Bir araba şeridini geri ekleme ve otobüslerin ve bisikletlilerin en kendinden emin bisikletçiler hariç herkesi caydıracak ve otobüsleri yavaşlatacak ve böylece alternatif ulaşım modlarını çok daha az çekici hale getirecek bir şeridi paylaşmalarını sağlıyor. Ve ne için? Böylece bazı sürücüler hedeflerine iki dakika daha hızlı ulaşabilirler.
Kaliforniya'daki çoğu topluluk gibi, Culver City de iklim değişikliğiyle mücadele etmek için araç kirliliğinden kaynaklanan sera gazlarını azaltma stratejileri olarak bisiklet şeritlerine, toplu taşıma ve sürdürülebilir şehir tasarımına olan bağlılığını detaylandıran birçok plana sahiptir. Ancak seçilen liderlerin onları görecek siyasi omurgası yoksa bu planlar anlamsızdır.
Küçük bir şehir bir küçük otobüs ve bisiklet şeridi projesini geri döndürürse, büyük anlaşma nedir? Bu önemlidir, çünkü yol yeniden tasarımları her zaman tartışmalı ve zorlayıcı olacak, ancak şimdi arabalar tarafından tasarlanmış, ancak bunalmış. Los Angeles'ta ajanslar, sürücüleri yatıştırmak için korumalı bisiklet şeritleri ve otobüs şeritleri ekleme planlarını geri çekti. 2017 yılında, bir gencin Dockweiler Plajı yakınlarındaki Vista del Mar geçişini öldürdükten sonra, şehir trafik şeritlerini kaldırdı ve daha güvenli hale getirmek için caddeyi yeniden tasarladı. Ancak taşıtlar projeyi tersine çevirinceye kadar şehir liderleri. O zamandan beri caddeyi geçerken araçlar tarafından iki kişi daha öldürüldü.
Bölgenin siyasi liderleri değişime muhalefet olduğunda projeleri hurdaya çıkarır veya ölçeklendirirse asla güvenli sokaklara ve kalite geçişimiz olmayacak. Move Culver City, daha temiz, daha yeşil, daha yaşanabilir bir bölge için bir başarı ve bir modeldir. Culver City liderlerinin bunu tanıyabilmesi güzel olurdu.
Bir yanıt yazın