Kapı tıkaçlarından iflasa kadar ABD havayollarının çılgın 2024'üne bir bakış

ABD hava yolculuğu için yine olaylı bir yıl oldu. Yıla yalnızca beş gün kala, neredeyse yeni bir kapı paneli patladı Boeing'in 737 Max tarafından işletilmektedir Alaska HavayollarıGün batımından sonra Portland, Oregon'dan ayrılırken uçak üreticisini tekrar kriz moduna soktu ve yeni jetlerin teslimatını aylarca geciktirdi.

İki hafta sonra federal bir yargıç engelledi JetBlue Havayolları' Spirit Havayolları'nın satın alınmasını planladı ve daha küçük, yıpranmış bütçeli havayolunu kendi başının çaresine bakmak zorunda bıraktı. Strugling Spirit, Kasım ayında Bölüm 11 iflas koruması için başvuruda bulundu.

Drama dolu yıl aynı zamanda ülkenin en temkinli havayolu şirketlerinden birindeki aktivist kampanyasını, yaz seyahatlerinin zirvesinde yüzbinlerce yolcuyu mahsur bırakan teknoloji krizini ve Barack Obama'nın başkan olmasından bu yana ilk büyük ABD havayolu birleşmesini de içeriyordu.

Federal Havacılık İdaresi başkanı Mike Whitaker, beş yıllık görev süresinin yaklaşık bir yılı olan 20 Ocak'ta ve Başkan seçilen Donald Trump'ın göreve başladığı gün, uçak sertifikasyonundan havacılık sertifikasyonuna kadar her şeyi denetleyen kritik kurumdan ayrılacağını duyurdu. ABD hava sahası yine lidersiz. Havayolu CEO'ları daha fazla hava trafik kontrolörü ve hava trafik teknolojisine yatırım yapılması için haykırıyor.

Bu arada, uçağın ön kısmına daha yakın kabinlerin gezginler için daha popüler satın almalar haline gelmesiyle (ücretsiz yükseltme arayanlar için özür dilerim) taşıyıcılar kimin en “premium” ve karlı olabileceğine karar verdi. En iyi iki yarışmacı – cesur Delta ve meydan okuyan Birleşik – sektörün kârının çoğunu getirdi ve hisse senedi fiyatları rekorlara ulaşırken, daha küçük havayolları daha geniş koltuklara yaslandı ve üst düzey kredi kartlarını duyurdu.

Havayolları, endüstri, ücretleri düşüren ABD uçuşlarındaki fazlalığı azaltana kadar tavuk oyunu oynadı. Ancak sezon dışı dönemde uluslararası seyahat patlamasında herhangi bir yavaşlama emaresi görünmüyor. Tüm bunlara rağmen, hava yolculuğuna olan talep genel rekorları kırdı ve CEO'lar gelecek yıl için de iyimser.

İşte her birinin 2024'teki performansı:

ABD'li taşıyıcıların en kârlı olanı 19 Temmuz'un ardından toparlanmakta zorlandı CrowdStrike Yüzlerce kişiyi ilgilendiren kesinti Microsoft Windows makineleri çevrimdışı. Bu durum Delta Air Lines'a 500 milyon dolardan fazlaya mal oldu ve binlerce müşteriyi zor durumda bıraktı; iptal sayısı 2019'un tamamını aştı. Yine de havayolunun hisse senedi fiyatı bu ay rekor seviyeye ulaştı.

CEO Ed Bastian geçen hafta CNBC'ye talebin 2025'e girerken güçlü göründüğünü söyledi. Havayolu, kendi adını taşıyan en üst seviye kabinde uçan yolculara tahsis edilen üç yeni Delta One salonu gibi yüksek ücret ödeyen müşterilere yönelik premium tekliflerini artırıyor; New York, Los Angeles ve Boston bu yıl açıldı ve yenileri de yolda.

Bu, Delta'nın lüks gezginlere odaklanmaya devam ettiğinin bir işareti ve bütçeye uygun seyahatler için Spirit'i seven “premium” markası, geçen haftaki “Saturday Night Live” taslağında Martin Short'un yer aldığı noktaya kadar seyahatin üst sınırında can alıcı nokta haline geldi. Aktör Paul Rudd'un imrenilen Delta Sky Club'a girmesini engelleyen ve adının “kötü göründüğünü” söyleyen bir Delta çalışanını canlandırıyoruz.

Delta, bazı analistlerin Kasım ayı yatırımcı gününde beklediği gibi iş sınıfı hafif bir ürünü piyasaya sürmekte yetersiz kaldı, ancak yeni bekleme salonları Delta'nın popüler Sky Club'larındaki kalabalığı hafifletebilir.

Delta'yı yenebilir mi? Magnolia Bakery'nin muzlu pudinginin daha fazla yolcunun birinci sınıfa bilet almasına yetip yetmeyeceği belli değil, ancak United Airlines, Moğolistan'dan Grönland'a ve Kuzey İspanya'ya kadar daha fazla premium eğlence destinasyonunu kapsayacak şekilde ağını genişletmek gibi başka büyük hamleler de yapıyor. gelecek yıl, geleneksel ABD havayolu destinasyonlarının alışılmışın dışında seyahat etmek isteyen müşterileri yakalamak için.

Taşıyıcı, bu yıl elde ettiği sonuçlarla yatırımcıları heyecanlandırdı ve gelecek yıl için yüksek hedefler belirledi. Stokları 2024'te iki katından fazla artarak en iyi performans gösteren taşıyıcı oldu.

United, filosuna koltuk arkası ekranlar ve Bluetooth bağlantıları içeren yeni iç mekanlara sahip, yeni donatılmış dar gövdeli uçakları tanıtıyor. Elon Musk'a ait SpaceX'in Starlink'i tarafından desteklenen bir Wi-Fi ortaklığını duyurdu ve Delta ve JetBlue'dan sonra hizmet için ücret almayacak.

Yılın başlarında CEO Scott Kirby, havayolunun Boeing'in henüz sertifikalandırılmamış 737 Max 10'a güvenmediğini ve alternatif olarak daha fazla Airbus uçağına bakacağını söyledi ancak desteğini uçak üreticisinin yeni CEO'suna verdi. Kelly Ortberg.

Açık oturma düzenine veda edin. Dallas merkezli havayolu şirketi, temmuz ayında gelirini artırmak amacıyla koltuk tahsis etmeye başlayacağını ve tek tip kabini ekstra diz mesafesine sahip birkaç sıra içerecek şekilde güncelleyeceğini söylediğinde hem sadık hem de hayal kırıklığına uğramış müşterileri şok etti. Bu, taşıyıcının neredeyse yarım asırlık uçuş deneyimindeki en büyük strateji değişikliğiydi.

Southwest, değişiklikler üzerinde aylardır çalıştığını söylese de, aktivist hedge fonu Elliott Investment Management'ın havayolunda yaklaşık 2 milyar dolarlık hisse alması ve CEO Bob Jordan'ın görevden alınması da dahil olmak üzere değişiklikler için baskı yapmasının ardından taşıyıcı bunları duyurdu. Eski CEO ve eski Başkan Gary Kelly emekli olmayı kabul etse de kampanyadan sağ çıktı. Ateşkes sonucunda Southwest, Ekim ayında Elliott'un adaylarından beşi de dahil olmak üzere altı yeni yönetim kurulu üyesi atadı.

Amerikan Havayolları Seyahat acentelerini doğrudan iş amaçlı seyahat edenlere satış lehine kesen bir satış stratejisinin geri tepmesi ve taşıyıcının satış rehberini aniden kesmesi sonrasında Mayıs ayında ticari şefi Vasu Raja'yı görevden aldı.

Görünümü iyileşti ve yöneticiler yıl sonu ve 2025'e yönelik talep konusunda iyimser. Ortağıyla yeni bir kredi kartı anlaşması imzaladı. Citive American'ın 2013'te US Airways ile birleşmesinden kalan ortak marka ortağı Barclays ile işleri sonlandıracak.

Bütçe taşıyıcısı komedyenlerin nefret etmeyi sevdiği bu yıl, federal bir yargıcın Ocak ayında Spirit'in JetBlue tarafından satın alınmasını engelleyen bir federal yargıçla başlayan sorunları çığ gibi büyüdü.

Birleşme sona erdiğinde Spirit diğer sorunlarıyla yüzleşmek zorunda kaldı: pandemi sonrası işgücünde ve diğer maliyetlerde artış, iç pazarlarda yüksek rekabet, uçmadığı yerlere (İtalya ve Japonya gibi) seyahat talebinde artış ve Pratt & Whitney'in motor geri çağırması Spirit üzerinde büyük bir etki yarattı ve düzinelerce uçağı yere indirdi.

Yeniden finansman için son tarih yaklaşırken para kaybı yaşayan Spirit, geçen ay Bölüm 11'e göre iflas koruması başvurusunda bulunarak 2011'deki American Airlines'tan bu yana bunu yapan ilk büyük ABD taşıyıcısı oldu. İlk çeyrekte ortaya çıkması bekleniyor ve yeniden girişimde bulunup bulunmayacağı açık bir soru. diğer bütçe taşıyıcısıyla bir kombinasyon Sınır.

Taşıyıcı, düşük ücret talep etme ve koltuk seçimi gibi diğer her şey için ücret ekleme şeklindeki uzun süredir devam eden iş modelini, yaz aylarında daha fazla paket seçenek sunmaya dönüştürdü.

Spirit, iflas başvurusunda bulunduktan sonra hisselerinin listeden çıkarıldığını görürken, JetBlue, hakimin planlanan satın almayı tek bir odak noktasıyla engellemesinin ardından yoluna devam etti: maliyetleri düşürmek ve kârlılığa geri dönmek.

Şubat ayında havayoluna başkan olarak geri dönen yeni CEO Joanna Geraghty ve eski ticari şef Marty St. George, pandemiden sonra çok fazla para kaybettiren rota ekleyen havayolunu yeniden odaklamayı amaçlayan bir strateji olan JetForward'a başladı. birinci sınıf donanıma sahip uçakları yanlış yerlere konuşlandırıldı.

Taşıyıcı bu ayın başlarında, üst düzey Mint business sınıfını içeren uçaklarını tamamlamak için bazı jetlerini yerli business sınıfıyla güncelleyeceğini duyurdu.

Hisseleri bu yıl Salı günkü kapanışa kadar %40'ın üzerinde artışla rekor kırdı. S&P 500'performansı. Yatırımcılar, beklenenden daha iyi gelir gösteren son güncellemeden memnun kaldı.

Havayolu, yıla yeni Boeing uçaklarından birinin kapı tıkacının patlamasıyla başladı, bu da Max 9'ların geçici olarak yere indirilmesine yol açtı ve daha sonra Boeing'den gelen bir ödemeyle Max'ler birkaç kilometre uzakta Renton, Washington'da kaldı.

Aylar sonra, yaz aylarında antitröst düzenleyicilerinden geçen ve Alaska'nın Virgin America'yı 2016'da satın almasından bu yana büyük ABD'li taşıyıcıların ilk birleşmesi olan, zor durumdaki havayolu şirketi Hawaiian Airlines'ı yaklaşık 2 milyar dolarlık satın almaya odaklandı.

Alaska sağlam karlar açıkladı ve hisse senedi fiyatlarında bu yıl şu ana kadar %70'in üzerinde bir artış yaşadı; bu, genel piyasanın neredeyse üç katı bir prim. Yöneticiler, bu ayın başında yatırımcılar için iddialı bir tablo çizdiler ve birleşik havayolunun, en büyük rakibinin Delta olduğu Seattle'dan Avrupa ve Asya'ya kadar geniş gövdeli uçaklarla kesintisiz hizmet de içeren küresel bir genişlemeye başlayacağını duyurdular.

Birinci sınıf Sınır mı? Taşıyıcı yeniden kâr elde ediyor ve lüks olmaya çalışıyor, uçaklarını birinci sınıf yerli koltuklarla donatmayı planlıyor.

Ayrıca koltuk atamaları, bagaj ve değişiklik ücreti içermeyen daha fazla paket sunmayı da planlıyor.

CEO Barry Biffle, havayolunun 2025 ortasında çift haneli marjlara geri dönmeyi beklediğini söyledi ve salı, çarşamba ve cumartesi gibi talebin düşük olduğu günlerde ve kalabalık havalarda uçuşların kesilmesi gibi bir dizi ağ değişikliğiyle sonuçlardaki son iyileşmeye itibar etti. Florida ve Las Vegas'taki gibi pazarlar.

Allegiant Seyahati'nin otel işine girişi zorlu bir dönemden geçti ve bu yaz Florida'daki Sunseeker Resort için stratejik bir incelemeye tabi tutulacağını söyledi. Bu sonbaharda Fort Myers'ın kuzeyinde bulunan mülk için bir sermaye ortağına yaklaştığını ekledi.

Ana iş, düşük maliyetli Allegiant HavayollarıYeni CEO Greg Anderson bu sonbaharda yatırımcılara yaptığı açıklamada, , yoğun dönemlerde talebin yüksek olduğunu görerek köşeyi döndüğünü söyledi. Taşıyıcı, Aralık başında analist tahminlerinin önünde gelen dördüncü çeyrek rehberini güncelledi.

Özellikle düşük ücretli bir havayolu için imrenilecek marjlarla, taşıyıcı, kargo uçuşu sözleşmesinden yararlandı. Amazon Deutsche Bank havayolu analisti Mike Linenberg bu ay yaptığı açıklamada, rakiplerinin ana merkezi olan Minneapolis'in kapasitesini kestiğini söyledi.

“Güneş Ülkesi'nin gelir çeşitliliği, şirkete, taşıyıcının pandemiden bu yana en istikrarsız ve yoğun rekabetin olduğu çeyreklerde bile kârlılığını korumasına olanak tanıyan ekonomik bir hendek sağlıyor.” diye yazdı 11 Aralık tarihli notunda.

Havayolu, programını mevsimlere göre değiştirmeyi ve kışın daha sıcak destinasyonlara hizmetlerini artırmayı başardı.

Açıklama: NBCUniversal, “Saturday Night Live” yayınını yapan CNBC ve NBC'nin ana şirketidir.