New York'ta Manhattan'ın merkezine giren sürücülere yönelik yeni geçiş ücreti Pazar günü açıklandı; bu da birçok kişinin yoğun saatlerde Big Apple'ın en yoğun kısmına erişim için 9 dolar ödeyeceği anlamına geliyor.
Sıkışıklık fiyatlandırması olarak bilinen geçiş ücretinin, yoğun nüfuslu şehirdeki trafik tıkanıklığını azaltması ve aynı zamanda sorunlu toplu taşıma altyapısının onarılmasına yardımcı olmak için para toplaması amaçlanıyor.
Metropolitan Ulaşım Otoritesi Başkanı ve CEO'su Janno Lieber Cuma günü geç saatlerde gazetecilere verdiği demeçte, “Bu konuyu beş yıldır inceliyoruz. Manhattan'ın merkezindeyseniz New York'un gerçek bir trafik sorunu olduğunu görmek yalnızca beş dakikanızı alır.” geçiş ücretlerinin önünü açan bir duruşmanın ardından.
“Araba kullanmayı seçen veya araba kullanmak zorunda olan insanların şehirde dolaşmasını kolaylaştırmamız gerekiyor.”
Sürücüler için maliyet, günün hangi saatinde olduğuna ve sürücülerin birçok eyalette kullanılan elektronik ücret toplama sistemi olan E-ZPass'a sahip olup olmadığına bağlıdır.
E-ZPass'a sahip çoğu sürücü, hafta içi sabah 5 ile akşam 21:00 arasında ve hafta sonları sabah 9 ile akşam 21:00 arasında Central Park'ın güneyindeki Manhattan'a giriş için 9 dolarlık ücret ödeyecek. Mesai saatleri dışında geçiş ücreti 2,25 dolar olacak.
Bu, sürücülerin ilk etapta şehre ulaşmak için çeşitli köprü ve tünelleri geçmek için ödediği geçiş ücretlerinin yanı sıra, yoğun saatlerde belirli tünellerden Manhattan'a girmek için zaten para ödemiş olanlara 3 dolara kadar kredi verilecek.
Pazar sabahı, geçiş ücretinin yayınlanmasından saatler sonra trafik, 60. Cadde ve 2. Cadde'deki sıkışıklık bölgesinin kuzey ucunda hızlı bir şekilde ilerledi. Bazı sürücüler, caddenin yukarısındaki çelik köprünün kolu boyunca yerleştirilen yeni etkinleştirilen kameraların kendilerinden 9 dolarlık bir ücret talep edeceğinden habersiz görünüyordu.
“Benimle dalga mı geçiyorsun?” New Jersey'in Somerville sakini Chris Smith, kameraların altındaki trafiğe karşı arabasını sürerken, saldırıdan kaçındığını söyledi. “Bu kimin fikriydi? Kathy Hochul? Cahil olduğu için tutuklanmalı.”
60. Cadde'nin hemen yukarısında yaşayan cerrah Phil Bauer, programın darboğazları ve Manhattan ile Queens'i birbirine bağlayan yakındaki köprüden gelen sık sık korna sesini azaltacağını umduğunu söyledi.
“Trafik yoğunluğunu en aza indirme ve insanları toplu taşımayı kullanmaya teşvik etme fikrinin iyi olacağını düşünüyorum” dedi. “Queensboro Köprüsü oldukça acımasız.”
Cumhuriyetçi başkan seçilen Donald Trump, göreve başladığında programı sonlandıracağına söz verdi, ancak bunu uygulayıp uygulamayacağı belli değil. Plan, federal çevre incelemesini beklerken ilk döneminde durmuştu.
Kasım ayında, adaşı Trump Tower'ın geçiş ücreti bölgesinde yer aldığı Trump, sıkışıklık fiyatlandırmasının “New York City'yi rakip şehirler ve eyaletler karşısında dezavantajlı duruma düşüreceğini ve işletmelerin kaçacağını” söyledi.
Bir açıklamasında, “Bu sadece gelen insanlar için büyük bir vergi olmakla kalmıyor, aynı zamanda hem araç kullanma hem de kişisel rezervasyon tutma standartları açısından son derece sakıncalı” dedi. “Sıkışıklık vergisi yürürlükte olduğu sürece New York City'nin geri dönmesi neredeyse imkansız olacak.”
Londra ve Stockholm de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki diğer büyük şehirler benzer tıkanıklık fiyatlandırma planlarına sahip, ancak ABD'deki ilk bu. Fikri savunanlar, programların ilk uygulandığında büyük ölçüde popüler olmadığını ve halk faydalarını hissettiğinde onay aldığını belirtiyor.
New York City'de bazı toplu taşıma yolcuları bile metro sistemi için çok ihtiyaç duyulan fonları toplamayı amaçlayan bir plan hakkındaki şüphelerini dile getirdi.
Moda endüstrisinden bir süpervizör olan Christakis Charalambides, Aşağı'da metro beklerken, “MTA'yla ilgili deneyimim ve geçmişte fonlarını nereye ayırdıklarıyla ilgili olarak, bu konuda oldukça kötü bir iş çıkardılar” dedi. Manhattan. “Gerçekten bir şey görene kadar buna inanmam gerekip gerekmediğini bilmiyorum.”
Geçiş ücretinin geçen yıl 15 dolarlık bir ücretle yürürlüğe girmesi gerekiyordu, ancak Demokrat Hükümet Kathy Hochul, programa karşı muhalefetin merkez üssü olan şehrin çevresindeki banliyö bölgelerdeki kongre yarışlarının dikkate alındığı 2024 seçimlerinden önce programı aniden duraklattı. partisinin Kongre'nin kontrolünü yeniden ele geçirme çabası açısından hayati önem taşıyor.
Seçimden kısa bir süre sonra Hochul planı yeniden başlattı, ancak geçiş ücreti 9 doların altındaydı. Politikanın işin içinde olduğunu reddediyor ve başlangıçtaki 15 dolarlık ücretin çok fazla olduğunu düşündüğünü, ancak programı durdurmadan önce programın sesli bir destekçisi olduğunu söyledi.
Tıkanıklık fiyatlandırması, New Jersey eyaletinin bir yargıcın programa karşı geçici bir barikat koyması için son çare olarak gösterdiği çaba da dahil olmak üzere, programı engellemeye yönelik birçok davadan da kurtuldu. New Jersey Valisi Phil Murphy'nin sözcüsü Natalie Hamilton, Cumartesi günü bir e-postada “bu adil olmayan ve popüler olmayan plana karşı mücadeleye devam edeceklerini” söyledi.
Bir yanıt yazın