Azerbaycan Havayolları'na ait uçağın Kazakistan'da düşmesine ne sebep oldu? Şu ana kadar bildiklerimiz bunlar.

Yetkililer yangına neyin sebep olduğunu belirlemeye çalışıyor Azerbaycan Havayolları'na ait uçak kazası Kazakistan'da Noel Günü yaşanan olayda gemide 38 kişi ölmüş, 29 kişi hayatta kalmıştı. Rusya'nın askeriyesine yönelik spekülasyonlar artıyor felakette rolü olabilir.

Şu ana kadar bildiklerimiz şunlar:

Uçak nasıl düştü?

Azerbaycan Havayolları'nın 8243 sefer sayılı Embraer 190 uçağı, çarşamba günü Azerbaycan'ın başkenti Bakü'den Rusya'nın Kuzey Kafkasya bölgesindeki Grozni şehrine uçarken henüz tam olarak belirlenemeyen nedenlerden dolayı rotası bozuldu.

Batı Kazakistan'daki Aktau'daki başka bir havaalanına ulaşmaya çalışırken düştü.

Cep telefonu görüntüleri, uçağın yere çarpmadan önce dik bir iniş yaptığını ve Aktau havaalanından yaklaşık iki mil uzakta bir ateş topu şeklinde patladığını gösteriyor.

Olay yerinden çekilen fotoğraflarda, uçağın gövdesinin arka kısmının çarpışmadan sonra hâlâ sağlam olduğu ve bir tarlada baş aşağı durduğu görülüyor.

Havayolu, uçakta 62 yolcu ve 5 mürettebat olmak üzere 67 kişinin bulunduğunu ve kazada 38 kişinin öldüğünü, ancak uçakta bulunanlardan 29'unun hayatta kaldığını söyledi.

Müfettişler kaza mahallinde kara kutu olarak adlandırılan her iki cihazı, uçuş verilerini ve kokpit ses kayıt cihazlarını ele geçirdi.

Uçak neden rotasını değiştirdi?

Uçağın pilotlarının uçağın yönünü neden değiştirdiğine dair çelişkili açıklamalar vardı.

Rusya'nın sivil havacılık otoritesi Rosaviatsia, başlangıçta pilotların kuş çarpması sonrasında Aktau'ya yönlendirildiğini söyledi. Daha sonra Rus ve Azerbaycanlı yetkililer, uçağın Grozni'deki sis veya kötü hava nedeniyle rotasının değiştirildiğini öne sürdü. Daha sonra Rusya, Grozni bölgesini hedef alan Ukrayna insansız hava araçlarının da etkili olduğunu söyledi.

Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında konuşan Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev, kazanın nedenini öğrenmek için henüz çok erken olduğunu ancak kötü hava koşullarının uçağı planlanan rotasından değiştirmeye zorladığını söyledi.

“Bana verilen bilgi, uçağın kötüleşen hava koşulları nedeniyle Bakü-Grozni arasında rotasını değiştirerek Aktau havaalanına doğru gittiği ve iniş sırasında burada düştüğü yönündedir” dedi.

Rosaviatsia başkanı Dmitry Yadrov Cuma günü yaptığı açıklamada, uçağın derin sis altında Grozni'ye inmeye hazırlanırken Ukrayna insansız hava araçlarının şehri hedef aldığını ve bunun yetkililerin bölgeyi hava trafiğine kapatmasına yol açtığını söyledi.

Yadrov, kaptanın iki başarısız iniş girişimi sonrasında kendisine başka havalimanları teklif edildiğini ancak bunun yerine Hazar Denizi üzerinden Kazakistan'ın Aktau şehrine uçmaya karar verdiğini söyledi.

Yetkililer ve havacılık uzmanları olası bir neden hakkında ne söylüyor?

Kazakistan, Azerbaycan ve Rusya kazanın nedeni konusunda soruşturma başlattı. Kremlin uyardı insanlar hemen sonuca varmamalı.

Azerbaycan Havayolları 27 Aralık Cuma günü yaptığı açıklamada, uçağın “dışarıdan fiziksel ve teknik müdahale” yaşadığını söyledi ancak müdahalenin nereden geldiğine inandığını söylemedi veya daha fazla ayrıntı vermedi. Birçok Rus havaalanına uçuşların askıya alındığını duyurdu.

ABD'li bir yetkili, Haberler'e, Ukrayna ve Rus kuvvetlerinin aylardır drone ve roket ateşi alışverişinde bulunduğu bir bölgede, Rus uçaksavar sisteminin uçağı vurmuş olabileceğine dair erken belirtiler bulunduğunu söyledi. İsminin açıklanmaması kaydıyla konuşan yetkili, eğer bunun doğru olması halinde, bunun Rusya'nın devam eden operasyonlarındaki pervasızlığını daha da vurgulayacağını söyledi. Ukrayna'nın işgali.

Beyaz Saray Ulusal Güvenlik Konseyi sözcüsü John Kirby Cuma günü yaptığı açıklamada, ABD'li yetkililerin “bu jetin Rus hava savunma sistemleri tarafından düşürülme olasılığına kesinlikle işaret eden bazı erken belirtiler gördüğünü” söyledi.

Gazetecilere ABD'nin bu olasılığa işaret eden istihbarat veya bilgiye sahip olduğunu doğruladı, ancak şu anda Kazakistan ve Azerbaycan'ın soruşturmayı yürüttüğünü ve ABD'nin “bu sürece saygı duyacağını” söyledi.

Bu arada bağımsız havacılık uzmanları da kuş çarpması teorisine şüpheyle yaklaşırken, bazıları da uçağın gövdesinde görülen hasarı uçağın ateş altında kalmış olabileceğine kanıt olarak gösterdi.

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu eski başkanı Haberler havacılık güvenliği analisti Robert Sumwalt, “Kesinlikle bir kuş sürüsüne benzemiyor” dedi.

Sumwalt, “Kuşlar, ilk hasarın bu uçakta meydana geldiği yükseklikte uçmuyor” diye ekledi.

Bağımsız Rus askeri uzmanı Yan Matveyev, düşen uçağın kuyruk görüntülerinin, Pantsyr-S1 hava savunma sistemi gibi küçük karadan havaya füzelerden gelen şarapnel parçalarıyla uyumlu hasarı ortaya çıkardığını belirtti.

“Uçağın kuyruk kısmı bazı füze parçalarından hasar görmüş gibi görünüyor” dedi.

27 Aralık'ta gazetecilere konferans görüşmesi yapan Kremlin sözcüsü Dmitry Peskov, Rusya'nın kazaya karıştığı yönündeki iddialar hakkında yorum yapmayı reddetti ve bunun nedenini belirlemenin soruşturmacılara bağlı olacağını söyledi.

Hayatta kalanlar kazadan önce sesler duydu

Kazadan sağ kurtulan yolcular ve mürettebat, Azerbaycan medyasına, Grozni üzerinde dönen uçakta yüksek sesler duyduklarını söyledi.

Uçuş görevlisi Aydan Rahimli, bir gürültüden sonra oksijen maskelerinin otomatik olarak açıldığını söyledi. Meslektaşı Zülfügar Asadov'a ilk yardım yapmaya gittiğini ve ardından bir patlama sesi daha duyduklarını söyledi.

Asadov, seslerin uçağa dışarıdan çarpan bir şeye benzediğini söyledi. Kısa bir süre sonra ani bir yaralanma yaşadı, “derin bir yara gibi, sanki birisi koluma baltayla vurmuş gibi kolum yırtıldı” dedi. Kazak yetkililerin uçağın içinde oksijen tüpünün patladığı yönündeki iddiasını yalanladı.

Hayatta kalan diğer iki kişi, uçak düşmeden önce patlama duyduklarını anlattı: Jerova Salihat, hastanede yaptığı bir röportajda Azerbaycan televizyonuna bacağının yakınında “bir şeyin patladığını” söyledi ve Vafa Şabanova “gökte iki patlama olduğunu ve bir saat ve yarım saat sonra uçak yere düştü.”

bu rapora katkıda bulunmuştur.