Decathlon, “1 saniyede” katlanma sistemini elektrikli bir modelde sunarak, kullanımı son derece kolay bir VAE tasarladı. Eğer hala bazı kusurlar hissediliyorsa rakiplerin bu fiyatla rekabet etmesi zordur.
Decathlon artık üst sınıfa geçmekten çekinmiyor. Owuru motor/otomatik şanzıman ünitesiyle donatılmış en pahalı elektrikli bisikletlerinden ikisi olan Btwin LD 920 E ve Rockrider E-ACTV 900'ün ardından Villeneuve-d'Ascq markası, üst düzey katlanır VAE Btwin E Fold 900'ü piyasaya sürüyor. Her şeye rağmen fiyatlarını kontrol altına almaya özen gösteriyor çünkü “1 saniye” katlama sistemiyle donatılan bu model 1.700 euro fiyatla satılıyor.
Üretici tarafından patentli olan kilitleme işlemi, güçlü Fold Light'tan alınmıştır. Böylelikle E Fold 100 (800 Euro) ve E Fold 500'den (1.100 Euro) oluşan elektrikli katlama serisini yönetiyor; her ikisinde de bu çok pratik “1 saniyelik” süreç bulunmuyor.
Göz açıp kapayıncaya kadar açıldı
Sık sık katlanıp açılması amaçlanan bu tür multimodal bisiklet için bu merkezi noktayla başlayalım. Eğer İngiliz markası Brompton bu egzersizde ustalaşmışsa, kuzeylinin Kanalın karşı tarafındaki komşusundan utanacak hiçbir şeyi kalmayacak. Katlamak için yatay borunun üzerinde bulunan menteşenin kilidini açın ve bisikletin ön kısmını geriye doğru katlayın. Daha sonra iki mıknatıs, iki yarının bir araya getirilmesini mümkün kılar. Daha sonra üst borunun üzerinde bulunan bir klipse takmak için gidonu yana doğru katlıyoruz.
Daha sonra biraz daha genişlik kazanmak için sağ pedalı katlayabilirsiniz. Katlandığında bisikletin ön kısmından dışarı çıkmadığından solda kullanım isteğe bağlıdır. Sistemde bir hata bulmamız gerekse, bu, zevkimize göre biraz güçten yoksun olan iki mıknatısın tarafında bulunurdu: mükemmel şekilde hizalanmadıklarında, istemsiz bir ayrımı fark edebildik.
Açılması daha da kolaydır. Gidon yeniden monte edildikten sonra, arka yola etki uygulayan ve iki mıknatısı serbest bırakan ön yolu döndürmeniz yeterlidir. Brompton'un sunduğundan farklı olarak üst boru hizalanır ve menteşe otomatik olarak kilitlenir. Bulgu ustaca ve gerçekten bir saniye sürüyor.
Katlandığında hacimli
Rakibi yine de daha kompakt ve göz ardı edilemeyecek bir nesne sunmayı başarıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, en yeni Electric G Line katlandığında 68 x 67 x 47 cm boyutlarındayken, Btwin'in boyutları 82 x 73 x 56 cm'dir. Yaklaşık 20 kilonun biraz altındaki benzer ağırlığa rağmen Decathlon modelinin kullanımı bu nedenle daha az kolaydır. Her şeye rağmen üretici, seleye, sele burnunun altında bir tutamak sağlamıştır.
Sele direğini yüksek konumda bırakarak bisikleti arka tekerlek üzerinde döndürmek mümkün olur. Ancak bir detay var: Eğer onu ileri itmek kolaysa, geri hareket ettirmek çok daha az kolaydır. Serbest tekerlek, tanımı gereği yalnızca tek yönde çalışır, ardından pedallar dönmeye başlar ve hızla takılıp kalır. Bu sorunun üstesinden gelmek için, bisikleti serbest kalan ön tekerleğe yaslayabilirsiniz, ancak bu durumda kontrol çok daha az kolaylaşır.
Pil sele direğine entegre edilmiştir
Aslında sele borusu, pili içerdiği için bu E Fold 900'de çok özeldir. Bu akıllıca bir seçim çünkü rakiplerinin çoğu gibi onu motosikletin önüne taşımak zorunda kalmıyor. Bu da aynı tipteki diğer bisikletlere göre çok daha dengeli bir bisiklet elde etmenizi sağlar. Öte yandan bisikletten indikten sonra idare etmenin zor olduğunu da kabul etmek gerekir. Eyer ona bağlı kalıyor ve nesnenin boyutu hala 70 cm'nin biraz üzerinde ve ağırlığı yaklaşık 3 kilo. Kolay kolay yanımıza almayacağımızı söylememiz yeterli. Ancak anahtar kilitleme sistemi, makinede bırakmak istediğinizde çalınmasını yine de önler.
Üretici ayrıca, açarken tercih ettiği konumu kolayca bulabilmek için onu derecelendirmeyi de düşünmüştür ve bir anahtar, seleyi her zaman kadroyla mükemmel şekilde hizalı tutmanıza olanak tanır. Öte yandan, fişi orta göbeğin yanında yer aldığından bisiklete takmak ve bağlantısını kesmek kolay değildir. Zahmetli bir şekilde erişilebilmesinin yanı sıra, yağmurlu bir günde bisiklet sürdükten sonra fark ettiğimiz gibi, bu konum çok fazla kir topluyor. Ancak tüpün arka üst kısmında çok daha erişilebilir bir soket yer alıyor, böylece pili bisikletten çıkarmanıza gerek kalmadan şarj edebilirsiniz. Ancak onu koruyan kapak bize oldukça hafif geldi ve tekrar yerine mükemmel bir şekilde yerleştirilmesi çok zordu.
Bir tork sensörü eksik
Bu çok özel “form faktörü” ile pil bir güç canavarı değildir ve yalnızca 252 Wh enerji rezervine sahiptir. Korkunç bir özerklik elde etmek için yeterli değil ama Decathlon'un maksimum yardımla yaklaşık otuz kilometre kat etme sözü testimiz sırasında tutuldu. Arka tekerleğin göbeğinde bulunan mütevazı motoruyla özellikle yükseklik farkı hissedildiğinde en sık kullandığımız moddur. Bununla birlikte, E Fold 900'de ne yazık ki bir tork sensörü bulunmadığı ve yalnızca bir pedal çevirme sensörü ile donatıldığı için diğer iki yardım seviyesiyle hokkabazlık yapacağız.
Bu nedenle motoru, iletilen gücü bisikletçinin sağladığı yoğunluğa uyarlamaz. Mod 3'te ne olursa olsun 25 km/s hıza ulaşmak için bacaklarınızı yavaşça çevirmeniz yeterli. Mod 2'de 20 km/saat'in biraz üzerinde bir hızla hareket edersiniz, mod 1'de ise hız 18 km/saat ile sınırlıdır. Pedalları zorlamak yerine, örneğin hızımızı önümüzdeki bisikletçinin hızına uyarlamak için üç mod arasında geçiş yapıyoruz. Daha rahat deneyimlerimiz oldu ama her şeye rağmen engelleyici bir şey olmadı.
Rahat ve güvenli
Motoru kontrol etmek için herhangi bir uygulamaya gerek yoktur; VAE'nin bağlı kapasitesi yoktur. Bu, gidonun soluna yerleştirilen bir ekran aracılığıyla yapılır. Kasanın altındaki bilgi ekranını (zaman, kilometre cinsinden menzil, kat edilen mesafe vb.) değiştirmek için üst kısma bir ateşleme düğmesi ve yardım modları arasında gezinmek için iki ok yerleştirilmiştir. Üsttekini basılı tuttuğunuzda yürüme yardımı tetiklenir, alttaki ise ön ve arka aydınlatmayı açar. Son olarak yan tarafta bulunan USB-A soketi, akıllı telefonunuzu 5 W ile sınırlı çıkış gücüyle şarj etmenize olanak tanıyor.
Decathlon, üst düzey katlanır elektrikli modelini mükemmelleştirmek için onu eksiksiz ekipmanlarla donattı. Büyük Schwalbe Big Apple balon lastiklerle (50 mm kesitli) donatılmış 20 inç jantlarla başlayan, kanıtlanmış modeller, dayanıklı ve yol tutuşu güven verici. Esas olarak yastıklama görevi görürler (geniş ve rahat seleyle birlikte). Yaklaşık 3 bara kadar şişirilen (80 kg'lık ağırlığımız için), engebeli yüzeyleri ve kaldırım taşlarını etkili bir şekilde filtrelediler. Ancak böyle bir tekerlek çapıyla, birkaç çukur üzerinden geçişte de görüldüğü gibi, çok fazla şey istememelisiniz. Bisiklet her halükarda rahattır, alüminyum çerçevesinin sağlamlığı yatay borunun menteşesi tarafından zorunlu olarak biraz yumuşatılmıştır.
Ekipmanı tamamlayın, ancak mükemmelleştirilmesi gerekiyor
Sürüş pozisyonu oldukça diktir ve 6 cm yüksekliği ayarlanabilir gidon boğazı, boyu 1,45 m ila 1,95 m arasında olan kişiler için uygun olmasını sağlar (110 kg'ı geçmemeleri şartıyla). İyi bir kurulumla önemli mesafeleri (20 km'ye kadar) kat etmenizi sağlar. Shimano Tourney 7 vitesli vites değiştirici (döner seçici kollu) 11/28 kaset ve 53 dişli aynakol dişlisi tarafından desteklenir; 25 km/s hızla bile çok hızlı pedal çevirmenize gerek kalmayacak kadar yeterli. Ancak bazen vites geçişlerinde hassasiyetten yoksun olan bu giriş seviyesi modelden çok fazla şey beklememek gerekiyor. Özellikle ayar çarkı, anında modüle etmek için seçicinin yanındaki kablo üzerinde değil, vites değiştiricinin yan tarafına yakın bir yerde bulunduğundan.
160 mm Tektro hidrolik disk frenler çok daha etkili, hatta çok can yakıcı, hatta onları ilericilikten yoksun olmakla eleştirebiliriz. Öte yandan çamurlukların çıkıntılı olmasına rağmen ayakları yeterince koruyamaması bizi hayal kırıklığına uğrattı. Orta sehpa oldukça alçaktır ve özellikle kaldırımdan aşağı inerken yerden yüksekliği önemli ölçüde azaltır. Son olarak arkada 6 lüks, önde ise 10 lüks aydınlatma her şeyden önce görülmenizi sağlıyor. Ancak şehir merkezine göre daha az aydınlatılan kentsel çevrede, yolu olması gerektiği gibi aydınlatmak için buna çok fazla güvenmemelisiniz.
🔴 01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Bir yanıt yazın