Otomobil sendikası müzakerecisi Thorsten Gröger, “Volkswagen fabrikası çalışanları için işleri koruyan, fabrikalardaki üretimi koruyan ve aynı zamanda geleceğe yönelik önemli yatırımlara olanak tanıyan bir çözüm bulmayı başardık” dedi.
Müzakereci, maliyetleri düşürmeye yönelik tedbirlerin sendikanın “kırmızı çizgilerine” saygı gösterdiğini vurguladı.
“Hiçbir fabrikanın kapanması söz konusu olmayacak ve işten çıkarmalar göz ardı edilmeyecektir” dedi. İşten çıkarma senaryosu önde gelen Avrupalı üretici tarafından göz ardı edilmemişti.
Sendikalara göre yönetim başlangıçta daha fazla sayıda işçiyi işten çıkarmak istiyordu. 55.000.
Bunun karşılığında çalışanlar, bir dizi ikramiyeden vazgeçmeyi ve grubun Almanya'daki on fabrikasından bazılarında üretim kapasitesini azaltmayı kabul etti.
VW grubunun amiral gemisi markası başkanı Thomas Schäfer, “Müzakereler sırasında üç önceliğimiz vardı: Alman fabrikalarındaki fazla kapasiteyi azaltmak, işçilik maliyetlerini azaltmak ve geliştirme maliyetlerini rekabetçi bir düzeye indirmek” dedi. . “Bu üç konuda uygulanabilir çözümlere ulaştık” dedi.
Alman grup Eylül ayında rekabet gücünü yeniden kazanmak için köklü bir tasarruf planı hazırladığını açıklayarak şaşkınlık yarattı.
Volkswagen CEO'su Oliver Blume, şirketin maliyetlerinin çok yüksek olduğunu ve satışların yarısından biraz fazlasını temsil eden tarihi VW markasının kar marjlarının çok düşük olduğunu savunuyor.
Volkswagen ayrıca otomobil satışlarında küresel bir yavaşlama, Çin'den gelen rekabet ve elektrikli araçlara geçişi yavaşlatan çekici olmayan pil modellerinden de muzdarip.
Bir yanıt yazın