Fizik ve Av Uçak Projesi Eurofter Sonunda onu götürdüler Otomobil endüstrisi. Öğrenme kapasitesi ve hız hem sektörde, havacılıkta hem de otomotivte önemli bir rol oynadığından, paralel olarak devam eden iki farklı dünya. Paco Pérez Botello Bu İspanya'da Volkswagen Grup Dağıtım Başkanı Ve 2011'den beri Alman konsorsiyumunda, ” anahtar an arabanın tarihinin “.
İspanya'daki Alman konsorsiyumu, Volkswagen, Audi, Skoda ve Volkswagen Ticari Araçlar (ayrıca Ducati)2024'te iyi bir yıl yaşadı, bu şekilde elektrifikasyon. Daha fazlasını topladılar 161.000 kayıtyani bir % 2.5 karlılık ve bir önceki yıla göre% 8 büyüme. Grup verilerini dünya çapında Mart ayında sunacak, bu nedenle daha fazla ayrıntı açıklayamıyor.
Skoda kılavuzu işaret ediyor
En çok büyüyen marka Skoda38.000 kayıt ve% 20 artışla, 2024'ün son çeyreğinde% 4,6 penetrasyon payı elde etti. Volkswagen 67.000 kayıt aldı (%5 büyüme ile), bu da ona izin verdi Audi %4 pazar payı ile 39.000 otomobil pazarlama. Bölünmesi ticari araçlar Ayrıca yükseldi ve kayıtları 17.000 birimi aştı ve bir önceki yıla kıyasla% 31,5 artışla (ve% 10'dan fazla bir kota).
Francisco Pérez Botello, İspanya'da Volkswagen Grup Dağıtım Başkanı / Volkswagen
. elektrifikasyon Bu yol ve oraya gidiyoruz (az ya da çok itti) ve bu pozisyonda Pérez Botello “Elektrikli otomobilin bir havai fişek yapıştıracağına ikna oldu – bunu Endülüs tarzıyla, kelimenin iyi anlamıyla söylüyor – bu için bu teknolojiyi çevreleyen birçok boğayı bitirmeniz gerekiyor, ancak her şeyden önce Hareket Planını Kurtarın Hükümet tarafından mümkün olan en kısa sürede “. Plan tekrar etkinleştirilmezse, Pérez Botello Mart ayından itibaren batan bir pazarda uyarıyor.
“Ocak ayında, 2024'ün otomobilleri teslim ediliyordu, ancak elektrikte maruz kalma ve faiz trafiği var, ancak hareketler durduğunda pazar kuru durdu. Eğer yeniden etkinleştirilirse bu kalkıştan iyimserim,” diyor bahis, ( “Neden neden hayır”)%10. Pérez Botello Değer gibi çok olumlu girişimler Generalitat de Catalunya Elektrifikasyon dürtü planı ile. Diyerek şöyle devam etti: “Generalitat'ın yaptığı gibi bahse girmeniz çok önemlidir ve bu konuda devam etmelisiniz.”
Elektrik, çözüm
Başkanı Volkswagen Grup Dağıtım Elektriğin (Eurofighter uçağı gibi) kalkması için ilişkilendirilmiş önyargılarla kırılması gerektiğini düşünün. Pérez Botello Fiyatın veya özerkliğin elektrikli bir arabaya erişmek isteyenler için engeller olmayı bıraktığını itiraf ediyor. “Elektrikli bir araba yürütmek, kota ve yakıt ikmali de dahil olmak üzere, ve ID7 gibi elektrikli olanlar tarafından sunulan 400 ila 700 kilometrelik özerklerin birçoğuna eşdeğer olanlara göre ayda 90 Euro tasarruf sağlar. Benzin veya dizel arabaları ”dedi.
Volkswagen elektrikli araba boğaları söküyor / Volkswagen
Ayrıca, bir şeyleri adıyla çağırmanız gerektiğine inanıyor. Altyapı şarjı. “Her beş elektrikli otomobil için koşmak için kamuya açık bir yük noktası var, yanma arabalarında her 250 araba için bir tedarikçi var. Ayrıca, şu anda her 60 tarafından yüksek güçlü bir yük noktası (150 kW veya daha fazla) var Elektrikli otomobiller, her bir yanma arabası için tedarikçilerin dört kat daha yüksek bir oranı ”diyor. İspanya'da şu anda 220.000 fiş aracı ve bu cilt için yeterli puan var. “Gereken şey Onları Sinyal Doğru bir şekilde, onlara görünürlük verin, böylece kullanıcı bunun bir sorun olmadığını algılamaktadır ”diye açıklıyor.
Davul dürtüsü
Fiziksel durumu nedeniyle tutkulu olduğu bir konu var, yani piller. “Onlar, onu zorunlu kılan dinamik davranışlara sahip olan canlı bir unsurdur.” Bu konudaki korku üzerine, “200.000 ila 300.000 kilometre arasındaki pillerin ömrünün%87 olduğunu gösteren çalışmalar var, bu yüzden aracın faydalı ömründen daha fazla. Bu yönün bir engeli temsil edebileceğini düşünün.
Endüstriyel düzeyde Pérez Botello Sektöre dikkat etmeniz gerektiğine inanıyor, çünkü bu anahtar. “Ve piller çok önemli” diyor. Avrupa'nın bu alandaki rekabet kapasitesini Çinlilerin elinde kaybettiği açıktır, ancak Alman grubunun başkanı “Bir adım önde. Boeing'den Amerikalıların ve daha iyi olmasa da, sadece eşit derecede iyi bir uçak yapmaya çalışmadılar. Pil nesilleri takip etmekve bir adım önde ve daha fazla verimle daha iyi bir fiyat elde edin.
Pérez Botello Avrupa enerji politikasının “bir kanalda açık olduğuna ve ne olacağını tahmin etmenin çok zor olduğuna inanıyor, ancak endüstriyel rekabet gücümüzü geri kazanmalıyız.” ” öğrenme hızı Sektördeki şirketlerin başarısını işaret edecek.
Bir yanıt yazın