Glovo serbest çalışanlarla çalışmayı bırakacağı yeni iş modelini devreye sokma sürecinde –sahte serbest meslek sahibi İş Müfettişliği'nin kararına göre sözleşmeli ve taşeron personelden oluşan filo modeline geçilecek. Şirketin CEO'sunun aldığı bir karar, Oscar Pierre” hedefine ulaşmak için aldısosyal barış“Mahkemelerde yıllarca süren davalardan ve çalışma otoritesinin yaptırımlarından sonra. Ve bunu, altı yıla kadar hapisle cezalandırılabilecek iddia edilen bir suç iddiasıyla ilgili bir soruşturmada hakim önünde ifade vermeden bir gün önce yaptı.
Bu karar Glovo tarafından duyuruldu ve Pierre tarafından isteksizce yargıç önünde onaylandı; çünkü Pierre, şirketin on yıl önceki kuruluşundan bu yana, kendi iddiasının otonom kuryeler aracılığıyla dağıtım yapmak olduğunu savunuyordu. Glovo'nun daha az maliyet üstlenmesine olanak tanıyan, serbest meslek sahibi çalışanlara yönelik bir model. Sosyal güvenlik Daha düşük toplama ve dağıtım şoförleri, genellikle taşeronların ödediği gibi, kendilerine asgari ücret ödenen duruma göre daha yüksek saatlik ödemeye sahiptir. Diğerlerinin yanı sıra, gelecekte daha az istikrar ve daha düşük faydalar pahasına olsa bile.
Saat başına daha yüksek ücret ve günde çok sayıda saat çalışma olasılığı – ki bu günün sonunda daha fazla gelir anlamına gelir – Glovo için çalışan “binicilerin” büyük bir kısmının neden devam etmek istediğini açıklayan iki koşuldur. aynı modelle. Çalışma otoritesi şimdiye kadar bunun yasa dışı bir model olduğunu ve teslimatçıların oynadığı rolün gerçek bir serbest meslek sahibi kişinin rolüne uymadığını ne kadar söylese de, onlar etkili oranları belirleme konusunda gerçek özgürlüğe sahip değiller. veya 'uygulama' algoritmasına bağlı oldukları için kendi çalışmalarını organize edebilirler.
Şirketten danışılan kaynaklara göre Glovo, 2021'de teslimat şoförlerine serbest meslek sahibi olarak katkıda bulunmaya devam etmek mi yoksa çalışan olarak bir iş sözleşmesine geçmek mi istediklerini sorduğunda, %80 İlk seçeneği seçti. Yani, danışılan ve Glovo ile nasıl bağlantıda kalmak istediklerini görmek için bir form gönderilen 10.000 haberciden yaklaşık 8.000 kişi 2021'de bunu serbest meslek sahibi olarak yapmayı seçti.
Fernando Roan GomezBirleşik Sürücüler Derneği (AUR) başkanı, teslimatçıların özerk olabilmesi gerektiğini savunuyor. Tek olan bu değil; Otonom Sürücüler Derneği gibi başkaları da bu modeli destekliyor ve 'binicilerin' aldığı ücretlerin daha yüksek olduğu şirketin ilk günlerini özlüyor. Önlerinde diğer organize gruplar da var. RidersXRights dalga CGTemek modellerini savunuyorlar.
Roan yıllardır Glovo'ya teslimat yapıyor. Başvuruda az sayıda kayıtlı teslimat sürücüsünün bulunduğu 2017 yılında sipariş başına ödemenin daha yüksek olduğunu söylüyor. “Sevkiyat başına beş avro kazandınız” diye hatırlıyor. Glovo yavaş yavaş uygulamaya daha fazla 'binici' katıyordu; hepsi serbest meslek sahibiydi ve malzeme ve ücretleri kendileri ödüyordu. Dağıtılacak arzın artmasıyla birlikte gönderi başına fiyat düştü. “Bugün sipariş başına yaklaşık üç temiz avro alabilirsiniz” diye açıklıyor. “Bu özerklik değil, başka bir şey de değil. Sahipsiz bir bölgedeyiz, özerk değiliz ve taşeron filo modeli de bizi ikna etmiyor” diyor.
“Gerçekten kendimin patronu muyum?”
Teslimat sürücülerinin tümü bu vizyonu paylaşmıyor. “Bay Pierre, ben gerçekten kendimin patronu muyum?“, 'biniciye' ve CGT sözcüsüne soruyor: Javier Martínezbu ortamın erişebildiği bir mektup aracılığıyla CEO'ya. “Glovoy'un, yani onların algoritmasının her şeyi organize ettiğini biliyorsunuz. Siparişleri kimin alacağına, onları ne kadar sürede kabul etmemiz gerektiğine, ne kadar ücret alacağıma karar veriyorlar ve hatta siparişlerin nasıl teslim edileceğine dair kurallar bile dayatıyorlar.” şikayet ediyor. “Kazandığım para, dağıtımını yaptığım veya müşterimin aldığı müşteriden değil, Glovo'dan geliyor. Kendi müşteri listem yok, onlardan ne kadar ücret alacağıma veya hizmetlerimi nasıl yöneteceğime ben karar vermiyorum. Her şey her yerde mevcut olan 'uygulama' üzerinden geçiyor” diye ekliyor.
Geçtiğimiz aylarda Barselona 31 Nolu Soruşturma Mahkemesinde gerçekleştirilen duruşmalarda, her iki vizyonu da savunan distribütörler geçti. Bazıları, Roan gibi, serbest çalışma modelinin daha yüksek gelir vaad ettiğini düşünüyor. Glovo'nun operasyonlarının kendilerini yıllardır belirli çalışma haklarından mahrum bıraktığını düşünen Martínez gibi diğerleri. “Diğerleri gibi benim de çalışmayı bırakmaya gücüm yok ve başka bir gelir kaynağım da yok. Bu yüzden hâlâ buradayım, bisikletim ve onların kuralları altındayım” diyor.
Boncuk işine devam edin
Halihazırda Glovo'da serbest meslek sahibi olarak hesap açılmış olan grubun bir kısmı, modelin değiştirilmesine karşı çıkıyor çünkü bu onların 'rentista' olarak para kazanmaya devam etmelerini engelleyecek. Serbest çalışanlar aracılığıyla teslimat modeline son verilmesi, kuryeler arasında hesap kiralama gibi günlük dolandırıcılıkları büyük ölçüde sınırlayacaktır. Bu hafta bir sosyal ağda yayınlanan bir mesajda “Glovo 30/70 hesabı kiralıyorum” yazıyor. Ekte Barselona metropol alanının bir haritasının ekran görüntüsü yer almaktadır; Barselona belediyeleri, L'Hospitalet, Sant Feliu de Llobregat ve Badalona aynı etki alanında vurgulanmıştır.
Glovo hesap kiralama duyurusu / Arşiv
Bu kullanıcının sunduğu şey, Glovo uygulamasında teslimatçı olarak hesabının kiralanmasıdır. kârın %30’u karşılığında hesabı kiralayan kişinin dağıtarak elde ettiği. Yani, işe para ödeyen kişi iyi bir gün geçirip 100 euro kazanıyorsa, 30 euro'yu hesap sahibi, geri kalan 70 euro'yu da 'seyyar satıcı' tutuyor. İki saatten kısa bir süre içinde bu mesaja, hesabı kiralamaya ilgi gösteren kullanıcılardan bir düzineden fazla yanıt geldi. Rekabet karşısında %30'un sonuçta %40 olacağı göz ardı edilemez.
Serbest meslek modelinin sona ermesi bu tür dolandırıcılıkları oldukça zorlaştırıyor ve cari hesap sahiplerinin bir kısmı artık uygulamanın 'kiracısı' olarak algıladıkları geliri kaybetmemek için model değişikliğine karşı çıkıyor. Glovo, ödeme sistemleri gibi bu dolandırıcılıkların sınırlandırılmasına yönelik mekanizmalar sağlıyor. yüz tanımaancak bunları aşmanın yolları çok sayıda, basit ve insanların hesapları kiralayıp devren kiraladığı kanallar aracılığıyla paylaşılıyor.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın