Stellantis, olası Trump tarifelerine ilişkin belirsizliğe rağmen Meksika'daki yatırımlarını sürdürüyor

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ve PSA'nın (Peugeot Société Anonyme) birleşmesinden sonra 2021 yılında kurulan Stellantis, Meksika'da Jeep, Ram, Dodge, Fiat, Peugeot ve Alfa Romeo gibi markaları içeren çeşitlendirilmiş bir portföy sunuyor. ve özel araçlar.

“Meksika'da yapıldı”

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki siyasi değişikliklerin yarattığı belirsizlik ortamı ve bölgede serbest ticaretin sona ermesi ihtimalinin ortasında Stellantis, Meksika için önemli projeler geliştiriyor. Şirket halihazırda RAM ProMaster, 2500 ve 4000 gibi araçları ürettiği Saltillo tesisinde yeni RAM 1500'ün üretimine başlamaya hazırlanıyor.

Bu modellere, şirketin küresel stratejisinin bir parçası olan elektrifikasyon taahhüdü olan Jeep Wagoneer S elektrikli aracın üretimi ve Toluca fabrikasında üretimi gerçekleştirilen Compass'ın yerini alacak yeni bir model eklenecek. .

Trump'ın tarifelerle ilgili açıklaması sektörü sarssa da Stellantis, yatırımların o kadar kolay değiştirilemeyeceğini savunuyor. “Aldığımız kararlar kısa vadeli değil. Bunlar milyarlarca dolarlık projeler, 10 yıl veya daha uzun bir süre için planlanıyor ve radikal bir şekilde değiştirilemezler” dedi Stellantis Meksika'nın ticari başkan yardımcısı Aymeric Bardon ayrıca.

Şirket, tesislerindeki faaliyetlerini genişletmek için yapacağı yatırımlara ilişkin kesin bir rakam açıklamasa da büyüme elle tutulur düzeyde. “Bunu resmi olarak duyurmadık ancak tesise yaptığımız genişletmelere ilişkin birkaç fotoğraf zaten sızdırıldı. Bardon, “Yaklaşık 10 ila 15 bin metrekarelik bir bina” yorumunu yaptı.

Şu anda Meksika, ana ihracat pazarı ABD olmak üzere yılda yaklaşık 4 milyon araç üretiyor. INEGI verilerine göre Stellantis, Meksika'da ürettiği her şeyin %71'ini bu ülkeye gönderiyor.

Şirket, ABD pazarını anahtar olarak görse de şirketin stratejisi pazar çeşitlendirmesini hedefliyor. Bardon, “ABD, bir şirket olarak görmezden gelemeyeceğimiz bir güç olsa da, ihracatımız için diğer pazarları da araştırmak çok önemli.” dedi. Yönetici potansiyel bölgeler arasında Güney Amerika, Orta Doğu ve Afrika'yı işaret ediyor.

2025, konsolidasyon yılı

Stellantis, operasyonunu optimize etmek için dağıtım modelini dört stratejik ağ halinde yeniden düzenledi. “G Ağı” yalnızca Jeep markası gibi arazi araçlarına odaklanırken, profesyonel ağ ise Peugeot ve Ram çalışma alanlarını kapsıyor. Ayrıca, ağ Ana Cadde Fiat, Dodge ve Peugeot'yu özellikle SUV ve kompakt araç segmentinde gruplandırıyor. Bu yeniden yapılanma, pazar segmentine göre daha uzmanlaşmış yönetime olanak tanırken verimliliği ve müşteri hizmetlerini geliştirmeyi amaçlıyor.

Gelecek yıl için beklentiler açısından Stellantis, elektrikli ve içten yanmalı araçlar da dahil olmak üzere Meksika'da 12 ila 20 yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirketin 2025 sonuna kadar distribütörlerinin en az yüzde 50'sini yenileme hedefi de bulunuyor. “2024 bir değişim ve geçiş yılıydı; 2025 yılı konsolidasyon yılı olacak” dedi Quesada.