Juan Sebastián Elcano'nun hayatında, 1519 ve 1522 yılları arasında küreyi Circnavegar'dan sonra İspanya'ya geldikten sonra yeni ufuklar yetiştirildi. Dönüşten sonra, bulunduğu yerde fırtınalı, üç yıl boyunca iyi yapılmış iş tarafından sunulan huzurdan keyif aldı; … Valladolid mahkemesinde geçen zaman. İspanya ve Portekiz'in bilinen dünyayı tekrar dağıttığı Elvas ve Badajoz'un kurullarına katıldıktan sonra, Frey García Jofre de Loaysa liderliğindeki yeni bir sefere katıldı. Hedefi: Magellan Boğazı'nı çaprazlayın, Molucas'a gelin ve spekiyerin kontrolünü ele alalım. Komik olan şey, Castizo kahramanımızın Nao Sancti Spiritus'un eski pilotu olarak atanması, ancak Kaptan General değil.
«1522'nin başarısından sonra, Elvas ve Badajoz kurulları iki yıl sonra gerçekleşti. Antimeridian'ın yer değiştireceği ve Hernando Colón'dan anın büyük pilotlarına katılacağı tartışıldı. İspanya ve Portekiz için yaklaşık yirmi temsilci, ”diye açıklıyor tarihsel dağıtıcı ABC Pedro Insua, yazar 'Ayaklarındaki küre' (Ariel). Onun sözleriyle, İspanyol denizci hayat sigortası olarak kabul edildi, çünkü “daha önce boğazdan geçmişti ve ondan sonra geniş bir okyanusun seyahat etmesinin zor olduğunu biliyordu.”
Sefer, 24 Temmuz 1525'te Seville'deki bir tür kasılma evinin merkezi olan La Coruña limanından ayrıldı. Ancak o gün, mümkünse 1522'den daha büyük bir cehennem başladı. Çoğu yazar, talihsizliklerin yolculuk sırasında genelleştirildiğini kabul ediyor. Boğazlara ulaştıklarında bile bitmediler. Mantık, rehberle hiçbir şeyin yanlış gitmeyeceğini dikte etti. Öyle değildi. Kaptan pasajın girişini karıştırdı ve dört gemi kayboldu veya terk edildi. Kısa bir süre sonra ve felaketin atmosfer etrafında olmasına rağmen, geçtiler ve Pasifik'e koştular.
Bin Kabuslar
Kaderin sadece keşif gezisine elverişli göründüğünde, kötü servet adamlarına tekrar saldırdı. Başlamak için, bir fırtına kalan iki Naos'u dağıttı ve yolculuğu bitirmek için sadece bir tane kaldı: 'Zafer'. Sanki bu yeterli değilmiş gibi (asla değildir) mürettebat arasında iskorbütler yayıldı. Bir gecede, hala yaşamak için mücadele eden birkaç adam kanamaya ve yorgunluk onları yenmeye başladı. Bu hastalık nedeniyle diğer dünyaya, 34 mürettebat üyesinin kızartması. Ve aralarında pilot Antonio Bermejo vardı. O zamana kadar, Andrés de Urdaneta'nın keşifte sunulduğunu hatırlattığı gibi, yiyecek ve içecek kıttı:
«Susuzluk, çoğumuz parlayamadığımız, susuzlukla boğulduğumuz; Ve bu konuda beni kendi idrarımla düzeltebileceğimi hatırladım ve bunu yaptım; Sonra yedi ya da sekiz yudum içtim ve sanki yedim ve içmişim gibi orné içtim ».
Bir şeyleri iyi boyamadılar. Sonunda, iskorbüt aynı yılın 30 Temmuz'da Loeysa'nın hayatını aldı. O zaman Castizo Elcano'mız komuta aldı. Anı gelmişti. Neredeyse üç yıl bekledikten sonra bir donanmanın genel kaptanı oldu. «Filipinler'e ulaştığında Jofre de Loaysa öldüğünde felaketin culmenleri yaşandı. O zaman o zamana kadar patron olmayan Elcano, o donanmanın büyük kaptan derecesini aldı. Bir keşif gezisini yönetecek olan büyük hırsını elde etti ”diye ekliyor uzman.
Acı ölüm
Ne yazık ki, pozisyon bir haftadan daha kısa sürdü. Aynı INSUA'nın ABC ifadelerinde ortaya koyduğu gibi, tam altı gün. Bu uzmana göre, şu anda ne öldüğü bilinmemektedir, ancak onu sona erdiren şeyin iskorbüt olduğundan şüpheleniliyor. Böylece Urdaneta bu etkinliği gazetesinde attı: “Altı Ağustos Pazartesi, Bay Juan Sebastián Elcano öldü.”
Sadece bir gün sonra denizcinin onuruna cenaze töreni kutlandı. Manuel Lucena, Kraliyet Tarih Akademisi için bu İspanyolca İspanyolca hakkındaki makalesinde açıkladığı gibi, 7 Ağustos'ta cesedi “bir örtüye karıştı ve ipleri olan bir masaya tabi tutuldu.” Sonra, kalıntılar geminin güvertesine götürüldü, burada denizci bir baba ve birkaç kuş dua etti. Cenaze bittiğinde, vücuttan bir ağırlık asıldı ve Bask'ı denize attı. «Müzik, bayrak ya da galas ya da başka bir şey yoktu. Böylece Elcano, Kaptan Frey García Jofre de Loaysa'yı kovmuş ve böylece onu kovmuş, ”diye ekliyor Makalesinde. Bu şekilde ülkemizdeki en seçkin adamlardan birinin hayatı sona erdi.
«Her halükarda, Elcano'nun büyük zaferi Urdaneta idi, o zaman seferin çıraktı. Ve bu yolculuktan sonra Meksika'ya döndü, bir kozmograf oldu ve yeni bir rota bulurken boğayı işe yaramaz bir şeye dönüştüren keşif gezisini tanıttı. Döndükten sonra bu adım terk edildi. O andan itibaren boğazın varlığı unutuldu. 'La Araucana' çalışmasında (1569'da yayınlandı), asker Alonso de Ercilla Pasajın varlığını ortadan kaldırmaya geldi. Aslında, yol Drake'in seferine kadar uygulanmayı bıraktı ”dedi.
Bir yanıt yazın