Satış endişeleri, yeni rakipler ve enerji sektöründeki yıkıcı değişim: Avrupa otomotiv endüstrisi büyük zorluklarla karşı karşıya. Konu gazetelerin ön sayfalarına kadar ulaştı ve bu nedenle çok kısa olması beklenen 2025 federal seçim kampanyasının ana teması olacak. Sonuç olarak parti genel merkezi şimdi hedef kitlesini çekecek fikirler üretiyor. Avrupa düzeyinde, muhafazakar EPP partisi, 2034'ten sonra bile yeni otomobillerdeki içten yanmalı motorların korunmasını desteklemeyi planladığı bir belge sundu. Şimdi Federal Ekonomi Bakanı Robert Habeck (Yeşiller) ve Sahra Wagenknecht'ten birkaç teklif geliyor ( BSW).
Duyuru
Yeni içten yanmalı motor yatırımlarına yönelik teşvikler
Wagenknecht, beş litreden az yakıt tüketen içten yanmalı motorların kiralanmasını vergi parasıyla desteklemeyi, öyle ki düşük-orta gelirli kişilerin yalnızca 58 avrodan başlayan bir ücret ödemesini öneriyor. Bunun vergi mükelleflerine ne kadara mal olacağı henüz belli değil. “Alman otomotiv endüstrisine yönelik, aynı zamanda yakıt tasarrufu modellerine yeniden yatırım yapma konusunda teşvik yaratan böyle bir kurtarma programı, yalnızca mantıklı olmakla kalmayacak, aynı zamanda doğru da olacaktır, çünkü destek gerçekten ihtiyacı olanlara gidiyor.” Wagenknecht.
Ancak bu ülkedeki Alman otomotiv endüstrisi, düşük fiyatlı segmenti ana faaliyet alanı haline getirmiyor. Yakıt tüketimi beş litrenin altında olan araçlar da istisnadır. Yeni nesil içten yanmalı motorların geliştirilmesi yıllar alacak ve milyarlara mal olacaktır. Şu anda üreticilerin Wagenknecht'in özellikle ekonomik yanmalı motorlar fikrini büyük ölçekte takip edeceğine dair küresel bir işaret yok. Ancak son yıllarda elektromobiliteye önemli yatırımlar yapıldı. Wagenknecht bu konu üzerinde pek düşünmüyor. Elektrikli otomobiller için şarj altyapısının çoğunlukla eksik olduğunu savunuyorsunuz.
Yeşil: Elektrik şarjına yönelik vergi teşvikleri ve krediler
Robert Habeck'in farklı bir yaklaşımı var. Mevcut krediler ve vergi teşvikleri ile elektrikli otomobil alımını teşvik ederek Alman otomotiv sektörüne destek olmak istiyor. Federal Ekonomik İşler ve İklim Koruma Bakanlığı tarafından hazırlanan bir projeye göre hükümet, yeni ve kullanılmış elektrikli araba satın almayı teşvik etmek amacıyla halka açık şarj istasyonlarında şarj için 1.000 avroluk bir şarj kredisini finanse etmek istiyor.
“Düşünülebilir” sosyal kiralama modeli
Habeck ayrıca satın alımın doğrudan finansal olarak desteklenmesini de öneriyor. Düşük-orta gelirli elektrikli otomobil alıcılarına yönelik vergi teşvikleri getirilecek. Enerji verimli binaların yenilenmesinin teşvik edilmesi durumunda olduğu gibi, satın alma maliyetlerinin belirli bir kısmı vergiden düşülebilir olmalıdır. Bakanlık, dar gelirli vatandaşlar için elektrikli otomobillere yönelik sosyal kiralama modeli gibi olası alternatifleri de değerlendiriyor. “İkinci el araba pazarını canlandırmak için profesyonel akü kontrollerine 100 Euro tutarında sübvansiyon sağlamak istiyoruz” diye okuyoruz.
BMWK belgesine göre ikinci el elektrikli otomobiller, fiyat bilincine sahip müşterilerin elektrikli mobiliteye geçişini kolaylaştırıyor. Profesyonel bir akü kontrolü, potansiyel alıcıya kullanılmış çekiş aküsünün durumu ve dolayısıyla aracın kalan değeri hakkında kesinlik sağlar. Bu tür testlerin sağlayıcıları arasında TÜV ve Aviloo bulunmaktadır. Pil sertifikasına sahip ikinci el elektrikli arabalar artık önde gelen çevrimiçi araç borsalarında giderek daha fazla sunulmaktadır.
(mfz)
Bir yanıt yazın