Geçtiğimiz yıl Almanya'da elektrikli otomobil satışları önemli ölçüde düştü. Ticari ve özel kayıtlara yönelik satın alma desteğinin kademeli olarak sınırlandırılması, beklenen yüzde 25'in üzerinde bir düşüşle bilançoya damgasını vurdu. Norveç ve Danimarka'daki gelişme farklıdır. Elektrikli arabalar buradaki tescil istatistiklerine hakim durumda.
Reklamcılık
Norveç: Artık yeni yanmalı motor yok
Yanmalı motorlu yeni arabalar uzun yıllardan beri Norveç'te bir istisna olmuştur. İlgi kuruluşu OFV'nin açıkladığı gibi, geçen yıl Norveç'te ilk kez tescil edilen yaklaşık 129.000 otomobilin yüzde 88,9'u elektrikli otomobillerdi. Hibrit modeller, dizel ve benzinli motorlar ise çok geriden takip etti. Kuruluş, başka hiçbir ülkenin bu kadar yüksek oranda elektrikli otomobile yaklaşamayacağını açıkladı. 2023 yılında bu oran yüzde 82,4 oldu. Bu, bu yıl belli ölçüde sona erecek olan uzun vadeli bir stratejinin sonucudur. 2025'ten itibaren yanmalı motorlu binek otomobiller artık ilk kez Norveç'te tescil edilemeyecek.
Danimarka: 2025 hedefi yüzde 70
Danimarka'da artık içten yanmalı motorlara göre elektrikli tahrikli yeni otomobiller satılıyor. Endüstri kuruluşu Mobility Danimarka'nın Bilstatistics.dk web sitesindeki rakamlara dayanarak açıkladığı gibi, 2024 yılında burada yaklaşık 173.000 yeni otomobil satıldı; bunların yüzde 51,5'i akülü elektrikli tahrikli otomobiller de dahil.
Aralık ayında yeni kayıtlardaki payı yüzde 61,5 oldu. Kuruluşun yöneticisi Mads Rørvig, elektrikli otomobilin yeni satışlarda yüzde 50'den fazla pazar payıyla kitleler arasında gerçek bir atılım yaptığını açıkladı. 2025 yılına kadar ülkede satılan tüm yeni otomobillerin yüzde 70'inden fazlasının elektrikli otomobil olacağı varsayılıyor. Örgüt, bunun, durumun giderek Norveç'teki duruma benzeyeceği anlamına geldiğini yazdı.
Araba pazarı hakkında daha fazlasını okuyun
(mfz)
Bir yanıt yazın