Yetkililer, Güney Kore'deki uçak kazasının kara kutusunun son 4 dakikayı kaydetmediğini söyledi

Kara kutular Güney Kore'de düşen yolcu uçağı Güney Koreli yetkililer Cumartesi günü yaptığı açıklamada, geçen ay 179 kişinin ölümüne neden olan kazadan yaklaşık dört dakika önce kayıtların durdurulduğunu söyledi.

Cihazları analiz ettikten sonra, ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu sonuçlandı Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, hem uçuş verilerinin hem de kokpit ses kayıt cihazlarının kazadan yaklaşık dört dakika önce çalışmayı durdurduğunu söyledi.

Boeing 737-800 Jeju Air tarafından işletilen uçak, 29 Aralık'ta Güney Kore'nin Muan kasabasındaki iniş takımlarının açılmaması sonucu pistten kayarak beton bir yapıya çarparak alevler içinde kaldı ve uçaktaki 181 kişiden ikisi hariç hepsi öldü.

Güney Koreli yetkililer ayrıca bazı verilerin eksik olduğunu keşfettikten sonra kara kutuları daha yakından incelenmek üzere NTSB'ye gönderdi.

Ulaştırma bakanlığı, cihazların son dört dakika içinde neden veri kaydedemediğinin hemen belli olmadığını söyledi.

“Kazaların araştırılmasında CVR (kokpit ses kayıt cihazı) ve FDR'den (uçuş veri kayıt cihazı) alınan veriler hayati önem taşıyor ancak bu tür araştırmalar çeşitli bilgi kaynaklarının incelenmesi ve analiz edilmesi yoluyla yürütülüyor ve kazanın nedenini belirlemek için elimizden geleni yapmayı planlıyoruz.” Bakanlık tarafından yapılan açıklamada “kazanın yaşandığı” belirtildi.

Güney Koreli müfettişler, hava trafik kontrolörlerinin pilotu olası kuş çarpması konusunda uyardığını, uçağın kuş çarpmasının meydana geldiğini doğrulayan bir tehlike sinyali yayınlamasından iki dakika önce, ardından pilotun acil iniş girişiminde bulunduğunu söyledi.

Kazanın ardından yetkililer, kazadan hemen sonra ülkenin havayolları tarafından işletilen 737-800 uçağın tamamının (toplamda düzinelerce uçak) incelenmesi emrini verdi.

Güney Koreli yetkililer, uzmanların yüksek ölü sayısını Muan havaalanının yerelleştirme sistemine (uçağın düşerken çarptığı yapıya) bağlamasının ardından havaalanı güvenliğini artırma sözü de verdi. İniş sırasında uçağa rehberlik etmek için tasarlanmış bir dizi anten olan konum belirleyici, yükseltilmiş bir setin üzerindeki toprakla kaplı beton bir yapıya yerleştirildi. Bu durum, yapının darbe anında daha kolay kırılabilecek daha hafif malzemelerden inşa edilmesi gerekip gerekmediği konusunda soruları gündeme getirdi.