“Dünya elektriğin başarısız olmasını kaldıramaz”

Vanessa Butani, Volvo Cars Sürdürülebilirlik'te küresel sürdürülebilirlik direktörüdür. Bu Kanadalı İsveç şirketine geçen Nisan ayında katıldı ve doğrudan CEO Jim Rowan'a rapor veriyor. Kasım ayının sonunda, markanın ana sponsor olmaya devam ettiği Okyanus Yarışı toplantısına katılmak üzere Alicante'deydi ve COP29'a ilişkin eleştirel vizyonunun, elektrifikasyon kapsamında iddialı hedefler belirlemeyle çelişmediğini doğrulayabildik. sanayi sektörünün.

Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı (COP29) yakın zamanda Azerbaycan'da düzenlendi. Bu toplantılar otomotiv sektöründe küresel hedeflere ulaşmak için faydalı mı?

İlerlemeye devam etmek için buluşup konuşmalıyız. İşbirliği çok önemlidir. Herkesin COP29'dan daha iddialı sonuçlar beklediğini düşünüyorum. Volvo Cars'ta sürdürülebilirlik DNA'mızda ve mirasımızın bir parçası; daha iyi, daha sürdürülebilir çözümler bulmak için çalışmaya devam edeceğiz. Örneğin bugüne kadarki elektrikli araçlarımız arasında en düşük karbon ayak izine sahip olan EX30'u piyasaya sürdük. Bu tür teknolojiler ve yenilikler, küresel ölçekte emisyonların azaltılması için gerekli olacaktır.

Volvo, 2030 için bu hedefleri belirlemede tam anlamıyla öncü oldu ve şimdi bunları %90'a düşürdü. Bu değişiklik neden kaynaklanıyor?

İzole edilmiş bir dünyada değiliz. Her ne kadar hazırlıklı olsak da etrafımızdaki ekosistem beklediğimiz kadar hızlı ilerlemedi. Örneğin, şarj altyapısının devreye alınması beklenenden daha yavaş gerçekleşti. Son düzenlemeden sonra bile, geleneksel otomobil üreticileri arasında elektrifikasyonda sektör lideri olmayı sürdürüyoruz ve tam elektrifikasyona ulaşma yönündeki uzun vadeli hedefimize bağlıyız. Halihazırda piyasada bulunan beş tamamen elektrikli araç ve geliştirilmekte olan diğer beş modelle, tam elektrifikasyon, ürün stratejimizin temel dayanağı olmaya devam ediyor. Bu, pratikte 2030 hedefimizin, küresel satış hacmimizin %90 ila %100'ünün elektrikli araçlardan, yani tamamen elektrikli modeller ile plug-in hibrit modellerin bir kombinasyonundan, başka bir deyişle tamamı kablolu şarjlı araçlardan oluşması olduğu anlamına geliyor. .

Volvo, diğer şirketler gibi 2040 için iddialı hedefler belirledi ancak rakamlar artık ayarlandı. Önümüzdeki yıllarda bu konuda daha fazla ileri veya geri adım göreceğimizi düşünüyor musunuz?

Uzun vadeli hedeflerimiz değişmedi ve 2040 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonuna ulaşmayı hedeflemeye devam ediyoruz. Önümüzdeki yıllar şüphesiz sektörümüzü tanımlayacak ve umarım geçişte kimin liderliği üstleneceği daha da netleşecektir. Bildiğimiz şey, dünyanın elektrifikasyonun başarısız olmasını göze alamayacağı ve iklim değişikliğinin en kötü etkilerini hafifletmek için Paris'te kararlaştırılan küresel hedeflere ulaşmamız gerektiğidir. İklim için olumlu olan, şirketler için de olumludur.

“Bu yıldan itibaren modellerimizden birinde standart olarak ilk kez pil pasaportu yer alacak”

tanımlanmamış

Alicante, elektrikli mobilite için pillerin geri dönüşümü konusunda kendisini belediye olarak konumlandırmaya çalışan bir şehir. Volvo, yeni parçaların geri dönüştürülmesinin tüm bu kısmını nasıl yönetiyor?

Döngüselliği ve izlenebilirliği önemli unsurlar olarak görüyoruz ve piller ve alüminyum için kapalı bir döngü elde etmek için çalışıyoruz. Bu yıldan itibaren Avrupa ve ABD pazarlarında modellerimizden biri olan EX90, herhangi bir üreticinin aracına standart olarak takılan ilk pil pasaportunu içerecek. Pasaport, önemli hammaddeler, pil bileşenleri ve geri dönüştürülmüş pil içeriği hakkında doğrulanmış verileri içeren elektronik bir kayıttır. Müşterilerin, her elektrikli araç aküsünde kullanılan dört hammaddenin (kobalt, nikel, grafit ve lityum) menşeini ve üretim yolunu izlemesine olanak tanıyor. Pasaportta ayrıca tüm pilin CO2 ayak izi, pilde kullanılan geri dönüştürülmüş malzeme yüzdesi ve pil ömrü değerlendirmesiyle ilgili diğer veriler de yer alacak. Müşterilerin nasıl tepki vereceğini ve etkileşimde bulunacağını görmek için sabırsızlanıyoruz.

Döngüsel ekonomiye olan bağlılığınızla ilgili olarak hangi kısa vadeli hedefleri belirlediniz?

Döngüselliği benimsiyoruz ve 2040 yılına kadar döngüsel bir şirket olmayı hedefliyoruz. Araçlarımızda geri dönüştürülmüş malzeme kullanımını artırmaya ve operasyonlarımızda atık miktarını azaltmaya çalışıyoruz. Örneğin, Volvo EX90'daki çeliğin ve plastiğin yaklaşık %15'i ve alüminyumun dörtte biri geri dönüştürülmüş malzemelerden oluşuyor ve EX30'da yaklaşık dörtte biri alüminyum ve beşte biri geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış plastik ve çelik bulunuyor.

Her ne kadar AB'deki altyapılarda uygulamaya yönelik eleştiriler olsa da. Bu anlamda İspanya ile ilgili konumunuz nedir? Volvo bu değişimi hızlandırmak için ne öneriyor? İspanya pazarının da bu değişime kararlı olduğunu düşünüyor musunuz?

Diğer ülkelerde olduğu gibi İspanya'da da iklim etkimizi azaltmak için elimizden geleni yapıyoruz. Burada satılan Volvo araçlarının %20'si tamamen elektrikli olup, bu rakam %4'lük ulusal ortalamanın oldukça üzerindedir. 2018 verileriyle karşılaştırıldığında İspanya'daki Volvo bayi ağımız şimdiden emisyonlarını %63 oranında azalttı. Volvo Car Spain, hem ulusal satış şirketi hem de bayi ağının tamamında yalnızca yenilenebilir enerji kullanıyor. 20 yıldır ulusal satış şirketimiz ve bayi ağımız ISO 14000 ve 14001 sertifikalıdır ancak kendi operasyonlarımızın da ötesine geçerek her yıl bayilerimiz ve ulusal satış şirketimiz, onların çalışanları ve müşterilerinin temizliğine 15'ten fazla yardımcı oluyoruz. ortağımız BNP Paribas ile birlikte İspanya kıyılarındaki plajlar.

Volvo Cars'ın İspanya ile özel bağlantılarından bir diğeri de, resmi sponsoru olmaya devam eden ve her zaman sürdürülebilirliğin bir örneği olan Okyanus Yarışı'dır. Bir sonraki edisyonu 2027 yılında düzenlenecek olan bu spor etkinliğinde sürdürülebilirliğe ilişkin herhangi bir hedef belirlediler mi veya dile getirdiler mi?

Volvo Cars, Volvo For Life Fonu aracılığıyla, Doğayı Koruma ve Göteborg Üniversitesi ile işbirliği içinde, İspanya'nın Alicante kentindeki Okyanus Yarışı zirvesinde sunulan, kıyıların bakımına yönelik iki yeni girişim başlatıyor. Zaman ve mekan tesadüf değildir. Okyanus sağlığı için eylemi teşvik etmek amacıyla bu etkinliğe katıldık ve iki yeni ortağımızı burada duyurmaktan gurur duyuyoruz. Sürdürülebilirlik, CO2 emisyonlarından çok daha fazlasıdır ve bu projeler biyolojik çeşitliliği korumayı ve yerel toplulukları desteklemeyi amaçlamaktadır.

Akdeniz zaten bir buçuk derecelik bariyeri aştı. Hareketlilik tırmanmanın durdurulmasına ne ölçüde katkıda bulunabilir?

Ulaştırma sektörü dünya çapındaki sera gazı emisyonlarının yaklaşık dörtte birinden sorumlu olduğundan çözümün parçası olmak için harekete geçmelidir. Volvo Cars olarak, elektrifikasyonun ilerlemenin yolu olduğunu biliyoruz ancak bu aynı zamanda yeterli de değil. Mevcut üçlü gezegen krizi, iklim değişikliği, kirlilik ve biyolojik çeşitlilik kaybıyla karşı karşıya kaldığımızda, sürdürülebilirliği bütünsel bir yaklaşımla ele almalıyız. Kökleri kıyı şehri Göteborg'da (İsveç'in batı kesiminde) bulunan bir şirket olarak, kıyıların sağlığını her zaman ön planda tutuyoruz. Volvo Cars, CO2 emisyonlarını analiz etmenin ötesine geçerek biyolojik çeşitlilik üzerindeki etkileri ele alıyor ve okyanusların ve kıyıların sağlığını korumak için harekete geçiyor.

Hasarın ardından çok sayıda kişi ve firma aracını kaybetti. Bölgenin toparlanmasına katkı sağlayacak herhangi bir girişim başlattılar mı?

Öncelikle Dana'dan etkilenen herkese derin bir sempati duyuyorum. Volvo Cars İspanya, ilk günden itibaren Alcobendas ve Valensiya belediyeleriyle işbirliği yaparak su, bot, ilaç ve diğer gerekli malzemeleri dağıtmak için haftalık bir konvoy düzenledi. Sürücüler ve onların refakatçileri, yardım etmeye gönüllü olan çalışanlarımızdır ve hedefimiz, gerektiği sürece her hafta bunu yapmaya devam etmektir. Ayrıca tüm Valencialılar için özel satın alma koşulları oluşturduk.

tanımlanmamış