tanıtımıyla 2025'te ID.4, Volkswagen, bu tür modeller için hala küçük olmasına rağmen sürekli büyüyen bir pazar olan Meksika'da elektrikli araçlar sunma sözünü yerine getirmeye başlıyor.
Volkswagen'in Meksika'daki elektrikli araç pazarına girişi, otomotiv endüstrisinin elektrifikasyona yönelik daha geniş bir eğilimiyle örtüşüyor.
%100 elektrikli araç satışları, her ne kadar ülkedeki toplam otomobil satışlarının yalnızca %1'ini temsil etse de, son beş yılda katlanarak büyüyerek 2019'da 305 adetten 2023'te 14.045 adede yükseldi; bu da %4.505'lik bir artışı temsil ediyor. Statista verilerine göre.
Meksika'da Volkswagen'in elektrifikasyonuna yapılan yatırım aynı zamanda “dizel yakıtın” neden olduğu zararın ardından imajını iyileştirme ihtiyacına da yanıt veriyor. Marka, milyon dolarlık para cezaları ödedi ve aralarında ABD ve Avrupa'nın da bulunduğu birçok ülkede soruşturmayla karşı karşıya kaldı. Ancak şirket bu krizin üstesinden gelmeyi başardı ve şimdi küresel otomotiv sektöründeki liderliğini daha temiz ve daha sürdürülebilir bir teklifle yeniden doğrulamanın yollarını arıyor.
ID.4, daha sürdürülebilir bir teklife geçişe büyük yatırım yapan bir marka olan Volkswagen'in elektrik stratejisinin öncüsü olacak. Son yıllarda grup, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bir elektrikli araç atılımını destekledi ve şimdi bu vizyonu Meksika'ya kadar genişletiyor.
Chiquini, “Bu, elektrifikasyona doğru atılan ilk adım, ancak bu, yanmalı araçları bir kenara bırakacağımız anlamına gelmiyor. Meksika, geleneksel modellerimiz için önemli bir pazar olmaya devam ediyor, ancak gelecek, elektrifikasyonda” diye ekledi.
Volkswagen, Meksika için hibritleri yeniden değerlendiriyor
Buna paralel olarak marka, hibrit modellerin gelişi üzerinde çalışıyor ve 2016 yılında Touareg Hybrid ile kısa bir atılım yaptıktan sonra bir kenara bıraktığı segmenti yeniden sürdürüyor.
Alman firma, bu modellerin sınırlı altyapısı ve yüksek maliyeti nedeniyle Meksika pazarının elektrikli araçlara büyük bir geçişe henüz tam olarak hazır olmadığının farkında. Chiquini, “Bugün hibritler olağanüstü bir çözüm” dedi. Şirket tanıtmayı planlıyor Hibrit SUV'lar Avrupa'daki hibrit teknolojilerdeki deneyiminden yararlanıyor.
Hibritlerin geri dönüşü, Toyota, Honda, Kia, Hyundai gibi Asyalı markaların ve Çinli BYD, MG ve GWM'nin hibrit araçlarını ülkede başarıyla konumlandırmayı başardığı rekabetçi bir bağlamda gerçekleşiyor. Turboşarjlı araç yelpazesiyle Meksika'da SUV segmentinde öncü olan Volkswagen, şimdi bu yeni talebe uyum sağlama zorluğuyla karşı karşıya.
INEGI verilerine göre Volkswagen, Meksika'daki pazar payında, pandemiden ve MG, BYD ve Chirey gibi Çinli markaların kitlesel gelişinden önceki yıl olan 2019'da %10,9'dan %9,1'e bir düşüş yaşadı.
“Meksika pazarı hızla değişiyor ve hibrit ve elektrikli araç sektöründeki rekabet şiddetli. Ancak Meksikalı müşterinin ihtiyaçlarına cevap veren ürünler sunmaya hazırız” yorumunu yaptı Chiquini.
Yılda 1,5 milyon adede yaklaşan Meksika otomotiv pazarı ve daha çevre dostu araçlara olan talebin artmasıyla Volkswagen, köklerini terk etmeden elektrifikasyona yatırım yapıyor. Chiquini, “Bugün zaten tam üretim kapasitesine sahibiz ve müşterilerimize daha geniş bir seçenek yelpazesi sunmaya hazırız” dedi.
Bir yanıt yazın